Jauge d'huile de transmission, gris mat

Les leviers sport SIP PORDOI fabriqués en CNC ne sont pas seulement idéaux pour les pilotes sportifs ambitieux en raison de leur look. Les leviers sont environ 4 cm plus courts que les leviers d'origine, l'actionnement à deux doigts des freins avant et arrière est ainsi possible sans problème. Les rayons souples à l'avant des leviers de frein offrent une sensation de prise en main très agréable et sûre lors du freinage. Aluminium fraisé CNC Anodisé, gris mat Ergonomie et toucher exceptionnels Livraison par paire

convient aussi pour Vespa GTS Super/Super Sport 125ccm (à partir de 04/13) Le bouchon de remplissage d'huile / jauge SIP PORDOI pour l'huile moteur est usiné CNC en aluminium de haute qualité. Grâce à son design simple, le bouchon de remplissage d'huile est beau sur chaque véhicule et s'intègre bien dans l'image globale de la Vespa. La graduation de la jauge correspond à celle des bouchons de remplissage d'origine et le joint d'étanchéité correspondant est déjà en place. Afin de rendre le travail plus difficile pour les personnes non autorisées, nous avons pensé à un petit plus de sécurité et nous livrons un outil de montage spécial avec les vis de remplissage qui peut également être utilisé comme porte-clés. Aluminium CNC anodisé gris mat outil de montage inclus

pour Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm Le cache SIP PORDOI pour l'écrou d'embrayage sur le couvercle du vario est fraisé CNC en aluminium de haute qualité. La livraison comprend le matériel de montage, les tampons en caoutchouc de série dans le couvercle du vario peuvent être réutilisés. Le design exceptionnel se reflète également dans les pièces rapportées comme le cache du bras oscillant ou les jauges d'huile. Aluminium CNC anodisé gris mat sans entretoise Remarque : Pour le montage, des douilles d'écartement ainsi que des petites vis sont fournies, qui doivent être insérées dans les filetages existants. Les vis doivent être vissées dans le cache avec du frein filet.

La cascade SIP PORDOI a été spécialement conçue par SIP pour les modèles GTS/GTV/GT/GTL. Outre la construction plate, la forme de l'ouverture inférieure a été modifiée et les inserts chromés de la cascade ont été complètement supprimés. La caractéristique la plus marquante est le logo hexagonal. gris mat, Titanio 707/C peint sans emblème Remarque : La cascade nécessite l'emblème PIAGGIO n° d'art. 29548600.

pour Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 50-300 ('03-'13/'17-), convient aussi pour Vespa Primavera/Sprint ('17-) Le SIP PORDOI Couverture du bras oscillant est fraisé CNC à partir d'aluminium de haute qualité. Le design noble et la finition parfaite ainsi que les détails soignés comme le logo SIP gravé au laser sur ou l'indication du couple au laser sur aux points de vissage font de ce cache un véritable accroche-regard. Le montage s'effectue à l'aide des vis sans tête fournies sur le bras oscillant. Aluminium CNC anodisé gris mat Remarque : Pour des raisons de production, les bras oscillants PIAGGIO présentent parfois des bavures de coulée, les caches de bras oscillants peuvent alors dépasser. Si le couvercle du bras oscillant ne recouvre pas proprement le bras oscillant, il peut être nécessaire d'ébarber un peu le bras oscillant.

Un cache en tôle bon marché est monté de série sur la roue avant, les caches fraisés CNC des accessoires sont une question de goût et parfois trop chers. Le cache-poussière SIP est usiné CNC en aluminium de haute qualité et est anodisé en différentes couleurs. Le montage s'effectue très simplement à l'aide du joint torique fourni, il est placé sur la jante et c'est tout. Ø 45 mm Aluminium CNC anodisé gris mat

pour Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 50-300ccm 2T/4T Avec le bouchon de réservoir magnétique de la SÉRIE PORDOI de SIP Scootershop, de nombreux problèmes lors de l'arrêt du réservoir appartiennent enfin au passé. Une innovation attendue depuis longtemps et qui présente de nombreux avantages. À chaque arrêt pour faire le plein, le même dilemme se pose : où mettre le bouchon de réservoir ? Soit il disparaît dans le compartiment du casque complètement surchargé, soit il roule sur le sol de la station-service, soit il est même oublié à la pompe - au plus tard dans ce cas, non seulement un immense gâchis est programmé pendant le trajet, mais l'essence qui s'écoule se répand sur la roue arrière et le risque d'accident augmente. Sans parler des conséquences pour l'environnement et la nature. Le pad fourni peut par exemple être collé à l'intérieur de la selle ou dans le compartiment du casque. Aluminium fraisé CNC anodisé gris mat magnétique Conseil de montage: la surface destinée au pad adhésif doit être exempte de poussière et de graisse avant la pose. Pour éviter d'endommager la peinture, ne pas fixer le bouchon du réservoir sur le cadre.

  Détails : Aluminium CNC gris anodisé mat avec joint torique outil de montage inclus  

  Le bouchon de remplissage d'huile / jauge SIP PORDOI pour l'huile moteur   est fraisé en aluminium CNC de haute qualité. Grâce à leur design simple, les bouchons de remplissage d'huile sont beaux sur chaque véhicule et s'intègrent bien dans l'image globale de la Vespa. Sur la jauge, l'échelle est alignée avec les bouchons de remplissage d'origine, le joint d'étanchéité correspondant est déjà en place. Détails : Aluminium CNC anodisé gris mat avec joint torique outil de montage inclus Convient pour: Modèle ccm Type Moteur Année de construction VESPA LX i.e. 3V / Touring 125 ZAPM68300 / RP8M665/ RPM683 4T AC '12-'13 VESPA LX i.e. 3V / Touring 150 ZAPM68400/ RP8M66600  4T AC '12-'13 VESPA S i.e. 3V 125 ZAPM68301 / RP8M683 /RP8M665 4T AC '12-'15

pour Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm Le cache SIP PORDOI pour l'écrou d'embrayage sur le couvercle du vario est fraisé CNC en aluminium de haute qualité. La livraison comprend le matériel de montage, les tampons en caoutchouc de série dans le couvercle du vario peuvent être réutilisés. Le design exceptionnel se reflète également dans les pièces rapportées comme le cache du bras oscillant ou les jauges d'huile. Aluminium CNC anodisé gris mat avec entretoise Remarque : pour le montage, des douilles d'écartement ainsi que des petites vis sont fournies, qui doivent être insérées dans les filetages existants. Les vis doivent être vissées dans le cache avec du frein filet.

pour Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, 4T, AC/LC Le bouchon de remplissage d'huile / jauge SIP PORDOI pour l'huile moteur est fraisé CNC en aluminium de haute qualité. Grâce à son design simple, le bouchon de remplissage d'huile est beau sur chaque véhicule et s'intègre bien dans l'image globale de la Vespa. La graduation de la jauge est alignée sur celle des bouchons de remplissage d'origine et le joint d'étanchéité correspondant est déjà en place. Afin de rendre le travail plus difficile pour les personnes non autorisées, nous avons pensé à un petit plus de sécurité et nous livrons un outil de montage spécial avec les vis de remplissage qui peut également être utilisé comme porte-clés. Aluminium CNC anodisé gris mat avec joint torique outil de montage inclus

  Les repose-pieds SIP offrent plus de confort au passager. Surtout pour un passager avec des jambes un peu courtes, la conduite peut vite devenir inconfortable. Les repose-pieds sont vissés fermement et de manière stable dans l'espace pour les pieds et offrent plus de confort et un soutien optimal. Les repose-pieds sont usinés CNC dans de l'aluminium de haute qualité et ensuite anodisés de manière colorée dans diverses couleurs. Pour le montage, les repose-pieds passager de série sont démontés et les nouveaux repose-pieds SIP sont fixés avec les vis fournies - difficile de faire plus simple. Aluminium CNC anodisé gris mat vis incluses Montage facile  

Les leviers de frein sportifs ont une forme plus ergonomique que les leviers d'origine et sont agréables à doser lors du freinage. Les leviers peuvent être échangés 1:1 avec les leviers d'origine, aucune autre modification n'est nécessaire. Aluminium fraisé CNC Anodisé, gris mat Ergonomie et toucher exceptionnels Livraison par paire

Le positionnement énormément défavorable des repose-pieds d'origine pose généralement les problèmes suivants : Si les pieds sont trop courts, ils sont difficiles à atteindre pour le passager, si les pieds sont trop longs, ils gênent généralement le conducteur. Les adaptateurs de repose-pieds pour les repose-pieds d'origine des modèles Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L permettent de remédier à ce problème. Ceux-ci sont alors placés vers l'arrière et créent nettement plus d'espace pour les jambes du conducteur et du passager. Grâce à la position modifiée des repose-pieds, le passager est assis de manière beaucoup plus confortable et détendue. Le conducteur a lui aussi nettement plus de place pour ses jambes. Le confort de conduite est amélioré de 100 %. Le montage prend environ 10 minutes par côté. Ne conviennent que sous certaines conditions en combinaison avec les étriers de carrossage. Aluminium fraisé CNC anodisé gris mat Vis de montage V2A droite + gauche Remarque : Les adaptateurs de repose-pieds peuvent être montés avec les carrousels suivants Capot latéral : CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M. Tous les autres arceaux de sécurité pour capot latéral ne peuvent pas être montés en combinaison avec les adaptateurs de repose-pieds en raison de leur construction.  

Un cache en tôle bon marché est monté de série sur la roue avant, les caches fraisés CNC des accessoires sont une question de goût et parfois trop chers. Lecache-poussière SIP est usiné CNC en aluminium de haute qualité et est anodisé en différentes couleurs. Le montage se fait très simplement à l'aide du joint torique fourni, il est placé sur la jante et c'est terminé. Ø 42 mm Aluminium CNC anodisé gris mat