Bouchon de remplissage d'huile moteur pour Vespa GTS Super 125ccm 4T LC Euro 3 (09-16), gris mat

pour Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 50-300 ('03-'13/'17-), convient aussi pour Vespa Primavera/Sprint ('17-) Le SIP PORDOI Couverture du bras oscillant est fraisé CNC à partir d'aluminium de haute qualité. Le design noble et la finition parfaite ainsi que les détails soignés comme le logo SIP gravé au laser sur ou l'indication du couple au laser sur aux points de vissage font de ce cache un véritable accroche-regard. Le montage s'effectue à l'aide des vis sans tête fournies sur le bras oscillant. Aluminium CNC anodisé gris mat Remarque : Pour des raisons de production, les bras oscillants PIAGGIO présentent parfois des bavures de coulée, les caches de bras oscillants peuvent alors dépasser. Si le couvercle du bras oscillant ne recouvre pas proprement le bras oscillant, il peut être nécessaire d'ébarber un peu le bras oscillant.

pour Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm Le cache SIP PORDOI pour l'écrou d'embrayage sur le couvercle du vario est fraisé CNC en aluminium de haute qualité. La livraison comprend le matériel de montage, les tampons en caoutchouc de série dans le couvercle du vario peuvent être réutilisés. Le design exceptionnel se reflète également dans les pièces rapportées comme le cache du bras oscillant ou les jauges d'huile. Aluminium CNC anodisé gris mat sans entretoise Remarque : Pour le montage, des douilles d'écartement ainsi que des petites vis sont fournies, qui doivent être insérées dans les filetages existants. Les vis doivent être vissées dans le cache avec du frein filet.

Les leviers sport SIP PORDOI fabriqués en CNC ne sont pas seulement idéaux pour les pilotes sportifs ambitieux en raison de leur look. Les leviers sont environ 4 cm plus courts que les leviers d'origine, l'actionnement à deux doigts des freins avant et arrière est ainsi possible sans problème. Les rayons souples à l'avant des leviers de frein offrent une sensation de prise en main très agréable et sûre lors du freinage. Aluminium fraisé CNC Anodisé, gris mat Ergonomie et toucher exceptionnels Livraison par paire

Un cache en tôle bon marché est monté de série sur la roue avant, les caches fraisés CNC des accessoires sont une question de goût et parfois trop chers. Le cache-poussière SIP est usiné CNC en aluminium de haute qualité et est anodisé en différentes couleurs. Le montage s'effectue très simplement à l'aide du joint torique fourni, il est placé sur la jante et c'est tout. Ø 45 mm Aluminium CNC anodisé gris mat

Les nipples de garde-boue d'origine pour les Vespa Modernes sont souvent trop hauts et nuisent à l'esthétique de la Vespa. Le SIP SERIES PORDOI Mamelon d'aile estconçu sur le modèle des ailes des Vespa classiques et est donc extrêmement plat et plus étroit que d'habitude. Ainsi, il n'est pas trop épais, mais il a quand même l'air cool. Comme l'original, le nipple de garde-boue se visse par le bas sur l'aile, toutes les pièces de montage nécessaires sont comprises dans la livraison. Gadget particulier sur le nipple d'aile : des bracelets en silicone peuvent y être enfilés. Le nipple d'aile peut ainsi être rapidement et facilement personnalisé. Pour montrer vos couleurs, vous pouvez donc équiper le nipple d'aile avec le bracelet en caoutchouc de votre club ou acheter des éditions limitées SIP lors de divers événements. Aluminium CNC anodisé gris mat vissé  

  Détails : Aluminium CNC anodisé gris mat avec joint torique

pour Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm Le cache SIP PORDOI pour l'écrou d'embrayage sur le couvercle du vario est fraisé CNC en aluminium de haute qualité. La livraison comprend le matériel de montage, les tampons en caoutchouc de série dans le couvercle du vario peuvent être réutilisés. Le design exceptionnel se reflète également dans les pièces rapportées comme le cache du bras oscillant ou les jauges d'huile. Aluminium CNC anodisé gris mat avec entretoise Remarque : pour le montage, des douilles d'écartement ainsi que des petites vis sont fournies, qui doivent être insérées dans les filetages existants. Les vis doivent être vissées dans le cache avec du frein filet.

Un cache en tôle bon marché est monté de série sur la roue avant, les caches fraisés CNC des accessoires sont une question de goût et parfois trop chers. Lecache-poussière SIP est usiné CNC en aluminium de haute qualité et est anodisé en différentes couleurs. Le montage se fait très simplement à l'aide du joint torique fourni, il est placé sur la jante et c'est terminé. Ø 42 mm Aluminium CNC anodisé gris mat

Les leviers de frein sportifs ont une forme plus ergonomique que les leviers d'origine et sont agréables à doser lors du freinage. Les leviers peuvent être échangés 1:1 avec les leviers d'origine, aucune autre modification n'est nécessaire. Aluminium fraisé CNC Anodisé, gris mat Ergonomie et toucher exceptionnels Livraison par paire

pour Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 50-300ccm 2T/4T Avec le bouchon de réservoir magnétique de la SÉRIE PORDOI de SIP Scootershop, de nombreux problèmes lors de l'arrêt du réservoir appartiennent enfin au passé. Une innovation attendue depuis longtemps et qui présente de nombreux avantages. À chaque arrêt pour faire le plein, le même dilemme se pose : où mettre le bouchon de réservoir ? Soit il disparaît dans le compartiment du casque complètement surchargé, soit il roule sur le sol de la station-service, soit il est même oublié à la pompe - au plus tard dans ce cas, non seulement un immense gâchis est programmé pendant le trajet, mais l'essence qui s'écoule se répand sur la roue arrière et le risque d'accident augmente. Sans parler des conséquences pour l'environnement et la nature. Le pad fourni peut par exemple être collé à l'intérieur de la selle ou dans le compartiment du casque. Aluminium fraisé CNC anodisé gris mat magnétique Conseil de montage: la surface destinée au pad adhésif doit être exempte de poussière et de graisse avant la pose. Pour éviter d'endommager la peinture, ne pas fixer le bouchon du réservoir sur le cadre.