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Accoudoirs passager pour Honda GL 1800 Gold Wind (20-) Original
Cette paire d'accoudoirs permet au passager de rouler confortablement. Conçue pour laisser passer sans encombre le son des haut-parleurs arrière.
Adaptateur de clignotant d'origine pour support de plaque LSL/Highsider Aprilia / BMW / Triumph
Adaptateur de clignotant d'origineConvient à divers modèles APRILIA/BMW/TRIUMPHAvec cet adaptateur de clignotant en aluminium noir, les clignotants d'origine peuvent être utilisés sur nos supports de plaque HIGHSIDER ou LSL.Adaptés avec précision - les nombreux accessoires de HIGHSIDER sont parfaitement adaptés à ta moto. Avec un maximum de qualité et de fonctionnalité, tu peux facilement personnaliser ta moto selon tes souhaits.Contenu de la livraison : 1 paire
Adaptateur de clignotant d'origine pour support de plaque LSL/Highsider Kawasaki
Avec cet adaptateur de clignotant en aluminium noir, les clignotants d'origine peuvent être utilisés sur nos supports de plaque d'immatriculation HIGHSIDER ou LSL.Précisément adaptés - les nombreux accessoires de HIGHSIDER sont parfaitement adaptés à ta moto. Avec un maximum de qualité et de fonctionnalité, tu peux facilement personnaliser ta moto selon tes envies.Contenu de la livraison : 1 paire
Adaptateur de clignotant original pour support de plaque LSL/Highsider Honda LED
Adaptateur de clignotant pour HIGHSIDER AKRON et LSL MANTIS Support de plaque d'immatriculation Avec ces adaptateurs de clignotant, les clignotants LED d'origine peuvent continuer à être utilisés sur le support de plaque d'immatriculation. Trou oblong d'environ 16x32mm Livraison : 1 paire
Aile pour Ducati Scrambler (14-21) - Barracuda
Le garde-boue arrière pour la Ducati Scrambler est fabriqué en aluminium anodisé de couleur argentée. Il met en valeur le style classique unique de la moto. Aucune modification n'est nécessaire sur les pièces d'origine et il peut être monté sans modification. Le matériel de montage nécessaire est inclus dans la livraison.
Ailes décoratives en cascade pour emblème carré PIAGGIO, Mark I, pour Vespa, plastique, chrome
Retro PUR, Les ailes décoratives en cascade étaient déjà populaires sur les anciens modèles de la lampe ci-dessous - maintenant aussi disponibles pour MODERN VESPAS . Le montage est vraiment simple, il suffit de coller l'aile décorative sur l'emblème de la cascade et c'est terminé. Détails : 36x47 mm Plastique chrome incurvé à coller
Alarme originale Honda VFR800F/ VFR800X Crossrunner/ Gold Wing F6C/ NM4 Vultus Spyball
- Sirène intégrée de 118 db et batterie de secours- Protection contre la décharge de la batterie grâce au mode veille- Capteur de mouvement et de vibration avec 8 niveaux de sensibilité- La télécommande fonctionne avec un signal radio non détectableDoit être combinée avec le kit de montage de l'alarme Spyball 08E70MJMD00
Anneau de feu pour Vespa GTS/GTS Super/GT/GT L 125-300ccm, chromé
Anneau de lampe Style SIP pour le phare. Fabriqué à partir de plastique de haute qualité. Bel accessoire dans le style des modèles Vespa des années 70. Selon le modèle de scooter, l'anneau de lampe est vissé, clipsé ou fixé avec du ruban adhésif 3M de haute qualité sur le phare. (Voir description). Tient solidement et à l'épreuve des bombes. Plastique chromé avec abat-jour MV, à coller Instructions de montage : Avant de coller l'anneau de la lampe, la surface de contact dula bande adhésive doit être nettoyée très soigneusement & être nettoyé sans graisse afin d'obtenir une tenue optimale !
Anneau de fixation Givi pour sacoches de réservoir Honda CB 500 X (19-)
Anneau de fixation spécifique pour les sacoches TANKLOCK / TanklockED. Remarque importante : l'anneau de réservoir est livré sans accessoires (sacoche de réservoir, ...) ! Tu trouveras les sacoches de réservoir correspondantes dans les accessoires ci-dessous.
Anneau de lampe avec abat-jour pour Vespa GTV /GT 60 125-300ccm, chrome
Anneau de lampe Style SIP pour le phare. Fabriqué en plastique de haute qualité. Bel accessoire dans le style des modèles Vespa des années 70. Selon le modèle de scooter, l'anneau de lampe se visse au phare, se clipse ou se fixe avec du ruban adhésif 3M de haute qualité. (voir description de l'article). Tient en toute sécurité et à l'épreuve des bombes. Détails : Plastique chrome avec abat-jour MV à coller Convient pour : Modèle ccm Type Moteur Année de construction VESPA GT 60° i.e. 250 ZAPM45102 / ZAPM459 4T LC '06-'07 VESPA GTV 125 ZAPM31301 4T LC '06-'08 VESPA GTV i.e. 250 ZAPM45102 / ZAPM459L 4T LC '06-'09 VESPA GTV i.e. 300 ZAPM45201/ ZAPM459L 4T LC '10-'13 VESPA GTV i.e. Sei Giorni 300 ZAPMA3302 4T LC '17-'18 VESPA GTV i.e. Sei Giorni 4V HPE 300 ZAPMA3602, ZAPMA39 4T LC '19-'20 VESPA GTV i.e. Sei Giorni 4V HPE Euro5 300 ZAPMD3102 4T LC '20-'22
Anneau de réservoir Basic avec unité de fermeture de la sacoche de réservoir pour Kawasaki Versys 1100 /SE (25- ) Hepco & Becker
Cette bague de réservoir fonctionnelle permet de fixer une sacoche de réservoir Hepco&Becker. La livraison comprend une bague de réservoir BASIC, ainsi que le contre-support qui peut être vissé individuellement sur la sacoche de réservoir, en fonction de la forme du réservoir et de l'angle du guidon. Tu peux continuer à ouvrir le bouchon du réservoir sans problème lorsque la bague de réservoir est montée. En général, tu as seulement besoin de cet anneau de réservoir et d'une sacoche de réservoir pour Kawasaki Versys 1100 /SE (25- ) et tu as tout ce dont tu as besoin. Caractéristiques : maintien absolument sûr, même à grande vitesse Facile à utiliser grâce au verrouillage mécanique la sacoche de réservoir Hepco&Becker se met simplement en place et se verrouille de manière clairement audible sur l'anneau du réservoir Déverrouillage : le mécanisme est déverrouillé par une sangle à l'avant de la sacoche de réservoir dans le sens de la marche et la sacoche de réservoir est ensuite facilement retirée En Allemagne, les sacoches de réservoir ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers. Vitesse maximale recommandée avec la sacoche de réservoir montée : 130 km/h Charge utile recommandée dans la sacoche de réservoir : env. 3,0 kg Poids : 0,3 kg Couleur : argent Merci de respecter les indications du fabricant de la moto, ainsi que les indications spécifiques au modèle sur le mode d'emploi ou ici sur le produit Différence entre les anneaux de réservoir Lock-it et BASIC : La fonction générale et l'utilisation restent les mêmes. Cependant, l'anneau de réservoir basique se verrouille uniquement de manière mécanique par rapport à l'anneau de réservoir Lock-it. Dans le cas du Lock-it Tankring, les aimants aident au centrage. La différence réside donc uniquement dans les deux dômes magnétiques ou en plastique qui sont vissés sur l'anneau de réservoir. L'"anneau métallique" spécifique au modèle est le même pour les deux versions. Remarques : Une sacoche de réservoir avec contre-support Lock-it ne peut pas être montée sur un anneau de réservoir BASIC et vice versa. La contre-porte de la sacoche de réservoir et l'anneau de réservoir doivent être du même système Ne convient pas pour : Street Tourer Enduroepic 11epic 13
Anneau de réservoir Basic pour Honda NX 500 (24-) Original Hepco & Becker
Cette bague de réservoir fonctionnelle permet de fixer une sacoche de réservoir Hepco&Becker.La livraison comprend une bague de réservoir BASIC, ainsi que le contre-support qui peut être vissé individuellement à la sacoche de réservoir, en fonction de la forme du réservoir et de l'angle du guidon. Le couvercle du réservoir peut être ouvert sans problème lorsque l'anneau de réservoir est installé. En général, tu as seulement besoin de cet anneau de réservoir et d'unesacoche de réservoir de H&B et tu as tout ce dont tu as besoin.Chaque anneau de réservoir spécifique au modèle est enregistré dans la base de données "Ma moto" pour chaque modèle de moto. Si aucun anneau de réservoir n'est enregistré, tu peux aussi vérifier manuellement si un anneau de réservoir universel est disponible pour le modèle souhaité en utilisant la liste de contrôle ici dans la boutique. (Voir menu principal -> Anneaux de réservoir BASIC) CARACTERISTIQUES : maintien absolument sûr, même à grande vitesse verrouillage mécanique Facile à utiliser la sacoche de réservoir Hepco&Becker se met simplement en place et se verrouille de manière audible sur l'anneau de réservoir grâce à un mécanisme ingénieux Déverrouillage : le mécanisme est déverrouillé par une sangle d'arrimage à l'avant de la sacoche de réservoir dans le sens de la marche ; il suffit de retirer la sacoche de réservoir Mécanisme simple mais efficace Vitesse maximale recommandée avec la sacoche de réservoir montée : 130 km/h (Veuillez consulter les indications du fabricant de la moto, ainsi que les indications spécifiques au modèle sur le manuel ou ici sur le produit) Charge utile recommandée dans la sacoche de réservoir : environ 3 kg En Allemagne, les systèmes de sacoches de réservoir ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers. Différence entre les anneaux de réservoir Lock-it et BASIC : La fonction générale et l'utilisation restent les mêmes. Par rapport à la bague de réservoir Lock-it, la bague de réservoir Basic se verrouille uniquement de manière mécanique. Dans le cas du Lock-it Tankring, les aimants aident au centrage. La différence réside donc uniquement dans les deux dômes magnétiques ou en plastique qui sont vissés sur l'anneau de réservoir. L'"anneau métallique" spécifique au modèle est le même pour les deux versions. Remarque : Une sacoche de réservoir avec contre-support Lock-it ne peut pas être montée sur un anneau de réservoir BASIC et vice versa. Le contre-support de la sacoche de réservoir et l'anneau de réservoir doivent être du même système.
Anneau de réservoir Basic pour Moto Guzzi Stelvio (24-) Hepco & Becker
Cette bague de réservoir fonctionnelle permet de fixer une sacoche de réservoir Hepco & Becker.La livraison comprend une bague de réservoir BASIC, ainsi que le contre-support qui peut être vissé individuellement à la sacoche de réservoir, en fonction de la forme du réservoir et de l'angle du guidon. Tu peux toujours ouvrir le bouchon du réservoir sans problème lorsque l'anneau de réservoir est installé. En général, tu as seulement besoin de cet anneau de réservoir et d'unesacoche de réservoir de H&B et tu as tout ce dont tu as besoin.Chaque anneau de réservoir spécifique à un modèle est enregistré dans la base de données "Ma moto" pour chaque modèle de moto. Si aucun anneau de réservoir n'est enregistré, tu peux aussi vérifier manuellement si un anneau de réservoir universel est disponible pour le modèle souhaité en utilisant la liste de contrôle ici dans la boutique. (Voir menu principal -> Anneaux de réservoir BASIC) CARACTERISTIQUES : maintien absolument sûr, même à grande vitesse verrouillage mécanique Facile à utiliser la sacoche de réservoir Hepco & Becker se met simplement en place et se verrouille de manière audible sur l'anneau de réservoir grâce à un mécanisme ingénieux Déverrouillage : le mécanisme est déverrouillé par une sangle d'arrimage à l'avant de la sacoche de réservoir dans le sens de la marche ; il suffit de retirer la sacoche de réservoir Mécanisme simple mais efficace Vitesse maximale recommandée avec la sacoche de réservoir montée : 130 km/h (Veuillez consulter les indications du fabricant de la moto, ainsi que les indications spécifiques au modèle sur le manuel ou ici sur le produit) Charge utile recommandée dans la sacoche de réservoir : environ 3 kg En Allemagne, les systèmes de sacoches de réservoir ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers. Différence entre les anneaux de réservoir Lock-it et BASIC : La fonction générale et l'utilisation restent les mêmes. Par rapport à la bague de réservoir Lock-it, la bague de réservoir Basic se verrouille uniquement de manière mécanique. Dans le cas du Lock-it Tankring, les aimants aident au centrage. La différence réside donc uniquement dans les deux dômes magnétiques ou en plastique qui sont vissés sur l'anneau de réservoir. L'"anneau métallique" spécifique au modèle est le même pour les deux versions. Remarque : Une sacoche de réservoir avec contre-support Lock-it ne peut pas être montée sur un anneau de réservoir BASIC et vice versa. Le contre-support de la sacoche de réservoir et l'anneau de réservoir doivent être du même système.
Anneau de réservoir Lock-it pour Yamaha XSR 900 (année 16-) Hepco & Becker
Fixation de l'anneau de réservoir H&BLock-It L'anneau de réservoir "Lock-It" de Hepco & Becker pour la fixation des sacoches de réservoirde la série "Street" est un nouveau saut d'innovation dans la fixation de la sacoche de réservoir sur la moto. Les problèmes liés à la mise en place de la sacoche de réservoir sont éliminés grâce au centrage magnétique. Les nervures fixées sur les côtés des aimants sécurisent en plus mécaniquement la sacoche de réservoir. Lors du déverrouillage de la fermeture, les pôles des aimants sont alignés dans le même sens et la sacoche de réservoir est repoussée hors de la fixation. Simple et efficace. Fixation innovante de la sacoche de réservoir par un système magnétiqueMontage / démontage de la sacoche de réservoir en quelques secondesAucun contact de la sacoche de réservoir avec le véhicule Contenu de la livraison : Anneau de réservoir Lock-It, matériel de montage et instructions de montage
Antivol à combinaison Hepco & Becker
Pour la protection antivol de la fermeture éclair à deux voies. Empêche l'ouverture non autorisée de la sacoche de réservoir.
Antivol en U original Honda NC 750/ VFR1200F/ Crosstourer/ NC750X/ SH300i S
Tu es à la recherche d'un antivol en U robuste et fiable pour ta moto ? Alors l'antivol en U original Honda NC 750/ VFR1200F/ Crosstourer/ NC750X/ SH300i S est fait pour toi ! Cet antivol se distingue par son arceau en acier très résistant qui protège ta moto contre le vol. Le cadenas en U se range facilement sous le siège passager et est donc toujours à portée de main lorsque tu en as besoin. Il s'adapte à différents modèles Honda comme la NC 750, la VFR1200F, la Crosstourer, la NC750X et la SH300i S. Sa taille compacte et son poids léger le rendent également idéal pour les déplacements. L'antivol en U original Honda NC 750/ VFR1200F/ Crosstourer/ NC750X/ SH300i S n'est pas seulement pratique, il est aussi très esthétique. Il s'adapte parfaitement au design de ta moto et s'intègre harmonieusement à l'ensemble. Grâce à la finition haut de gamme et à la qualité éprouvée de Honda, tu peux compter sur la sécurité de ta moto. Fais confiance à l'expertise de l'un des principaux fabricants de motos et protège ta moto avec l'antivol original Honda NC 750/ VFR1200F/ Crosstourer/ NC750X/ SH300i S U. Détails : accessoire original Honda montage facile anse en acier très résistante peut être rangé sous le siège passager
Arceau de protection du réservoir en acier inoxydable pour BMW F 800 GS (24-) Hepco & Becker
Les Hepco & Becker arceaux de protection du réservoir dessinent parfaitement les lignes de la machine et donnent à la moto un caractère individuel. En cas de renversement ou de contact involontaire avec le sol, ils peuvent préserver la moto et le pilote de dommages plus importants et offrent la meilleure protection possible. Un achat judicieux pour éviter des réparations coûteuses en cas d'accident inattendu.Les forces exercées lors de l'impact sont absorbées au mieux par le matériau. Après une chute, un pare-chocs doit être remplacé. Les soudures et le matériau peuvent avoir subi des dommages invisibles et ne plus offrir de protection en cas de nouvelle chute. Les pièces détachées ou les côtés individuels peuvent être commandés sans problème chez nous par e-mail. protège le réservoir, le revêtement latéral et la potence finition de surface de haute qualité aussi utile pour arrimer la moto tube rond stable MADE IN GERMANY Livraison : droite + gauche + matériel de montage Les arceaux de protection du moteur ne doivent pas être enregistrés et ne nécessitent pas d'ABE veuillez consulter les instructions de montage ainsi que les remarques spécifiques au modèle pour les éventuelles restrictions
Arceau de protection du réservoir noir pour Honda CRF 1100 Africa Twin Adventure Sports Sports (20-23)
Erreur de production : l'article a un tout petit nez dans le revêtement, regarde s'il te plaît l'image détaillée avant d'acheter. Nous le vendons donc à un prix réduit. Protège la partie supérieure de la moto. Construction solide incluant un revêtement de surface de haute qualité.Les arceaux de protection du réservoir Hepco & Becker dessinent parfaitement les lignes de la machine et donnent à la moto un caractère individuel. En cas de renversement ou de contact involontaire avec le sol, ils peuvent protéger la moto et le pilote de dommages plus importants et offrent la meilleure protection possible. Un achat judicieux pour éviter des réparations coûteuses en cas d'accident inattendu.Les forces exercées lors de l'impact sont absorbées au mieux par le matériau. Après une chute, un pare-chocs doit être remplacé. Les soudures et le matériau peuvent avoir subi des dommages invisibles et ne plus offrir de protection en cas de nouvelle chute. Les pièces détachées ou les côtés individuels peuvent être commandés sans problème chez nous par e-mail. Détails: Protège le réservoir, le revêtement latéral et la potence Revêtement de haute qualité Utile pour arrimer la moto Tube rond stable de fabrication allemande Livraison : droite + gauche + matériel de montage Les arceaux de protection du moteur ne doivent pas être enregistrés et ne nécessitent pas d'ABE Veuillez consulter les instructions de montage Poids : 4,5 kg
Arceau de protection moteur argenté pour BMW R nineT Urban G/S (17-23) Hepco & Becker
Protection parfaite pour ta machine. Tube d'acier stable avec un revêtement de haute qualité. Que tu passes la plupart de ton temps sur un terrain difficile, sur une route de campagne ou en ville, un pare-chocs de Hepco & Becker est toujours le bon choix. Ta moto est à tout moment efficacement protégée contre les mésaventures inattendues. Plus que cela : en cas de renversement ou de contact involontaire avec le sol, tu peux protéger la moto et son conducteur de dommages plus importants. Les arceaux de protection de Hepco & Becker dessinent parfaitement les lignes du Mascine et donnent ainsi à la moto un caractère individuel. Fabriqué à partir d'une construction tube-in-tube extrêmement solide, avec parfois un crash pad intégré pour les nouveaux modèles. Différentes finitions sont proposées en fonction du modèle de véhicule. protège en cas d'accident et de chute utile pour arrimer la moto revêtement métallique de haute qualité instructions de montage complètes et faciles à comprendre Livraison : droite + gauche avec matériel de montage et instructions les éventuelles restrictions ou remarques se trouvent dans les instructions de montage ou dans les remarques spécifiques au véhicule pas besoin d'ABE ou d'enregistrement Poids : 4,5kg
Arceau de protection moteur noir pour Honda NC 700 X (12-13) /NC 750 X/ DCT (14-20) Hepco & Becker
Que tu passes la plupart de ton temps sur un terrain difficile, sur une route de campagne ou en ville, un pare-chocs de Hepco&Becker est toujours le bon choix. Ta moto est à tout moment efficacement protégée contre les mésaventures inattendues. Plus que cela : en cas de renversement ou de contact involontaire avec le sol, tu peux protéger la moto et son conducteur de dommages plus importants. Les arceaux de protection de Hepco&Becker dessinent parfaitement les lignes de la machine et donnent ainsi à la moto un caractère individuel. Fabriqués à partir d'une construction tube-in-tube extrêmement solide, fabriqués en acier ou en acier inoxydable allemand de qualité, ils offrent une protection maximale - sur de nombreux modèles récents, ils sont déjà équipés d'un crash pad intégré. Aspect exclusif grâce à une finition de surface de haute qualité : revêtement en poudre de haute qualité en Allemagne.En plus, les arceaux de protection pour moto sont incroyablement bien adaptés pour attacher ta machine sur une remorque si tu dois la transporter. Caractéristiques : Matériau : tube d'acier made in Germany Finition de surface : Revêtement en poudre de haute qualité Protège efficacement en cas de petits accidents ou de mésaventures Utile pour arrimer la moto Instructions de montage complètes et faciles à comprendre Les pare-chocs ne nécessitent pas d'inscription - ils n'ont donc pas besoin d'être inscrits sur les papiers et donc pas d'ABE Poids : 3,9 kg Couleur : noir Contenu de la livraison : Droite + gauche avec matériel de montage (entretoises, douilles, rondelles, etc.) et Instructions de montage Remarques : Veuillez tenir compte des indications spécifiques au modèle mentionnées dans les instructions de montage et les caractéristiques ! Sauf indication contraire explicite, les produits Hepco&Becker spécifiques à un modèle sont conçus uniquement pour l'état de série de la moto ! Pour des raisons de sécurité, toutes les barres de protection doivent être suffisamment contrôlées après une chute et remplacées si nécessaire. Pour les pièces d'origine ou les accessoires déjà montés, il peut y avoir des restrictions, tu les trouveras dans le manuel de montage.
Arceau de protection moteur noir pour V 7 II (Bj.15-) d'origine Hepco & Becker
Une protection parfaite pour votre machine. Acier tubulaire robuste avec un revêtement de haute qualité. Peu importe que vous passiez la plupart de votre temps sur des terrains accidentés, sur des routes de campagne ou en ville, un arceau de sécurité de Hepco&Becker est toujours le bon choix. Votre moto est toujours efficacement protégée contre les accidents imprévus. Plus que cela : en cas de renversement ou de contact accidentel avec le sol, vous pouvez protéger la moto et le pilote contre des dommages importants. Les barres de protection de Hepco&Becker tracent parfaitement les lignes de la Mascine et donnent à la moto un caractère individuel. Fabriqués à partir d'une construction tube-in-tube extrêmement stable, certains des nouveaux modèles ont un crash pad intégré. Différentes finitions de surface sont proposées selon le modèle de véhicule. protège contre les chutes et les chutes utile pour arrimer la moto revêtement métallique de haute qualité instructions de montage complètes et faciles à comprendre Contenu de la livraison : droite + gauche, matériel de montage et instructions inclus éventuellement Veuillez vous référer aux instructions d'installation stockées ou aux informations spécifiques au véhicule pour toute restriction ou information pouvant survenir aucun ABE ou inscription n'est requis Moto Guzzi Spécial V7 II Moto Guzzi Spécial V7 II Moto Guzzi Pierre V7 II Moto Guzzi V7 II Classique Moto Guzzi Pierre V7 II
Arceau de sécurité pour Honda CB 750 Hornet (23-) - SW Motech
Adaptés à la Honda CB750 Hornet (22-), les pare-chocs en tube d'acier de 22 mm de diamètre sont proposés avec un revêtement en poudre noir résistant aux intempéries et à la corrosion. La finition de surface est réalisée dans une installation ultramoderne de l'usine SW-MOTECH à Brno, en République tchèque. Les pare-chocs de SW-MOTECH apportent le plus de sécurité nécessaire au réservoir, au carénage et aux composants. Les éléments fabriqués spécifiquement pour le type de moto s'intègrent parfaitement à l'esthétique du véhicule tout en offrant une liberté d'inclinaison optimale. Les éléments de montage sur mesure permettent une installation résistante et facile sur les points de fixation d'origine. Construction en acier robuste avec des tubes de 22 mm de diamètre Peinture en poudre noire résistante aux intempéries et à la corrosion Protection fiable des composants importants Construction extrêmement solide qui s'adapte à l'apparence de la moto Le développement spécifique au modèle garantit un ajustement précis et une connexion au cadre résistante Liberté d'inclinaison optimale garantie Montage facile par vissage sur les points de fixation du cadre existants en usine Contenu de la livraison 2 x pare-chocs Instructions de montage Matériel de montage
Arceaux de sécurité pour Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adaptés à l'Aprilia Tuareg 660, les pare-chocs sont proposés en tube d'acier avec un revêtement par poudre noir résistant aux intempéries et à la corrosion. Le traitement de surface est réalisé dans une installation ultramoderne de l'usine SW-MOTECH à Brno, en République tchèque. Les pare-chocs de SW-MOTECH apportent le plus de sécurité nécessaire au réservoir, au carénage et aux composants. Les éléments fabriqués spécifiquement pour le type de moto s'intègrent parfaitement à l'esthétique du véhicule tout en offrant une liberté d'inclinaison optimale. Les éléments de montage sur mesure permettent un montage résistant et simple sur les points de fixation d'origine. Construction en acier robuste Revêtement par poudre noir résistant aux intempéries et à la corrosion Protection fiable des composants importants Construction extrêmement solide adaptée à l'aspect de la moto Le développement spécifique au modèle garantit un ajustement précis et une fixation résistante au cadre Liberté d'inclinaison optimale garantie Montage simple par vissage sur les points de fixation du cadre existants en usine Contenu de la livraison 2 x pare-chocs Instructions de montage Matériel de montage Détails Matériau : acier Surface : revêtue par poudre Couleur : noir Poids total : env. 4,8 kg
Arceaux de sécurité pour Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adaptés à l'Aprilia Tuareg 660, les pare-chocs sont proposés en tube d'acier avec un revêtement par poudre noir résistant aux intempéries et à la corrosion. Le traitement de surface est réalisé dans une installation ultramoderne de l'usine SW-MOTECH à Brno, en République tchèque. Les pare-chocs de SW-MOTECH apportent le plus de sécurité nécessaire au réservoir, au carénage et aux composants. Les éléments fabriqués spécifiquement pour le type de moto s'intègrent parfaitement à l'esthétique du véhicule tout en offrant une liberté d'inclinaison optimale. Les éléments de montage sur mesure permettent un montage résistant et simple sur les points de fixation d'origine. Construction en acier robuste Revêtement par poudre noir résistant aux intempéries et à la corrosion Protection fiable des composants importants Construction extrêmement solide adaptée à l'aspect de la moto Le développement spécifique au modèle garantit un ajustement précis et une fixation résistante au cadre Liberté d'inclinaison optimale garantie Montage simple par vissage sur les points de fixation du cadre existants en usine Contenu de la livraison 2 x pare-chocs Instructions de montage Matériel de montage Détails Matériau : acier Surface : revêtue par poudre Couleur : noir Poids total : env. 4,8 kg