K 1600 GT 2011-2016 (K16GT, K48, 0601)
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Arceaux de sécurité pour Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adaptés à l'Aprilia Tuareg 660, les pare-chocs sont proposés en tube d'acier avec un revêtement par poudre noir résistant aux intempéries et à la corrosion. Le traitement de surface est réalisé dans une installation ultramoderne de l'usine SW-MOTECH à Brno, en République tchèque. Les pare-chocs de SW-MOTECH apportent le plus de sécurité nécessaire au réservoir, au carénage et aux composants. Les éléments fabriqués spécifiquement pour le type de moto s'intègrent parfaitement à l'esthétique du véhicule tout en offrant une liberté d'inclinaison optimale. Les éléments de montage sur mesure permettent un montage résistant et simple sur les points de fixation d'origine. Construction en acier robuste Revêtement par poudre noir résistant aux intempéries et à la corrosion Protection fiable des composants importants Construction extrêmement solide adaptée à l'aspect de la moto Le développement spécifique au modèle garantit un ajustement précis et une fixation résistante au cadre Liberté d'inclinaison optimale garantie Montage simple par vissage sur les points de fixation du cadre existants en usine Contenu de la livraison 2 x pare-chocs Instructions de montage Matériel de montage Détails Matériau : acier Surface : revêtue par poudre Couleur : noir Poids total : env. 4,8 kg
Barre de carrossage valises latérales pour BMW K 1600 GT /GTL (10-16), noir
Ces pare-chocs protègent les valises latérales contre les éventuelles chutes de la moto. Isotta a développé un support de renforcement supplémentaire qui agit comme un "pont" entre la partie tubulaire de la protection et le cadre de la moto sous les marchepieds du passager. Ainsi, la charge générée par une chute accidentelle de la moto est répartie à plusieurs endroits le long du support supplémentaire. La forme du tube n'affecte pas le confort du passager, tandis que le support de renforcement l'améliore encore plus puisqu'il peut être utilisé comme repose-pied. Elle est peinte en gris-beige métallique, tout comme d'autres pièces que nous avons fabriquées et certaines pièces d'origine de la moto. Détails : Diamètre du tube 25 mm Facile à monter Recommandations : Pour une protection supplémentaire en cas de chute ou de choc latéral pourrait Pads de chute (Art. n° : PT01, vendu séparément) peuvent être fixés au tube de protection. Disponible en quatre couleurs (noir, rouge, jaune ou bleu).
Base Shad Kawasaki ER-6, Versys, Z750, Z1000, ZX6R, ZX10R pour sacoche de réservoir avec PIN System X014PS
Plaque de fixation spécifique Kawasaki pour le Shad Pin System. (Pour les modèles correspondants, voir ci-dessous)Modèle : X014PSGrâce au PIN SYSTEM innovant, la sacoche de réservoir est fixée à la moto de manière sûre et simple. 3 ou 4 des vis d'origine de la trappe à essence sont remplacées par les 'pins' discrets, ce qui rend l'installation très simple et ne prend que quelques minutes. S'adapte aux véhicules suivants : Kawasaki, ER-6F, 4T, LC, 650, EX650EEDA, 2012 Kawasaki, ER-6F, 4T, LC, 650, EX650A, 2006 Kawasaki, ER-6F, 4T, LC, 650, EX650A, 2007 Kawasaki, ER-6F, 4T, LC, 650, EX650A, 2008 Kawasaki, ER-6F, 4T, LC, 650, EX650CCD, 2009 Kawasaki, ER-6F, 4T, LC, 650, EX650CCD, 2010 Kawasaki, ER-6F, 4T, LC, 650, EX650CCD, 2011 Kawasaki, ER-6F, ABS, 4T, LC, 650, EX650A, 2006 Kawasaki, ER-6F, ABS, 4T, LC, 650, EX650A, 2007 Kawasaki, ER-6F, ABS, 4T, LC, 650, EX650A, 2008 Kawasaki, ER-6F, ABS, 4T, LC, 650, EX650CDD, 2009 Kawasaki, ER-6F, ABS, 4T, LC, 650, EX650CDD, 2010 Kawasaki, ER-6F, ABS, 4T, LC, 650, EX650CDD, 2011 Kawasaki, ER-6F, ABS, 4T, LC, 650, EX650EFDA, 2012 Kawasaki, ER-6N, 4T, LC, 650, ER650EEDA, 2012 Kawasaki, ER-6N, 4T, LC, 650, ER650A, 2005 Kawasaki, ER-6N, 4T, LC, 650, ER650A, 2006 Kawasaki, ER-6N, 4T, LC, 650, ER650A, 2007 Kawasaki, ER-6N, 4T, LC, 650, ER650A, 2008 Kawasaki, ER-6N, 4T, LC, 650, EX650CCD, 2009 Kawasaki, ER-6N, 4T, LC, 650, EX650CCD, 2010 Kawasaki, ER-6N, 4T, LC, 650, EX650CCD, 2011 Kawasaki, ER-6N, ABS, 4T, LC, 650, ER650A, 2006 Kawasaki, ER-6N, ABS, 4T, LC, 650, ER650A, 2007 Kawasaki, ER-6N, ABS, 4T, LC, 650, ER650A, 2008 Kawasaki, ER-6N, ABS, 4T, LC, 650, EX650CDD, 2009 Kawasaki, ER-6N, ABS, 4T, LC, 650, EX650CDD, 2010 Kawasaki, ER-6N, ABS, 4T, LC, 650, EX650CDD, 2011 Kawasaki, ER-6N, ABS, 4T, LC, 650, ER650EFDA, 2012 Kawasaki, GTR, i.e., 4T, LC, 1400, ZGT40A, 2007 Kawasaki, GTR, i.e., 4T, LC, 1400, ZGT40A, 2008 Kawasaki, GTR, i.e., 4T, LC, 1400, ZGT40A, 2009 Kawasaki, GTR, i.e., 4T, LC, 1400, ZGT40CCA, 2010 Kawasaki, GTR, i.e., 4T, LC, 1400, ZGT40CCA, 2011 Kawasaki, GTR, i.e., Grand Tourer, 4T, LC, 1400, ZGT40CCA, 2011 Kawasaki, Versys, KLE, 4T, LC, 650, LE650CCD, 2012 Kawasaki, Versys, KLE, 4T, LC, 650, LE650CCA, 2010 Kawasaki, Versys, KLE, 4T, LC, 650, LE650CCD, 2011 Kawasaki, Versys, ABS, KLE, 4T, LC, 650, LE650CDA, 2010 Kawasaki, Versys, ABS, KLE, 4T, LC, 650, LE650CDD, 2011 Kawasaki, Versys, ABS, KLE, 4T, LC, 650, LE650CDD, 2012 Kawasaki, Versys, ABS, KLZ, 4T, LC, 1000, JKALZT00, 2012 Kawasaki, Versys, ABS, Grand Tourer, 4T, LC, 1000, JKALZT00, 2012 Kawasaki, Z, 4T, LC, 750, ZR750L, 2007 Kawasaki, Z, 4T, LC, 750, ZR750L, 2008 Kawasaki, Z, 4T, LC, 750, ZR750L, 2009 Kawasaki, Z, 4T, LC, 750, ZR750L, 2010 Kawasaki, Z, 4T, LC, 750, ZR750L, 2011 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 750, ZR750L, 2008 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 750, ZR750L, 2009 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 750, ZR750L, 2010 Kawasaki, Z, R, 4T, LC, 750, ZR750L, 2011 Kawasaki, Z, SX, 4T, LC, 1000, ZXT00G, 2011 Kawasaki, Z, ABS, C, 4T, LC, 1000, ZRT00DD, 2010 Kawasaki, Z, ABS, D, 4T, LC, 1000, ZRT00D, 2011 Kawasaki, Z, ABS, S, 4T, LC, 750, ZR750L, 2008 Kawasaki, Z, SX Tourer, 4T, LC, 1000, ZXT00G, 2011 Kawasaki, ZX-10R, 4T, LC, 1000, ZXT00F, 2010 Kawasaki, ZX-10R, 4T, LC, 1000, ZXT00J, 2011 Kawasaki, ZX-6R, 4T, LC, 600, ZX600R, 2009 Kawasaki, ZX-6R, 4T, LC, 600, ZX600R, 2010 Kawasaki, ZX-6R, 4T, LC, 600, ZX600R, 2011 Kawasaki, ZX-10R, ABS, 4T, LC, 1000, 2013 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 1000, 2013 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 800, 2013 Kawasaki, Z, ABS, E, 4T, LC, 800, 2013 Kawasaki, ER-6N, ABS, 4T, LC, 650, ER650EFDA, 2013 Kawasaki, ER-6F, ABS, 4T, LC, 650, EX650EFDA, 2013 Kawasaki, GTR, ABS, 4T, LC, 1400, 2013 Kawasaki, Z, ABS, SX, 4T, LC, 1000, 2013 Kawasaki, Versys, ABS, KLZ, 4T, LC, 1000, 2013 Kawasaki, Versys, ABS, KLE, 4T, LC, 650, LE650CDD, 2013 Kawasaki, ZX-10R, ABS, 4T, LC, 1000, 2014 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 1000, 2014 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 800, 2014 Kawasaki, Z, ABS, E, 4T, LC, 800, 2014 Kawasaki, ER-6N, ABS, 4T, LC, 650, ER650EFDA, 2014 Kawasaki, ER-6F, ABS, 4T, LC, 650, EX650EFDA, 2014 Kawasaki, Z, ABS, SX, 4T, LC, 1000, 2014 Kawasaki, GTR, ABS, 4T, LC, 1400, 2014 Kawasaki, Versys, ABS, KLZ, 4T, LC, 1000, 2014 Kawasaki, Versys, ABS, KLE, 4T, LC, 650, LE650CDD, 2014 Kawasaki, ZX-10R, ABS, 4T, LC, 1000, 2015 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 1000, 2015 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 800, 2015 Kawasaki, Z, ABS, E, 4T, LC, 800, 2015 Kawasaki, ER-6N, ABS, 4T, LC, 650, ER650EFDA, 2015 Kawasaki, ER-6F, ABS, 4T, LC, 650, EX650EFDA, 2015 Kawasaki, Z, ABS, SX, 4T, LC, 1000, 2015 Kawasaki, GTR, ABS, 4T, LC, 1400, 2015 Kawasaki, Versys, ABS, KLZ, 4T, LC, 1000, 2015 Kawasaki, Z, 4T, LC, 300, 2015 Kawasaki, VN, Vulcan S, 4T, LC, 650, 2015 Kawasaki, ER-6F, 4T, LC, 650, EX650EEDA, 2013 Kawasaki, ER-6F, 4T, LC, 650, EX650EEDA, 2014 Kawasaki, ER-6F, 4T, LC, 650, EX650EEDA, 2015 Kawasaki, ER-6N, 4T, LC, 650, ER650EEDA, 2013 Kawasaki, ER-6N, 4T, LC, 650, ER650EEDA, 2014 Kawasaki, ER-6N, 4T, LC, 650, ER650EEDA, 2015 Kawasaki, Versys, KLE, 4T, LC, 650, LE650CCD, 2013 Kawasaki, Versys, KLE, 4T, LC, 650, LE650CCD, 2014 Kawasaki, Z, SX, 4T, LC, 1000, ZXT00G, 2012 Kawasaki, Z, SX, 4T, LC, 1000, ZXT00G, 2013 Kawasaki, ZX-10R, 4T, LC, 1000, ZXT00J, 2012 Kawasaki, ZX-10R, 4T, LC, 1000, ZXT00J, 2013 Kawasaki, ZX-10R, 4T, LC, 1000, ZXT00J, 2014 Kawasaki, ZX-10R, ABS, 4T, LC, 1000, ZXT00J, 2011 Kawasaki, ZX-10R, ABS, 4T, LC, 1000, ZXT00J, 2012 Kawasaki, ZX-6R, 4T, LC, 600, ZX600R, 2012 Kawasaki, Z, ABS, SX, 4T, LC, 1000, ZXT00G, 2011 Kawasaki, Z, ABS, SX, 4T, LC, 1000, ZXT00G, 2012 Kawasaki, Z, 4T, LC, 1000, 2010 Kawasaki, Z, 4T, LC, 1000, 2011 Kawasaki, Z, 4T, LC, 1000, 2012 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 1000, 2010 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 1000, 2011 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 1000, 2012 Kawasaki, GTR, ABS, 4T, LC, 1400, ZGT40CCA, 2012 Kawasaki, Z, 4T, LC, 750, ZR750L, 2012 Kawasaki, Z, 4T, LC, 750, ZR750L, 2013 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 300, 2016 Kawasaki, ER-6N, ABS, 4T, LC, 650, 2016 Kawasaki, ER-6F, ABS, 4T, LC, 650, EX650EFDA, 2016 Kawasaki, VN, Vulcan S, 4T, LC, 650, 2016 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 800, 2016 Kawasaki, Z, ABS, E, 4T, LC, 800, 2016 Kawasaki, Versys, ABS, KLZ, 4T, LC, 1000, 2016 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 1000, ZRT00FGA, 2016 Kawasaki, Z, ABS, SX, 4T, LC, 1000, 2016 Kawasaki, ZX-10R, ABS, 4T, LC, 1000, 2016 Kawasaki, GTR, ABS, 4T, LC, 1400, 2016 Kawasaki, ER-6F, 4T, LC, 650, EX650EEDA, 2016 Kawasaki, ER-6N, 4T, LC, 650, ER650EEDA, 2016 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 300, 2016 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 300, 2015 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 300, 2017 Kawasaki, ER-6F, ABS, 4T, LC, 650, 2017 Kawasaki, ER-6N, ABS, 4T, LC, 650, 2017 Kawasaki, VN, ABS, Vulcan S, 4T, LC, 650, 2017 Kawasaki, VN, ABS, Vulcan S Special Edition, 4T, LC, 650, 2017 Kawasaki, VN, ABS, Vulcan S Cafe, 4T, LC, 650, 2017 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 800, 2017 Kawasaki, Z, ABS, Sugomi Edition, 4T, LC, 800, 2017 Kawasaki, Z, ABS, E, 4T, LC, 800, 2017 Kawasaki, Z, ABS, E Performance, 4T, LC, 800, 2017 Kawasaki, ZX-10R, ABS, 4T, LC, 1000, 2017 Kawasaki, ZX-10R, ABS, KRT Replica, 4T, LC, 1000, 2017 Kawasaki, ZX-10RR, ABS, 4T, LC, 1000, 2017 Kawasaki, ZX-10R, ABS, Édition Hiver, 4T, LC, 1000, 2017 Kawasaki, Z, ABS, Sugomi Edition, 4T, LC, 1000, 2017 Kawasaki, Z, ABS, 4T, LC, 1000, ZRT00HHA, 2017 Kawasaki, Z, ABS, R Edition, 4T, LC, 1000, 2017 Kawasaki, Z, ABS, SX, 4T, LC, 1000, 2017 Kawasaki, Versys, ABS, KLZ, 4T, LC, 1000, 2017 Kawasaki, GTR, ABS, 4T, LC, 1400, 2017 Kawasaki, GTR, ABS, Grand Tourer, 4T, LC, 1400, 2017 Kawasaki, Versys, ABS, KLZ, 4T, LC, 1000, 2018 Kawasaki, Z, ABS, SX, 4T, LC, 1000, 2018 Kawasaki, Z, ABS, SX, 4T, LC, 1000, 2019 Kawasaki, Z, 4T, LC, 800, 2013 Kawasaki, Z, 4T, LC, 800, 2014 Kawasaki, Z, 4T, LC, 800, 2015 Kawasaki, Z, 4T, LC, 800, 2016 Kawasaki, Versys, ABS, KLZ, 4T, LC, 1000, 2019 Kawasaki, Versys, ABS, SE KLZ, 4T, LC, 1000, 2019 Kawasaki, Versys, ABS, KLZ, 4T, LC, 1000, 2020 Kawasaki, Versys, ABS, SE KLZ, 4T, LC, 1000, 2020 Kawasaki, Z, ABS, SX, 4T, LC, 1000, 2020 Kawasaki, Versys, ABS, SE KLZ, 4T, LC, 1000, 2021 Kawasaki, Versys, ABS, SE Grand Tourer KLZ, 4T, LC, 1000, 2021 Kawasaki, Versys, ABS, SE Tourer KLZ, 4T, LC, 1000, 2021 Kawasaki, Versys, ABS, S Grand Tourer KLZ, 4T, LC, 1000, 2021 Kawasaki, Versys, ABS, S Tourer KLZ, 4T, LC, 1000, 2021 Kawasaki, Versys, ABS, S KLZ, 4T, LC, 1000, 2021
Crashbarre inférieur pour BMW K 1600 GT /GTL (10-16), noir, droite
Détails : Diamètre du tube 25 mm Montage facile Peint en gris Remarque : les tubes du carrossage servent à protéger la moto en cas de chute à l'arrêt, pas pendant la conduite.
Crashbarre inférieur pour BMW K 1600 GT /GTL (10-16), noir, gauche
Détails : Diamètre du tube 25 mm Montage facile Peint en gris Remarque : les tubes du carrossage servent à protéger la moto en cas de chute à l'arrêt, pas pendant la conduite.
Crashbarre pour BMW K 1600 GT /GTL (10-16), gris, droite
Nouveau pare-chocs moteur avec trois points d'absorption des chocs. Contrairement à tous les autres pare-chocs disponibles sur le marché, celui-ci n'est pas fixé directement sur les trous du moteur, mais sur une plaque séparée du bloc moteur par des entretoises en aluminium qui absorbent les chocs. Ceux-ci disposent de 5 points de fixation pour répartir la charge et donc l'absorption des chocs. Les tubes du carrossage sont donc découplés par rapport aux versions précédentes sur le marché. Détails : Diamètre du tube 25 mm Montage facile Peint en gris Recommandations : Pour une protection supplémentaire en cas de chute ou d'impact latéral,des pads de protection contre les chutes (réf. : PT01, vendu séparément) pourraient être fixés au tube de protection. Remarque : les tubes de protection contre les chutes servent à protéger la moto en cas de chute à l'arrêt, pas pendant la conduite.
Crashbarre pour BMW K 1600 GT /GTL (10-16), gris, droite
Nouveau pare-chocs moteur avec trois points d'absorption des chocs. Contrairement à tous les autres pare-chocs disponibles sur le marché, celui-ci n'est pas fixé directement sur les trous du moteur, mais sur une plaque séparée du bloc moteur par des entretoises en aluminium qui absorbent les chocs. Ceux-ci disposent de 5 points de fixation pour répartir la charge et donc l'absorption des chocs. Les tubes du carrossage sont donc découplés par rapport aux versions précédentes sur le marché. Détails : Diamètre du tube 25 mm Montage facile Peint en gris Recommandations : Pour une protection supplémentaire en cas de chute ou d'impact latéral,des pads de protection contre les chutes (réf. : PT01, vendu séparément) pourraient être fixés au tube de protection. Remarque : les tubes de protection contre les chutes servent à protéger la moto en cas de chute à l'arrêt, pas pendant la conduite.
Déflecteur de vent inférieur pour BMW K 1600 GT /GTL (10-16), paire, fumé clair
Une paire de déflecteurs intégrés, fixés à la partie carénée de la moto, évacuent l'air du pied lorsque tu conduis en position détendue et que tu poses les pieds sur les repose-pieds. Fabriqué en matériau PMMA de haute qualité qui conserve sa transparence et sa qualité au fil du temps. Chaque produit est entièrement conçu, fabriqué et testé en Italie par des techniciens spécialisés. Détails : Fabriqué en matériau PMMA de 6 mm d'épaisseur Facile à assembler
Déflecteur de vent inférieur pour BMW K 1600 GT /GTL (10-16), paire, transparent
Une paire de déflecteurs intégrés, fixés à la partie carénée de la moto, évacuent l'air du pied lorsque tu conduis en position détendue et que tu poses les pieds sur les repose-pieds. Fabriqué en matériau PMMA de haute qualité qui conserve sa transparence et sa qualité au fil du temps. Chaque produit est entièrement conçu, fabriqué et testé en Italie par des techniciens spécialisés. Détails : Fabriqué en matériau PMMA de 6 mm d'épaisseur Facile à assembler
Pare-balles latéraux arrière pour BMW K 1600 GT /GTL (10-22), paire, fumé sombre
Les protections anti-éclaboussures Isotta protègent le cycliste des éventuelles éclaboussures d'eau et de saleté que la roue arrière peut soulever à grande vitesse ou en particulier sur les parcours tout-terrain. Détails : Fabriqué en PMMA de 3 mm d'épaisseur Facile à monter Sans inscription Remarque importante: non compatible avec la version GTL à partir de 2017
Pare-balles latéraux arrière pour BMW K 1600 GT /GTL (10-22), paire, noir mat
Les protections anti-éclaboussures Isotta protègent le cycliste des éventuelles éclaboussures d'eau et de saleté que la roue arrière peut soulever à grande vitesse ou en particulier sur les parcours tout-terrain. Détails : Fabriqué en PMMA de 3 mm d'épaisseur Facile à monter Sans inscription Remarque importante: non compatible avec la version GTL à partir de 2017
Pare-brise type original pour BMW K 1600 GT /GTL (10-22), clair
Ce pare-brise grand format (+ 5 cm par rapport à l'original) est idéal pour ceux qui veulent une protection anti-aérienne "complète" pendant la conduite et qui recherchent également protection et confort pendant les longs voyages. Le pare-brise a été fabriqué à partir d'un matériau PMMA de haute qualité qui conserve sa transparence et sa qualité au fil du temps. Détails : Dimensions (hauteur x largeur) : 660mm x 605 mm Fabriqué en matériau PMMA de 6 mm d'épaisseur Montage facile (montage sur les fixations d'origine) Avec homologation TÜV allemande et ABE
Pare-brise type original pour BMW K 1600 GT /GTL (17-22), fumé clair
Un pare-brise de type original pour ceux qui doivent soit remplacer le précédent qui est usé, soit chercher un pare-brise de meilleure qualité. Fabriqué en PMMA de haute qualité, qui conserve sa qualité de brillance au fil du temps. Détails : Dimensions (hauteur x largeur) : 550 mm x 490 mm Fabriqué en matériau PMMA de 6 mm d'épaisseur Montage facile (montage sur les fixations d'origine) Fabriqué en Italie Avec homologation TÜV allemande et ABE
Pare-brise type original pour BMW K 1600 GT /GTL (17-22), transparent
Un pare-brise de type original pour ceux qui doivent soit remplacer le précédent qui est usé, soit chercher un pare-brise de meilleure qualité. Fabriqué en PMMA de haute qualité, qui conserve sa qualité de brillance au fil du temps. Détails : Dimensions (hauteur x largeur) : 550 mm x 490 mm Fabriqué en matériau PMMA de 6 mm d'épaisseur Montage facile (montage sur les fixations d'origine) Fabriqué en Italie Avec homologation TÜV allemande et ABE
Porte-bagages pour top case BMW K 1600 GT /R 1250 RT /R 1200 RT, PMMA, fumé clair
Pour Topcase BMW R 1200 RT (07/2014>2018) / R 1250 RT (2019>) / K 1600 GT (2010>) Ce porte-bagages exceptionnel d'Isotta a été spécialement conçu pour les motards BMW exigeants qui ont besoin d'un espace de rangement supplémentaire sans percer leurs valises. Ces porte-bagages disposent d'un système innovant de fixation et de détachement rapide qui permet au pilote d'attacher le produit sans interférer avec les valises. Facile à monter, il s'intègre parfaitement au design de la moto. Il permet de fixer un sac souple avec des crochets élastiques (non inclus). Il est également recommandé d'utiliser des porte-bagages supplémentaires pour les valises latérales d'origine BMW, qui ne nécessitent pas non plus de perçage (vendues séparément, art. n° : PP14). Des autocollants transparents antidérapants sont disponibles dans les deux modèles. Détails : Épaisseur : 10 mm Matériau : PMMA (plastique acrylique) Bords brillants Facile et rapide à monter PAS BESOIN DE PERCER LE TOP CASE Disponible en transparent et légèrement teinté Poids avec les supports de montage : 1,5 kg Avec approbation TÜV allemande Recommandations : Il est recommandé d'utiliser le sac souple sur mesure (art. n° : BM-PP15) pour cet article. Filet à bagages vendu séparément (art. n° : AC06) Remarque : Charge maximale pour rouler en toute sécurité : 3,5 kg
Porte-bagages pour top case BMW K 1600 GT /R 1250 RT /R 1200 RT, PMMA, transparent
Pour Topcase BMW R 1200 RT (07/2014>2018) / R 1250 RT (2019>) / K 1600 GT (2010>) Ce porte-bagages exceptionnel d'Isotta a été spécialement conçu pour les motards BMW exigeants qui ont besoin d'un espace de rangement supplémentaire sans percer leurs valises. Ces porte-bagages disposent d'un système innovant de fixation et de détachement rapide qui permet au pilote d'attacher le produit sans interférer avec les valises. Facile à monter, il s'intègre parfaitement au design de la moto. Il permet de fixer un sac souple avec des crochets élastiques (non inclus). Il est également recommandé d'utiliser des porte-bagages supplémentaires pour les valises latérales d'origine BMW, qui ne nécessitent pas non plus de perçage (vendues séparément, art. n° : PP14). Des autocollants transparents antidérapants sont disponibles dans les deux modèles. Détails : Épaisseur : 10 mm Matériau : PMMA (plastique acrylique) Bords brillants Facile et rapide à monter PAS BESOIN DE PERCER LE TOP CASE Disponible en transparent et légèrement teinté Poids avec les supports de montage : 1,5 kg Avec approbation TÜV allemande Recommandations : Il est recommandé d'utiliser le sac souple sur mesure (art. n° : BM-PP15) pour cet article. Filet à bagages vendu séparément (art. n° : AC06) Remarque : Charge maximale pour rouler en toute sécurité : 3,5 kg
Porte-bagages pour topcase BMW K 1600 GT /R 1250 RT /R 1200 RT, alu, noir
En plus Porte-bagages pour topcase BMW R 1200 RT (07/2014>2018) / R 1250 RT (2019>) / K 1600 GT (2010>) Isotta a développé pour la première fois des porte-bagages arrière sans soudures et sans la nécessité de percer des trous dans les valises d'origine. En effet, tous les porte-bagages de compétition sont fixés au top case en perçant des trous pour le fixer, ce qui peut affaiblir la valise et, au fil du temps, provoquer des fissures et donc endommager le top case ou les sacoches latérales. Le système Isotta élimine ce problème en offrant un design propre et innovant et, comme tous nos produits, il est minimaliste. Le design s'adapte au style de la moto et permet de charger un petit sac ou un sac à dos qui peut être fixé avec des sangles ou des élastiques dans les fentes prévues à cet effet. Il y a aussi des inserts en plastique prémontés dans les fentes qui empêchent l'abrasion des sangles lorsqu'elles sont utilisées. Il est également recommandé d'utiliser des porte-bagages supplémentaires pour les valises latérales d'origine BMW, également en aluminium et qui ne nécessitent pas de perçage (vendu séparément art. n° : PP14-ALL). Des autocollants transparents antidérapants sont présents dans les deux modèles. Détails : Matériel : Aluminium Facile et rapide à monter PAS BESOIN DE PERCER LE TOPCASE Traitement : peint en noir structuré Poids avec les supports de montage : 1 kg Recommandations : Il est recommandé d'utiliser le sac souple sur mesure (réf. : BM-PP15) pour cet article. Il est possible de changer la couleur des inserts en plastique dans les trous de fixation de la courroie (art. n° : AC1186) Filet à bagages disponible séparément (art. n° : AC06) Remarque : La charge totale (sac d'origine + sac au-dessus du porte-bagages) ne doit pas dépasser le poids indiqué dans les sacs d'origine de BMW.
Porte-bagages pour topcase BMW K 1600 GTL (10-22), alu, noir
Isotta a développé pour la première fois des porte-bagages arrière sans soudures et sans la nécessité de percer des trous dans les valises d'origine. En effet, tous les porte-bagages de compétition sont fixés au top case en perçant des trous pour le fixer, ce qui peut affaiblir la valise et, au fil du temps, provoquer des fissures et donc endommager le top case ou les sacoches latérales. Le système Isotta élimine ce problème en offrant un design propre et innovant et, comme tous nos produits, il est minimaliste. Le design s'adapte au style de la moto et permet de charger un petit sac ou un sac à dos qui peut être fixé avec des sangles ou des élastiques dans les fentes prévues à cet effet. Il y a aussi des inserts en plastique prémontés dans les fentes qui empêchent l'abrasion des sangles lorsqu'elles sont utilisées. Il est également recommandé d'utiliser des porte-bagages supplémentaires pour les valises latérales d'origine BMW, également en aluminium et qui ne nécessitent aucun perçage (vendu séparément, art. n° : PP14-ALL). Des autocollants transparents antidérapants sont disponibles dans les deux modèles. Détails : Matériau : aluminium Traitement : peint en noir structuré Facile et rapide à monter PAS BESOIN DE PERCER LE TOPCASE Poids avec les supports de montage : 1 kg Recommandations : Il est recommandé d'utiliser le sac souple sur mesure (réf. : BM-PP11) pour cet article. Il est possible de changer la couleur des inserts en plastique dans les trous de fixation de la courroie (art. n° : AC1186) Filet à bagages disponible séparément (art. n° : AC06) Remarque : La charge totale (sac d'origine + sac au-dessus du porte-bagages) ne doit pas dépasser le poids indiqué dans les sacs d'origine de BMW.
Porte-bagages pour topcase BMW K 1600 GTL (10-22), PMMA, fumé clair
Ce porte-bagages exceptionnel d'Isotta a été spécialement conçu pour les motards BMW exigeants qui ont besoin d'un espace de rangement supplémentaire sans percer leurs valises. Ces porte-bagages disposent d'un système innovant de fixation et de détachement rapide qui permet au pilote d'attacher le produit sans interférer avec les valises. Facile à monter et parfaitement intégré dans le design de la moto. Il a été spécialement conçu pour le top case de la BMW K 1600 GTL (disponible aussi pour la K 1600 GT, art.nr.:PP15). Il permet de fixer un sac souple avec des crochets élastiques (non inclus). Il est également recommandé d'utiliser des porte-bagages supplémentaires pour les valises latérales BMW, qui ne nécessitent pas non plus de perçage (vendues séparément art.nr. : PP14). Des autocollants transparents antidérapants sont présents dans les deux modèles. Détails : Épaisseur : 10 mm Matériau : PMMA (plastique acrylique) Bords brillants Facile et rapide à monter PAS BESOIN DE PERCER LE TOP CASE Disponible en transparent et légèrement teinté Poids avec les supports de montage : 2 kg Recommandations : Il est recommandé d'utiliser le sac souple sur mesure (art. n° : BM-PP11) pour cet article. Filet à bagages vendu séparément (art. n° : AC06) Remarque : Charge maximale pour rouler en toute sécurité : 5 kg
Porte-bagages pour topcase BMW K 1600 GTL (10-22), PMMA, transparent
Ce porte-bagages exceptionnel d'Isotta a été spécialement conçu pour les motards BMW exigeants qui ont besoin d'un espace de rangement supplémentaire sans percer leurs valises. Ces porte-bagages disposent d'un système innovant de fixation et de détachement rapide qui permet au pilote d'attacher le produit sans interférer avec les valises. Facile à monter et parfaitement intégré dans le design de la moto. Il a été spécialement conçu pour le top case de la BMW K 1600 GTL (disponible aussi pour la K 1600 GT, art.nr.:PP15). Il permet de fixer un sac souple avec des crochets élastiques (non inclus). Il est également recommandé d'utiliser des porte-bagages supplémentaires pour les valises latérales BMW, qui ne nécessitent pas non plus de perçage (vendues séparément art.nr. : PP14). Des autocollants transparents antidérapants sont présents dans les deux modèles. Détails : Épaisseur : 10 mm Matériau : PMMA (plastique acrylique) Bords brillants Facile et rapide à monter PAS BESOIN DE PERCER LE TOP CASE Disponible en transparent et légèrement teinté Poids avec les supports de montage : 2 kg Recommandations : Il est recommandé d'utiliser le sac souple sur mesure (art. n° : BM-PP11) pour cet article. Filet à bagages vendu séparément (art. n° : AC06) Remarque : Charge maximale pour rouler en toute sécurité : 5 kg
Porte-bagages pour valises latérales BMW K 1600 GT/GTL, R 1250 RT, R 1200 RT, alu, noir
Supplémentaire Porte-bagages pour valises latérales BMW R 1200 RT (07/2014>2018) / R 1250 RT (2019>) / K 1600 GT/GTL (2010>) Ces porte-bagages supplémentaires innovants ont été conçus pour garantir un confort maximal lors des voyages, qu'ils soient courts ou longs. Ils offrent la possibilité d'augmenter la capacité de chargement sans endommager les valises BMW d'origine. Ces porte-bagages ne nécessitent PAS DE PERCAGE DES VALES ORIGINALES BMW et permettent d'ouvrir les valises latérales sans les enlever. Cette technologie DRILLINGLESS unique au monde préserve l'élégance et l'aspect général, améliore la stabilité et augmente la durée de vie du porte-bagages. Fabriqués en aluminium magnésium et protégés par une peinture résistante à la corrosion en noir mat (légèrement rugueux au toucher), ils permettent de transporter des charges supplémentaires lors de tes voyages. Détails : Matériel : aluminium PAS BESOIN DE PERCER LA VALISE Traitement de surface : peint en noir mat Vendu par paire Poids : 5kg Recommandations : Peut être combiné avec les porte-bagages Topcase PP15-ALL et PP11-ALL Remarque : La charge maximale (valise d'origine + valise au-dessus du porte-bagages) ne doit pas dépasser le poids indiqué dans les valises BMW d'origine.
Porte-bagages pour valises latérales BMW K 1600 GT/GTL, R 1250 RT, R 1200 RT, PMMA, fumé clair
Supplémentaire Porte-bagages pour valises latérales BMW R 1200 RT (07/2014>2018) / R 1250 RT (2019>) / K 1600 GT/GTL (2010>) Ces porte-bagages supplémentaires innovants ont été conçus pour garantir un confort maximal lors des voyages, qu'ils soient courts ou longs. Ils offrent la possibilité d'augmenter la capacité de chargement sans endommager les valises BMW d'origine. Ces porte-bagages ne nécessitent PAS DE PERCAGE DES VALES ORIGINALES BMW et permettent d'ouvrir les valises latérales sans les enlever. Cette technologie DRILLINGLESS unique au monde préserve l'élégance et l'aspect général, améliore la stabilité et augmente la durée de vie du porte-bagages. Détails : Matériau : PMMA (plastique acrylique) PAS BESOIN DE PERCER LA VALISE Vendu par paire Poids : 4,3 kg LA PAIRES Avec approbation allemande TÜV Recommandations : Peut être combiné avec les porte-bagages Topcase PP15 et PP11 Remarque : La charge maximale (valise d'origine + valise au-dessus du porte-bagages) ne doit pas dépasser le poids indiqué dans les valises BMW d'origine. Ne peut pas être combiné avec les accoudoirs du passager.
Porte-bagages pour valises latérales BMW K 1600 GT/GTL, R 1250 RT, R 1200 RT, PMMA, transparent
Supplémentaire Porte-bagages pour valises latérales BMW R 1200 RT (07/2014>2018) / R 1250 RT (2019>) / K 1600 GT/GTL (2010>) Ces porte-bagages supplémentaires innovants ont été conçus pour garantir un confort maximal lors des voyages, qu'ils soient courts ou longs. Ils offrent la possibilité d'augmenter la capacité de chargement sans endommager les valises BMW d'origine. Ces porte-bagages ne nécessitent PAS DE PERCAGE DES VALES ORIGINALES BMW et permettent d'ouvrir les valises latérales sans les enlever. Cette technologie DRILLINGLESS unique au monde préserve l'élégance et l'aspect général, améliore la stabilité et augmente la durée de vie du porte-bagages. Détails : Matériau : PMMA (plastique acrylique) PAS BESOIN DE PERCER LA VALISE Vendu par paire Poids : 4,3 kg LA PAIRES Avec approbation allemande TÜV Recommandations : Peut être combiné avec les porte-bagages Topcase PP15 et PP11 Remarque : La charge maximale (valise d'origine + valise au-dessus du porte-bagages) ne doit pas dépasser le poids indiqué dans les valises BMW d'origine. Ne peut pas être combiné avec les accoudoirs du passager.
Protection antichoc de l'aile avant pour BMW K 1600 GT /GTL (10-16), grise
Un produit qui s'adapte parfaitement à la ligne de la moto pour offrir une meilleure protection contre les chocs. Détails : Diamètre du tube 20 mm Facile à monter, sans avoir besoin de percer des trous Peint en gris 100% fabriqué en Italie