Himalayan 450 2024- (Himalayan 452)
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Anneau de réservoir Basic pour Royal Enfield Himalayan 450 (24-) Hepco & Becker
Cette bague de réservoir fonctionnelle permet de fixer une sacoche de réservoir Hepco & Becker.La livraison comprend une bague de réservoir BASIC, ainsi que le contre-support qui peut être vissé individuellement à la sacoche de réservoir, en fonction de la forme du réservoir et de l'angle du guidon. Le couvercle du réservoir peut être ouvert sans problème lorsque l'anneau de réservoir est installé. En général, tu as seulement besoin de cet anneau de réservoir et d'unesacoche de réservoir de H&B et tu as tout ce dont tu as besoin.Chaque anneau de réservoir spécifique au modèle est enregistré dans la base de données "Ma moto" pour chaque modèle de moto. Si aucun anneau de réservoir n'est enregistré, tu peux aussi vérifier manuellement si un anneau de réservoir universel est disponible pour le modèle souhaité en utilisant la liste de contrôle ici dans la boutique. (Voir menu principal -> Anneaux de réservoir BASIC) CARACTERISTIQUES : maintien absolument sûr, même à grande vitesse verrouillage mécanique Facile à utiliser la sacoche de réservoir Hepco & Becker se met simplement en place et se verrouille de manière audible sur l'anneau de réservoir grâce à un mécanisme ingénieux Déverrouillage : le mécanisme est déverrouillé par une sangle d'arrimage à l'avant de la sacoche de réservoir dans le sens de la marche ; il suffit de retirer la sacoche de réservoir Mécanisme simple mais efficace Vitesse maximale recommandée avec la sacoche de réservoir montée : 130 km/h (Veuillez consulter les indications du fabricant de la moto, ainsi que les indications spécifiques au modèle sur le manuel ou ici sur le produit) Charge utile recommandée dans la sacoche de réservoir : environ 3 kg En Allemagne, les systèmes de sacoches de réservoir ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers. Différence entre les anneaux de réservoir Lock-it et BASIC : La fonction générale et l'utilisation restent les mêmes. Par rapport à la bague de réservoir Lock-it, la bague de réservoir Basic se verrouille uniquement de manière mécanique. Dans le cas du Lock-it Tankring, les aimants aident au centrage. La différence réside donc uniquement dans les deux dômes magnétiques ou en plastique qui sont vissés sur l'anneau de réservoir. L'"anneau métallique" spécifique au modèle est le même pour les deux versions. Remarque : Une sacoche de réservoir avec contre-support Lock-it ne peut pas être montée sur un anneau de réservoir BASIC et vice versa. Le contre-support de la sacoche de réservoir et l'anneau de réservoir doivent être du même système.
Arceau de protection moteur noir pour Royal Enfield Himalayan 450 (24-) Hepco & Becker
Que tu passes la plupart de ton temps sur un terrain difficile, sur une route de campagne ou en ville, unpare-chocs de Hepco & Becker est toujours le bon choix. Ta moto est protégée efficacement à tout moment contre une mésaventure inattendue.Plus que cela : en cas de renversement ou de contact involontaire avec le sol, tu peux protéger la moto et son conducteur de dommages plus importants.Lesarceaux de protection de Hepco & Becker dessinent parfaitement les lignes de la machine et donnent ainsi à la moto un caractère individuel. Fabriqué à partir d'une construction tube-in-tube extrêmement solide, avec parfois un crash pad intégré sur les nouveaux modèles.Différentes finitions sont proposées en fonction du modèle de véhicule. protège en cas d'accident et de chute utile pour arrimer la moto revêtement métallique de haute qualité construction solide, fabriquée MADEIN GERMANY dans notre usine de Pirmasens instructions de montage complètes et faciles à comprendre Livraison : droite + gauche, matériel de montage et instructions inclus les éventuelles restrictions ou remarques se trouvent dans les instructions de montage déposées ou dans les remarques spécifiques au véhicule pas besoin d'ABE ou d'enregistrement
Elargissement du pont de bagages pour Royal Enfield Himalayan 450 (24-) Hepco & Becker
Plaque solide en aluminium pour l'élargissement de presque tous les ponts à bagages avec une surface d'appui droite, si tu ne veux pas transporter de top case mais des bagages en vrac. Grâce aux bords relevés et aux points de fixation supplémentaires, l'élargissement est idéal pour transporter en toute sécurité des rouleaux de bagages plus grands, des sacs de voyage, des tentes, des sacs de marin, etc. Construction en aluminium d'une grande résistance et d'un aspect de haute qualité Possibilités de fixation pour les sangles Ne convient pas pour le montage du topcase matériel de montage et instructions inclus revêtement en plastique de haute qualité Charge utile recommandée : 5kg (merci de suivre les instructions spécifiques au modèle, ainsi que les instructions du fabricant de la moto. En règle générale, les bagages lourds ne doivent pas être transportés à l'arrière, mais dans les valises latérales ou dans le sac de réservoir.
Grille de protection des feux pour Royal Enfield Himalayan 450 (24-) Hepco & Becker
Le Hepco & Becker grille de protection des phares protège le phare dans de nombreux cas et donne aussi à ta moto un look tout-terrain digne de son rang. adapté au design de la moto protection efficace pas de reflets ou de danger d'auto-éblouissement montage facile sur la plupart des points de vissage existants construction solide en acier allemand revêtement robuste et de haute qualité en Allemagne sans TÜV
Kit matériel Barkbusters fixation en deux points alu
Les kits de matériel sont faits sur mesure et s'adaptent parfaitement à de nombreux vélos de rue, d'aventure, de dual sport, de trail et de rallye. Le matériel en aluminium entièrement enveloppant est compatible avec les garde-boue JET, VPS, STORM ou CARBONE. Toutes les options de montage recommandées sont pour les motos avec des spécifications OEM. Les produits Two Point Mount sont conçus pour la protection contre les chocs.
Kriega OS-32 Sac à bagages
OS-32 ADVENTURE PACK Le système de bagages Kriega Oberlander-S (OS) Adventure est polyvalent et te propose un système de bagages modulaire miltifonctionnel, disponible de 6 à 100 litres de capacité. Tous les PACKS OS sont 100% étanches et également en matériau Hypalon™ et +100D Condura® hautement résistant et résistant à l'abrasion. Tous les connecteurs et accessoires OS utilisent des composants en aluminium aéronautique, ce qui te garantit d'être parfaitement équipé pour les aventures les plus difficiles. Un voyage d'aventure sérieux sur une moto nécessite un bagage d'aventure sérieux et le nouveau SYSTÈME D'ACCESSOIRES (OS) de KRIEGA établit un nouveau standard. OS-32 ADVENTURE PACK est spécialement conçu pour rouler dans les environnements les plus exigeants. Utilisable comme sac autonome unique ou comme système de rangement multi-poches en combinaison avec d'autres connecteurs OS. La fermeture à enroulement 100% imperméable (doublure intérieure blanche amovible) garantit quele contenu de l'emballage reste protégé des facteurs extérieurs.Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, y compris un tissu très résistant et résistant à l'abrasion Hypalon™ + 1000D Cordura® et aluminium aéronautique. Une base semi-rigide caoutchoutée SureGrip avec des boucles à crochets et des sangles intégrées permet de monter le pack directement sur les montures les plus populaires ou les barres de carrossage. Alternativement, le sac peut être monté de différentes manières avec d'autres systèmes de boucles Kriega, ce qui fait de l'OS-32 un pack très polyvalent. PROPRIÉTÉS 100% étanche à l'eau Doublure intérieure Roll-up -Fermeture HYPALON ™ + 1000D Cordura® Boucles en aluminium de qualité aéronautique Cambrures de came haute performance Détails Hi-Vis Boucles de bretelles OPTIONS DE MONTAGE L'OS-32 nécessite un cadre de valise pour que l'OS-32 puisse être monté sur la moto. Ceux-ci sont spécifiques au modèle, disponibles en tant qu'accessoires auprès des fabricants de motos ou d'autres fournisseurs. Une fois monté, il y a 2 options pour l'OS-32 Traditionnel "au-dessus du siège" en format sac de selle, avec OS-STRAPS Fixation au OS-PLATFORM spécialement conçu sur le cadre et montage du OS-32 sur la plateforme. Un OS-SHOULDER STRAP optionnel peut être accroché pour transformer le bagage en un sac à bandoulière (disponible séparément). SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DIMENSIONS 400 x 420 x 190 mm CAPACITÉ 32 litres POIDS 2.600 g 10 ans de garantie Au-delà des conditions de garantie légales, Kriega offre sur tous ses produits une garantie de 10 ans contre les défauts de matériel et de fabrication. TUTORIELS VIDÉO
Pare-brise - hauteur 520 mm pour Royal Enfield Himalayan 450
Ce pare-brise pour Royal Enfield Himalayan 450 est une combinaison parfaite de design italien et de fonctionnalité. Il a été conçu pour offrir un confort maximal aussi bien en ville que lors de longs trajets ou d'aventures tout-terrain.Ce pare-brise est le choix idéal pour les motards qui recherchent à la fois protection et style. Fabriqué à partir d'un matériau PMMA de haute qualité, qui laisse la transparence inchangée au fil du temps. Détails : Dimensions (hauteur x largeur) : 520 mm x 480 mm Fabriqué en matériau PMMA (verre acrylique) de 3 mm d'épaisseur Montage facile (contient le kit de montage) Design exclusif et dédié à la Royal Enfield Himalayan 450 matériau 100% recyclable et certifié 100% fabriqué en Italie Sans ABE Remarque : Le kit de montage est conçu pour l'installation d'un support de téléphone art. N° AC209 préparé (vendu séparément)
Pare-brise de hauteur moyenne pour Royal Enfield Himalayan 450
Ce pare-brise pour Royal Enfield Himalayan 450 offre un équilibre parfait entre l'esthétique et la fonctionnalité. Conçu pour ceux qui recherchent une protection discrète sans renoncer à l'élégance du design italien, ce pare-brise est le choix idéal pour les motards qui recherchent un équilibre entre protection contre le vent et style distinctif. Fabriqué en PMMA de haute qualité, qui laisse la transparence inchangée au fil du temps. Détails : Fabriqué en matériau PMMA (verre acrylique) de 3 mm d'épaisseur Montage facile (comprend un kit de montage) Design exclusif et dédié à la Royal Enfield Himalayan 450 matériau 100% recyclable et certifié 100% made in Italy Design Sans ABE Remarque : Le kit de montage est conçu pour l'installation d'un support de téléphone art. N° AC209 préparé (vendu séparément)
Pare-brise Rally - hauteur 380 mm pour Royal Enfield Himalayan 450
Ce pare-brise a été conçu, pour mettre en valeur la ligne agressive et sportive de Royal Enfield Himalayan 450, pour ceux qui aiment la conduite rapide sur et en dehors de la route sans compromis. Fabriqué en matériau PMMA de haute qualité, qui laisse la transparence inchangée au fil du temps. Détails : Dimensions (hauteur x largeur) : 380 mm x 325 mm Fabriqué en matériau PMMA de 3 mm d'épaisseur Montage facile (contient le kit de montage) Optimisé pour l'utilisation enduro et tout-terrain matériau 100% recyclable et certifié 100% fabriqué en Italie Sans ABE Remarque : Le kit de montage est conçu pour l'installation d'un support de téléphone art. N° AC209 préparé (vendu séparément)
Phares supplémentaires à LED Nova avec fixation universelle pour tube Ø18-25mm Hepco & Becker
Avec le kit de phares supplémentaires LED Nova de Hepco & Becker, tu obtiens tout ce dont tu as besoin pour améliorer la visibilité et la sécurité de ta moto. Ce kit comprend de puissants phares supplémentaires à LED, un kit de fixation universel, un jeu de câbles, un interrupteur, un guide et un kit d'outils pour fixer et contrôler facilement les phares. Les phares supplémentaires LED Nova offrent non seulement un éclairage amélioré de la route, mais ils donnent aussi à ta moto un look attrayant. L'installation facile est rendue possible grâce au kit de fixation universel et au jeu de câbles fournis. Améliore ta sécurité et ajoute un design attrayant à ta moto en utilisant le kit de phares supplémentaires LED Nova de Hepco & Becker.Le tout nouveau phare supplémentaire LED Nova - la prochaine étape en matière de technologie d'éclairage. LED haute puissance avec deux niveaux de commutation à 2.500lm - 4.350K / - 5.500K 12 volts, 25 watts par phare Testé et approuvé par la CEE, donc aucune réception individuelle n'est nécessaire (respecter les prescriptions légales spécifiques au pays pour le montage) Amélioration de l'éclairage dans la circulation routière Fixation universelle sur l'arceau de protection du moteur ou du réservoir avec un tube de Ø18mm - Ø25mm, peut être fixé debout ou suspendu kit de phares complet ; y compris 2x phares supplémentaires à LED, 1x interrupteur, 1x jeu de câbles, 2x colliers de serrage y compris les douilles de réduction, 1x instructions, 1x kit d'outils La connexion se fait uniquement via la batterie, pas besoin de se connecter au faisceau de câbles du véhicule Pas de commande tierce, grâce à l'unité de commande spéciale avec contrôle automatique de la tension Étanche à l'eau et à la poussière selon IP67 Les phares peuvent être ajoutés de manière flexible via l'interrupteur sur le guidon Informations supplémentaires : Réglementation selon le §50 StVZO : Les lampes supplémentaires ne doivent pas être placées à plus de 250mm du centre du véhicule et ne doivent pas être installées à plus de la hauteur des phares principaux. Dans ce cas, il est également possible de les placer sur la barre de carrossage, ce qui donne un éclairage plus efficace. Nos phares peuvent être utilisés comme phares antibrouillard ou comme feux de route supplémentaires. Il faut faire attention à cela : Alors qu'il n'y a pas de limite au nombre de feux de brouillard autorisés, un seul feu de route supplémentaire peut être utilisé sur la moto et doit être couplé au feu de route du phare principal. Le fonctionnement en tant que phare antibrouillard peut être commuté avec les feux de position ou les feux de croisement. Pour ces raisons, nous proposons des kits de deux phares comme phares antibrouillard, qui s'allument avec leur propre interrupteur. Les phares doivent être homologués E pour pouvoir être utilisés. Nos phares supplémentaires à LED sont homologués et ne nécessitent donc pas d'inscription. Un manuel de montage détaillé avec un schéma électrique est inclus dans les phares. Tout est pré-assemblé, sans soudure. Il n'est pas nécessaire de couper les câbles. Le bouton marche/arrêt se place sur le tableau de bord. Lors d'un essai de conduite dans l'obscurité, les phares doivent être réglés de manière à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Pour cela, nous te recommandons de te rendre dans un atelier spécialisé. Remarque : L'allumage des feux n'est possible qu'après environ 5 à 15 secondes après le démarrage du moteur. Pour valider le circuit, une tension d'au moins 13,1 V doit être présente sur l'unité de commande du faisceau de câbles. Sur les véhicules plus anciens, tu peux y parvenir en augmentant brièvement le régime. La désactivation doit se faire manuellement sur l'interrupteur. Les LED NOVA restent allumées jusqu'à ce que la limite de tension de 11,8 V soit atteinte, même après l'arrêt du moteur. Ce n'est que lorsque la tension descend en dessous de cette limite que les lampes s'éteignent automatiquement via l'unité de commande. Lors de la remise en marche (attendre le temps d'attente de l'unité de commande), la limite de tension de 13,1 V est à nouveau demandée.
Plaque de protection moteur noire pour Royal Enfield Himalayan 450 (24-)
Détails : protection efficace contre les chutes de pierres et les passages finition technique de haute qualité fabriqué en aluminium très résistant MADE IN GERMANY 3-4mm d'épaisseur fabrication parfaitement ajustée, adaptée à la forme de la moto kit de montage inclus et instructions faciles à comprendre merci de consulter les instructions de montage ainsi que les indications spécifiques au modèle pour savoir s'il peut y avoir des restrictions Poids : 3,5 kg Couleur : noir
Porte-bagages latéraux pour Royal Enfield Himalayan 450 (24-) Hepco & Becker
Les supports de valises latérales vissés de Hepco & Becker sont solidement fixés au cadre de la moto. Presque tous les systèmes de valises latérales Touring de Hepco & Becker s'adaptent à ce support. Les valises sont fixées au support à l'aide d'un cadenas métallique antivol. Pour cela, il faut aussi unadaptateur de serrure . Celui-ci se trouve normalement dans la livraison des valises latérales. Cet adaptateur de serrure se visse à l'arrière à droite et à gauche du support et offre un logement pour le cadenas de maintien de la valise.Les supports fabriqués spécifiquement pour chaque modèle sont solidement conçus et offrent une protection efficace pour les jambes du conducteur ou du passager, même en cas de chute.Les supports de valises latérales de Hepco & Becker peuvent généralement être combinés sans problème avec nos supports arrière. Pour cela, consulte les instructions de montage ainsi que les indications spécifiques au modèle. Construction en tube d'acier MADEIN GERMANY solidement vissé au cadre de la moto finition de surface de haute qualité S'adapte à la plupart des valises latérales rigides Hepco & Becker (merci de consulter les instructions spécifiques à chaque modèle pour connaître les éventuelles restrictions) Les clignotants restent généralement dans leur position d'origine, mais doivent parfois être déplacés pour garantir un certain angle de rayonnement (consulte les instructions de montage du produit) Livraison : droite + gauche avec matériel de montage et instructions Les systèmes de bagages ne nécessitent généralement pas d'ABE ou d'enregistrement Diamètre du tube : 16 mm
SHAD Top Master Befestigungssatz
SHAD Top Master Befestigungssatz Der SHAD Top Master Beschlag ermöglicht die Montage eines Topcase auf dem Motorrad. Es handelt sich um einen Beschlag, der speziell für jedes Motorradmodell entwickelt wurde, wobei die jeweiligen Eigenschaften berücksichtigt werden. Das Ergebnis ist ein hochwertiges, komfortables, sicheres und leicht zu montierendes und demontierendes Produkt. Um das Topcase auf dem Motorrad zu montieren, muss die in den SHAD-Koffern enthaltene Platte hinzugefügt werden (außer bei TERRA-Koffern). Kompatibel mit allen Montageplatten, gültig für alle SHAD und SHAD TERRA Topcases.
Support de navigation pour Royal Enfield Himalayan 450
Le support de navigation ISOTTA pour Royal Enfield Himalayan 450 est le choix idéal pour les motards qui recherchent un support robuste et polyvalent pour leur GPS ou leur smartphone. Fabriqué en acier de haute qualité, ce support offre une résistance exceptionnelle et une longue durée de vie. Grâce à la structure réglable, la distance au pare-brise et la hauteur par rapport au tableau de bord s'ajustent facilement, ce qui garantit une visibilité optimale et une conduite sûre. Le design minimaliste et fonctionnel s'intègre parfaitement à l'apparence de la moto et conserve le style original de la Royal Enfield Himalayan 450 sans en altérer l'impact visuel. Idéal pour les motards qui recherchent un accessoire robuste, esthétique et facile à installer.
Support de top case Easyrack pour Royal Enfield Himalayan 450 (24-) Hepco & Becker
Support de topcase composé d'un kit de montage spécifique au modèle et de la plaque d'adaptation Easyrack pour accueillir lestopcases Hepco & Becker ou les bagages souples (ne convient pas aux topcases avec plaque plastique universelle) Chaque support de top case Easyrack est développé spécifiquement pour chaque modèle et s'intègre ainsi à l'image générale harmonieuse de la moto. Grâce à la fabrication en aluminium de haute qualité combiné à un support de base en acier, l'Easyrack possède une grande résistance, ainsi qu'un aspect très élégant. Des points de fixation supplémentaires pour les sangles à bagages, par exemple pour attacher les rouleaux de bagages, sont intégrés dans le design du rack. construction de base solide en acier et plaque de support en aluminium Contenu : support de topcase Easyrack spécifique au modèle + kit de montage + instructions de montage il n'y apas besoin de autres adaptateurs pour le topcase finition de surface de haute qualité fonctionne techniquement presque de la même manière que le support de topcase Alurack, sauf que l'étrier de réception du topcase se replie lorsqu'il n'est pas utilisé et que l'étrier Alurack est fixe vers le haut le support de base spécifique au modèle est le même pour l'Easyrack et l'Alurack Les porte-bagages n'ont pas besoin d'ABE ou d'enregistrement Charge utile recommandée : 5kg de charge utile (merci de consulter les instructions spécifiques au modèle, les instructions de montage et les instructions du fabricant de la moto) Remarque : en règle générale, les bagages lourds ne doivent pas être transportés dans le top case, mais dans les valises latérales ou le sac de réservoir. Vitesse maximale recommandée : 130 km/h Conçu pour l'état de série de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : pot d'échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants.
Support de topcase Alurack noir sur pont d'origine pour Royal Enfield Himalayan 450 (24-)
Support de topcase composé d'un kit de montage spécifique au modèle et de la plaque d'adaptation Alurack pour accueillir les topcases Hepco & Becker ou les bagages souples (ne convient pas aux topcases avec plaque plastique universelle). Chaque support de top case Alurack est développé spécifiquement pour chaque modèle et s'intègre ainsi à l'image générale harmonieuse de la moto. Grâce à la fabrication en aluminium de haute qualité combiné à un support de base en acier, l'Alurack possède une grande résistance, ainsi qu'un aspect très élégant. Des points de fixation supplémentaires pour les sangles à bagages, par exemple pour attacher les rouleaux de bagages, sont intégrés dans le design du rack. Détails : construction solide en acier et une plaque de support en aluminium pas besoin de autres adaptateurs pour le top case finition de surface de haute qualité Charge recommandée : 5kg de charge dans le topcase (merci de tenir compte des indications spécifiques au véhicule, des instructions de montage déposées, ainsi que des indications du fabricant de moto) fonctionne techniquement presque de la même manière que le support de topcase Easyrack, sauf que l'étrier de réception du topcase est fixe vers le haut et ne peut pas être rabattu le support de base spécifique au modèle est le même pour l'Easyrack et l'Alurack pour accueillir le top case standard en aluminium 35, un étrier spécial est nécessaire (numéro d'article : 700007350 ou 700007351) Les porte-bagages ne nécessitent pas d'ABE ou d'enregistrement Vitesse maximale recommandée : 130 km/h Poids : 1,8 kg Couleur : noir Contenu de la livraison : support de topcase Alurack spécifique au modèle + kit de montage + instructions de montage Remarques : En règle générale, les bagages lourds ne doivent pas être transportés dans le top case, mais dans les valises latérales ou la sacoche de réservoir Conçu pour l'état de série de la machine. Non testé avec des accessoires comme le pot d'échappement, le support de plaque d'immatriculation ou d'autres clignotants
Supports latéraux C-Bow pour Royal Enfield Himalayan 450 (24-) Hepco & Becker
support latéral solide pour accueillir Sacs et valises latéralesHepco & Becker C-Bow finition de surface de haute qualité les valises normales Hepco & Becker à coque dure, comme les Junior ou les Journey, ne s'adaptent pas ! Les valises Krauser K-Wing ne s'adaptent pas au support C-Bow ! Charge utile recommandée : 5kg par sac/valise (merci de consulter les instructions de montage, les indications spécifiques au véhicule, ainsi que les indications du fabricant de moto pour les éventuelles restrictions) se combine généralement sans problème avec les porte-topcas, les sissybars ou les soloracks (consulte les instructions de montage ou les indications spécifiques au véhicule pour chaque porte-topcas) Les élargisseurs de porte-bagages peuvent limiter le montage des sacs sur le porte-bagages Les porte-bagages ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers Contenu de la livraison : gauche+ droite + instructions de montage + kit de montage Conçu pour l'état de série de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : pot d'échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants. Veille à ce que les sacoches des accessoires d'autres marques soient toujours suffisamment éloignées du pot d'échappement et que les clignotants aient un angle de rayonnement suffisant. Le jet d'échappement ne doit pas être dirigé vers les sacoches.
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