Antivol à combinaison Hepco & Becker

  Cette bague de réservoir fonctionnelle permet de fixer une sacoche de réservoir Hepco&Becker. La livraison comprend une bague de réservoir BASIC, ainsi que le contre-support qui peut être vissé individuellement à la sacoche de réservoir, en fonction de la forme du réservoir et de l'angle du guidon. Tu peux continuer à ouvrir le bouchon du réservoir sans problème lorsque la bague de réservoir est montée. En général, tu n'as besoin que de cet anneau de réservoir et d'une sacoche de réservoir pour Honda XL 750 Transalp (2025-) et tu as tout ce dont tu as besoin. CARACTERISTIQUES : maintien absolument sûr, même à grande vitesse Facile à utiliser grâce au verrouillage mécanique la sacoche de réservoir Hepco&Becker se met simplement en place et se verrouille de manière clairement audible sur l'anneau du réservoir Déverrouillage : le mécanisme est déverrouillé par une sangle à l'avant de la sacoche de réservoir dans le sens de la marche et la sacoche de réservoir est ensuite facilement retirée En Allemagne, les sacoches de réservoir ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers. Vitesse maximale recommandée avec la sacoche de réservoir montée : 130 km/h Charge utile recommandée dans la sacoche de réservoir : environ 3 kg Veuillez consulter les indications du fabricant de la moto, ainsi que les indications spécifiques au modèle sur le mode d'emploi ou ici sur le produit Différence entre les anneaux de réservoir Lock-it et BASIC : La fonction générale et l'utilisation restent les mêmes. Cependant, l'anneau de réservoir basique se verrouille uniquement de manière mécanique par rapport à l'anneau de réservoir Lock-it. Dans le cas du Lock-it Tankring, les aimants aident au centrage. La différence réside donc uniquement dans les deux dômes magnétiques ou en plastique qui sont vissés sur l'anneau de réservoir. L'"anneau métallique" spécifique au modèle est le même pour les deux versions. D'autres conseils : Une sacoche de réservoir avec contre-support Lock-it ne peut pas être montée sur un anneau de réservoir BASIC et vice versa. La contre-porte de la sacoche de réservoir et l'anneau de réservoir doivent être du même système.

  Plaque solide en aluminium pour l'élargissement de presque tous les ponts à bagages avec une surface d'appui droite, si tu ne veux pas transporter de top case mais des bagages en vrac. Grâce aux bords relevés et aux points de fixation supplémentaires, l'élargissement est idéal pour transporter en toute sécurité des rouleaux de bagages plus grands, des sacs de voyage, des tentes, des sacs de marin, etc. Construction en aluminium d'une grande résistance et d'un aspect de qualité Possibilités de fixation pour les sangles Ne convient pas pour le montage du topcase matériel de montage et instructions inclus revêtement en plastique de haute qualité Charge utile recommandée : 5kg de charge utile (merci de suivre les indications spécifiques au modèle, ainsi que les indications du fabricant de la moto) Poids : 1,1 kg Couleur : noir Remarques : En règle générale, les bagages lourds ne doivent pas être transportés à l'arrière, mais dans les valises latérales ou dans le sac de réservoir  

  Poches latérales en matériau EVA thermoformé Livraison : droite + gauche + clé et cylindre de fermeture peut être monté sur lesupport latéralspécifique au véhicule Hepco & Becker C-Bow (non inclus, doit être commandé séparément/selon le modèle) verrouillable sur le support C-Bow clé et cylindre de fermeture inclus très faible poids, malgré une construction solide Coque de couvercle recouverte de polyester 1200D résistant à l'abrasion  Paroi arrière revêtue de PU, résistante à la saleté Sac intérieur imperméable en polyester intégré Applications design réfléchissantes poignée de transport incluse Fermeture éclair avec œillets (pour un cadenas par exemple) Poche latérale intégrée comme compartiment de rangement pratique  Charge utile recommandée : 3-5kg par sac (consulte également les informations du fabricant spécifiques au véhicule et les informations sur le système de portage spécifique au véhicule) Recommandation : vitesse maximale. Vitesse de 130km/h (voir aussi les informations du fabricant spécifiques au véhicule et les informations sur le système de portage spécifique au véhicule) Les systèmes de bagages ne nécessitent généralement pas d'ABE ou d'enregistrement Couleurs disponibles : noir avec fermeture éclair jaune, noir avec fermeture éclair grise Volume de rangement : 2 x 13 litres Dimensions extérieures du sac individuel (HxLxP) : 26 x 45 x 24 cm Dimensions intérieures du sac individuel (HxLxP) : 24 x 43 x 20 cm Matériau : polyester/polyuréthane Poids : 2,6 kg  

Volumen de suministro: bolsa derecha e izquierda incl. llave y cilindro de cierre Bolsillos laterales de material EVA embutido puede montarse en el soporte lateral Hepco & Becker C-Bow específico del vehículo (no incluido, debe pedirse por separado/específico del modelo) bloqueable en el porta arcos C incl. llave y cilindro de cierre cierre de combinación integrado para la cremallera peso muy reducido, a pesar de su robusta construcción Carcasa de la tapa recubierta de poliéster 1200D resistente a la abrasión Panel trasero con revestimiento de PU, resistente a la suciedad Bolsa interior impermeable integrada de poliéster (extraíble) Aplicaciones de diseño reflectante incl. asa de transporte Cremallera incl. ojales (para, por ejemplo, candado) Bolsillo lateral integrado como práctico compartimento de almacenamiento Carga recomendada: 3-5 kg por bolsa (tenga en cuenta también la información específica del fabricante del vehículo y la información sobre el sistema de transporte específico del vehículo) Máximo recomendado Velocidad máxima recomendada 130 km/h (consulte también la información específica del fabricante del vehículo y la información sobre el sistema de transporte específico del vehículo) Por lo general, los sistemas de equipaje no requieren una EBA ni un registro

  Les supports sont fabriqués spécifiquement pour chaque modèle et s'adaptent uniquement à la moto mentionnée sur les instructions de montage. Grâce à sa construction en acier allemand de qualité, Hepco & Becker garantit une résistance maximale et une très grande sécurité. Grâce au revêtement de haute qualité et à un bon entretien, le look reste inchangé à long terme. Si nécessaire, il est également possible d'arrimer sans problème des bagages souples. Le pont à bagages tubulaire offre de nombreuses possibilités. S'il n'y a pas assez de place, le pont peut être combiné avec l'extension universelle de pont de bagages de Hepco & Becker Charge utile recommandée : 5kg (merci de respecter les indications spécifiques au modèle, ainsi que les indications spécifiques au fabricant de la moto. En règle générale, les bagages lourds doivent être transportés à l'arrière, mais plutôt dans les valises latérales ou dans le sac de réservoir. se combine généralement sans problème avec des porte-bagages latéraux ou des supports C-Bow (consulte les instructions de montage et les indications spécifiques au modèle) Les porte-bagages ne nécessitent généralement pas d'ABE ou d'enregistrement Contenu de la livraison : Pont de bagages + matériel de montage + instructions En cas de montage du topcas, convient uniquement aux modèles avec plaque universelle Poids : 1,8kg

  Les porte-bagages tubulaires de Hepco & Becker sont fabriqués spécifiquement pour chaque modèle et ne s'adaptent qu'à la moto mentionnée sur les instructions de montage. Grâce à la construction en acier allemand de qualité, tu peux garantir que les deux roues ne seront pas endommagées Hepco & Becker Les ponts à bagages offrent une résistance maximale et une sécurité très élevée. Grâce au revêtement de haute qualité et à un bon entretien, le look reste inchangé à long terme. En cas de besoin, il est possible d'arrimer sans problème des bagages souples, le porte-bagages tubulaire offre de nombreuses possibilités. S'il n'y a pas assez de place, le pont peut être fixé avec le kit de fixation Hepco & Becker Elargissement universel du pont à bagages (vendu séparément) . Caractéristiques : Charge utile recommandée : environ 5kg (merci de consulter les indications spécifiques au modèle sur le support en question, ainsi que les indications spécifiques au fabricant de la moto Se combine généralement sans problème avec les supports de valises latérales ou les supports C-Bow (consulter les instructions de montage) Matériel de montage et instructions inclus MADE IN GERMANY Les porte-bagages ne nécessitent généralement pas d'ABE ou d'enregistrement Couleur : noir Poids : 2,3 kg Remarque : Ne convient pas aux topcasts, uniquement aux bagages souples !

Support parfait pour les grands sacs, les tentes ou les sacs de couchage. Plaque en aluminium stable pour l'élargissement de presque tous les ponts à bagages, lorsqu'il ne s'agit pas de transporter un top-case, mais des bagages en vrac. Grâce aux bords relevés et aux points de fixation supplémentaires, l'élargissement est idéal pour transporter en toute sécurité des rouleaux de bagages plus grands, des sacs de voyage, des tentes, des sacs de couchage, etc. Construction en aluminium d'une grande solidité et d'un aspect de haute qualité Possibilités de fixation pour les sangles Dimensions Largeur longue : 48cm Largeur courte : 39cm Profondeur : 28cm Épaisseur : 4mm Ne convient pas au montage sur topcase Charge utile recommandée : 5kg matériel de montage et instructions inclus revêtement plastique de haute qualité

  Plaque solide en aluminium pour l'élargissement sur presque tous les ponts à bagages avec une surface d'appui droite, lorsqu'il ne s'agit pas de transporter un top case, mais des bagages en vrac. Grâce aux bords relevés et aux points de fixation supplémentaires, l'élargissement est idéal pour transporter en toute sécurité même les plus gros rouleaux de bagages, les sacs de voyage, les tentes, les sacs de marin, etc. Construction en aluminium d'une grande résistance et d'un aspect de qualité Possibilités de fixation pour les sangles Ne convient pas pour le montage du topcase matériel de montage et instructions inclus revêtement plastique de haute qualité Charge utile recommandée : 5kg (merci de suivre les instructions spécifiques au modèle, ainsi que les instructions du fabricant de la moto. En règle générale, les bagages lourds ne doivent pas être transportés sur l'arrière, mais dans les valises latérales ou dans le sac de réservoir. Remarque : Uniquement en combinaison avec le porte-bagages d'origine. En combinaison avec les valises latérales Alu Standard, celles-ci doivent être retirées pour être ouvertes

  Sacoche arrière Street pour Sportracks et Smartracks avec unité de fermeture Basic. Faetures: housse de pluie intégrée 100% polyester (enduit déperlant) & polyéthylène Parois latérales renforcées pour conserver la forme, coque de fond stable en EVA fermeture éclair à 2 voies, verrouillable par un petit cadenas (non inclus) Poignée de transport Filet en caoutchouc pour bagages sur le couvercle Bandoulière Fermeture éclair sur tout le pourtour pour augmenter le volume  Détails :   Couleur : noir Volume d'emballage : 7-10 litres Dimensions extérieures (HxLxP) : 18-25 x 26 x 31 cm Dimensions intérieures (HxLxP) : 17-24 x 25 x 30 cm Matériau : polyester/polyuréthane Poids (KG) : 1,09 Contenu de la livraison : 1x sac arrière, 1 x unité de fermeture basique, 4x sangles de fixation   

  La solution de bagage mince, légère et discrète de Hepco & Becker. Le minirack   est livré directement en combinaison avec le sac arrière Street. Le sac arrière se clipse facilement, rapidement et confortablement sur le minirack.  Kit comprenant le minirack spécifique au modèle, le matériel de montage, l'unité de fermeture et le sac arrière Street revêtement en poudre de haute qualité du minirack Sac arrière avec housse de pluie intégrée et bandoulière pas besoin d'ABE ou d'enregistrement construction solide de fabrication allemande Poids : 0,6 kg Couleur : anthracite  Remarque : Ne convient pas aux adaptateurs de sacoches arrière Basic.

  Le problème de la fixation des bagages sur les supersportives est connu de tous. Hepco & Becker a également une solution pertinente à ce problème : le Sportrack, qui s'ancre dans le logement d'origine à la place de la selle passager et s'ouvre avec la clé de contact du véhicule. Les possibilités de fixation pour les sangles à bagages tout autour offrent un support sûr à tous les bagages imaginables. Extensible avec une extension, il convient également aux grands rouleaux de bagages. L'aspect du Sportrack ressemble à un couvre-siège passager et son design est un point fort visuel supplémentaire. Le plaisir de conduire reste intact grâce à la fixation sûre des bagages directement derrière le conducteur et n'affecte en aucun cas le comportement de la machine. revêtement en poudre de haute qualité montage facile Rapidement amovible, sur le même principe que le siège passager Compatible avec les topcases uniquement en combinaison avec Hepco & Becker topcases Journey 30/40/50 dans la version universelle avec plaque en plastique. Les topcases Hepco & Becker normaux avec serrure de maintien en métal sur le fond du topcase ne conviennent pas ! peut être combiné avec Hepco&Becker sacoches arrière avec fermeture basic pas besoin d'ABE ou d'enregistrement merci de consulter les instructions de montage  Poids : 2,0kg Contenu : plaque de rack sport, contre-support de fixation, matériel de montage, instructions de montage  

  Sacoche latérale en matériau EVA thermoformé peut être monté sur lesupport latéralspécifique au véhicule Hepco & Becker C-Bow (non compris dans la livraison, doit être commandé séparément/selon le modèle) verrouillable sur le support C-Bow clé et cylindre de fermeture inclus très faible poids, malgré une construction solide Coque de couvercle recouverte de polyester 1200D résistant à l'abrasion  Paroi arrière revêtue de PU, résistante à la saleté Sac intérieur imperméable en polyester intégré Applications design réfléchissantes poignée de transport incluse Fermeture éclair avec œillets (pour un cadenas par exemple) Poche latérale intégrée comme compartiment de rangement pratique  Charge utile recommandée : 3-5kg par sac (consulte également les informations du fabricant spécifiques au véhicule et les informations sur le système de portage spécifique au véhicule) Recommandation : vitesse maximale. Vitesse de 130km/h (voir aussi les informations du fabricant spécifiques au véhicule et les informations sur le système de portage spécifique au véhicule) Les systèmes de bagages ne nécessitent généralement pas d'ABE ou d'enregistrement Couleurs disponibles : noir avec fermeture éclair jaune, noir avec fermeture éclair grise Volume de rangement : 13 litres Dimensions extérieures (HxLxP) : 26 x 45 x 24 cm Dimensions intérieures (HxLxP) : 24 x 43 x 20 cm Matériau : polyester/polyuréthane  

  Le site Hepco&&BoardBecker Royster Rearbag se fixe de manière conventionnelle sur une selle passager à l'aide d'une sangle de serrage fiable à 4 points. Grâce à la possibilité de fixation individuelle, le Rearbag est la solution de bagage idéale pour de nombreuses motos sportives. Qu'il s'agisse d'un court voyage ou d'un voyage au long cours, le Royster Rearbag offre l'espace nécessaire en complément de la sacoche latérale Royster et du sac de réservoir. Caractéristiques : y compris des sangles de serrage adaptées pour la fixation à l'arrière de la machine sur des parties du cadre ou des repose-pieds convient pour un casque Fermeture éclair d'extension Charge utile recommandée : 5kg (merci de consulter les indications spécifiques au modèle sur le support correspondant, ainsi que les indications spécifiques au fabricant de la moto) Les systèmes de rangement ne nécessitent généralement pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers Volume de l'emballage : 17-19 litres Dimensions extérieures (HxLxP) : 27-34 x 40 x 43 cm Dimensions intérieures (HxLxP) : 26-33 x 39 x 42 cm Matériau : Polyester/polyuréthane Poids : 1,9 kg

  Lasolution de bagage   mince, légère et discrète de Hepco&&.Becker. Le Smartrack offre une possibilité de fixer individuellement des bagages souples à l'arrière de la moto. Des fentes latérales permettent d'arrimer un sac à dos, ou un sac. Les sacoches arrière Hepco&Becker avec le système Basic peuvent aussi être facilement fixées dessus grâce à un module interchangeable.  Les détails: Idéal pour fixer les petits bagages souples et les sacs arrière à l'arrière de la moto Les sacs arrière se clipsent facilement à l'aide de la fixation pour sac arrière Basic (art.:516200) Fentes latérales pour arrimer les bagages Grande stabilité, aspect de haute qualité Guide de montage complet et facile à comprendre Livraison : Smartrack + kit de montage + instructions Les systèmes de bagages ne nécessitent généralement pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers Poids : 2,7 kg Couleur : noir

  Adapté auxanneaux de réservoirspécifiques aux modèles Hepco & Becker Basic, ce petit outil quotidien peut être monté sur tous les modèles avec un bouchon de réservoir correspondant . Le principe de fonctionnement de la fermeture de l'anneau de réservoir : La manipulation est simple et rapide. Les nervures fixées sur les côtés des dômes coniques permettent de sécuriser mécaniquement le système. Une connexion stable et sûre avec la moto est garantie à tout moment. Pour déverrouiller, il suffit de tirer sur la sangle de maintien pour que le système se déverrouille et que la sacoche de réservoir puisse être retirée. Simple comme bonjour et efficace - tout simplement génial.  Convient à la famille de produits des sacoches latérales Street La sacoche de réservoir ne repose pas directement sur le réservoir, ce qui évite d'endommager la peinture Fixation à l'anneau de réservoir spécifique au modèle Hepco & Becker Basic (non inclus, contre-sac à dos de réservoir également inclus dans l'anneau de réservoir spécifique au modèle) Peut aussi être fixé sur les racks sport et les smartracks. Pour les Sport- et Smartracks, la fixation de sacoche arrière Basic (art. 516200) est nécessaire. Peut être fixé facilement et rapidement sur le siège passager à l'aide du Seatpad Basic (art. 526000). Caractéristiques : Stabilité de forme extrêmement élevée grâce au matériau EVA embouti Fermetures à glissière verrouillables - accessoire optionnel : cadenas de sécurité Poignée de transport solide et maniable Poids propre très faible Charge utile recommandée : 3kg (merci de consulter les indications spécifiques au modèle sur l'anneau de réservoir, ainsi que les indications du fabricant de la moto. Vitesse maximale recommandée : 130km/h Plaque filetée prémontée pour recevoir l'unité de fermeture (l'unité de fermeture n'est pas incluse, elle est fournie avec l'anneau de réservoir, le seatpad ou la fixation de la sacoche arrière) Détails :   Couleur : noir Volume d'emballage : 4 litres Dimensions extérieures (HxLxP) : 15 x 23 x 30 cm Dimensions intérieures (HxLxP) : 14 x 22 x 29 cm Matériau : polyester/polyuréthane Poids (KG) : 0,68