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Barnett Kupplungsglocke Suzuki RM-Z250
Barnett gehört zu den US amerikanischen Spitzenherstellern von Kupplungskomponenten. Das Unternehmen ist bekannt für die Performance und die lange Lebensdauer seiner Komponenten.Kupplungskorb aus hochfestem CNC AluminiumBarnett Edelstahl-Einsätze der neuesten Generation: 50% verschleißfester als die vorherige GenerationBeseitigt die Vibrationen der KupplungskorblaschenPräzise Bearbeitung der Ölkanäle: konstanter Durchfluss für bessere KühlungErhöht die Lebensdauer der KupplungGeschmeidigeres Kuppeln und höhere Langlebigkeit, auch unter erschwerten Bedingungen
Barnett Kupplungsglocke Yamaha YZ125
Barnett gehört zu den US amerikanischen Spitzenherstellern von Kupplungskomponenten. Das Unternehmen ist bekannt für die Performance und die lange Lebensdauer seiner Komponenten.Kupplungskorb aus hochfestem CNC AluminiumBarnett Edelstahl-Einsätze der neuesten Generation: 50% verschleißfester als die vorherige GenerationBeseitigt die Vibrationen der KupplungskorblaschenPräzise Bearbeitung der Ölkanäle: konstanter Durchfluss für bessere KühlungErhöht die Lebensdauer der KupplungGeschmeidigeres Kuppeln und höhere Langlebigkeit, auch unter erschwerten Bedingungen
Cloche d'embrayage Barnett Honda CRF250R
Barnett fait partie des meilleurs fabricants américains de composants d'embrayage. L'entreprise est connue pour la performance et la longue durée de vie de ses composants.Panier d'embrayage en aluminium CNC très résistantInserts en acier inoxydable Barnett de dernière génération : 50% plus résistants à l'usure que la génération précédenteÉlimine les vibrations des pattes du panier d'embrayageUsinage précis des canaux d'huile : débit constant pour un meilleur refroidissementAugmente la durée de vie de l'embrayageEmbrayage plus souple et plus grande longévité, même dans des conditions difficiles
Cloche d'embrayage Barnett Yamaha YZ250
Barnett fait partie des meilleurs fabricants américains de composants d'embrayage. L'entreprise est connue pour la performance et la longue durée de vie de ses composants.Panier d'embrayage en aluminium CNC très résistantInserts en acier inoxydable Barnett de dernière génération : 50% plus résistants à l'usure que la génération précédenteÉlimine les vibrations des pattes du panier d'embrayageUsinage précis des canaux d'huile : débit constant pour un meilleur refroidissementAugmente la durée de vie de l'embrayageEmbrayage plus souple et plus grande longévité, même dans des conditions difficiles
Cloche d'embrayage MALOSSI pour Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T/4T
Si les cloches d'embrayage sont bleues ou usées à l'intérieur, les garnitures d'embrayage s'usent plus rapidement. Si la cloche est déformée, elle peut patiner ou donner des à-coups au démarrage, il faut donc la remplacer. La cloche d'embrayage MALOSSI est de meilleure qualité, plus durable que l'originale et peut être échangée sans problème contre la cloche d'origine.Conseil : Si les cloches d'embrayage sont bleues ou usées à l'intérieur, n'oubliez pas de remplacer l'écrou d'embrayage et l'outil de retenue. Les courroies trapézoïdales en polyamide, l'embrayage Malossi et le variateur sont un bon complément pour le setup.
Cloche d'embrayage POLINI Speed Bell Evolution II pour Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T
Si les cloches d'embrayage sont bleues ou si elles sont visiblement usées à l'intérieur, les garnitures d'embrayage s'usent plus rapidement. Si la cloche est déformée, il y a un risque de patinage ou d'à-coups au démarrage. Un remplacement s'impose donc.POLINI propose la cloche d'embrayage Speed Bell comme remplacement d'origine bon marché ou pour les moteurs légèrement modifiés. Par rapport à l'original, celle-ci présente une meilleure concentricité ainsi qu'une qualité et une durabilité améliorées.La cloche d'embrayage POLINI Speed Bell Evolution est une cloche de haute qualité avec des ailettes et des fenêtres de refroidissement intégrées, qui assurent un refroidissement optimal. Le développement ultérieur est la Speed Bell Evolution II. La cloche d'embrayage EVO II se caractérise par des ailettes de refroidissement, des fenêtres de refroidissement encore plus grandes et une économie de poids de près de 100 g par rapport au modèle précédent.
Cloche d'embrayage POLINI Speed Bell Evolution pour Vespa LX/S/946 3V 125-150 / Primavera/Sprint/GTS
Si les cloches d'embrayage sont bleues ou si elles sont visiblement usées à l'intérieur, les garnitures d'embrayage s'usent plus rapidement. Si la cloche est déformée, il y a un risque de patinage ou d'à-coups au démarrage. Un remplacement s'impose donc.POLINI propose la cloche d'embrayage Speed Bell comme remplacement d'origine bon marché ou pour les moteurs légèrement modifiés. Par rapport à l'original, celle-ci présente une meilleure concentricité ainsi qu'une qualité et une durabilité améliorées.La cloche d'embrayage POLINI Speed Bell Evolution est une cloche de haute qualité avec des ailettes et des fenêtres de refroidissement intégrées, qui assurent un refroidissement optimal. Le développement ultérieur est la Speed Bell Evolution II. La cloche d'embrayage EVO II se caractérise par des ailettes de refroidissement, des fenêtres de refroidissement encore plus grandes et une économie de poids de près de 100 g par rapport au modèle précédent.
Cloche d'embrayage POLINI Speed Bell Evolution pour Vespa Primavera/Sprint 3V i.e. 125ccm
Si les cloches d'embrayage sont bleues ou si elles sont visiblement usées à l'intérieur, les garnitures d'embrayage s'usent plus rapidement. Si la cloche est déformée, il y a un risque de patinage ou d'à-coups au démarrage. Un remplacement s'impose donc.POLINI propose la cloche d'embrayage Speed Bell comme remplacement d'origine bon marché ou pour les moteurs légèrement modifiés. Par rapport à l'original, celle-ci présente une meilleure concentricité ainsi qu'une qualité et une durabilité améliorées.La cloche d'embrayage POLINI Speed Bell Evolution est une cloche de haute qualité avec des ailettes et des fenêtres de refroidissement intégrées, qui assurent un refroidissement optimal. Le développement ultérieur est la Speed Bell Evolution II. La cloche d'embrayage EVO II se caractérise par des ailettes de refroidissement, des fenêtres de refroidissement encore plus grandes et une économie de poids de près de 100 g par rapport au modèle précédent.
Cloche d'embrayage POLINI Speed Bell pour Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T AC/LC
Si les cloches d'embrayage sont bleues ou si elles sont visiblement usées à l'intérieur, les garnitures d'embrayage s'usent plus rapidement. Si la cloche est déformée, il y a un risque de patinage ou d'à-coups au démarrage. Un remplacement s'impose donc.POLINI propose la cloche d'embrayage Speed Bell comme remplacement d'origine bon marché ou pour les moteurs légèrement modifiés. Par rapport à l'original, celle-ci présente une meilleure concentricité ainsi qu'une qualité et une durabilité améliorées.La cloche d'embrayage POLINI Speed Bell Evolution est une cloche de haute qualité avec des ailettes et des fenêtres de refroidissement intégrées, qui assurent un refroidissement optimal. Le développement ultérieur est la Speed Bell Evolution II. La cloche d'embrayage EVO II se caractérise par des ailettes de refroidissement, des fenêtres de refroidissement encore plus grandes et une économie de poids de près de 100 g par rapport au modèle précédent.
Cloche d'embrayage Polini, Evolution Ø 107 mm
Cloche d'embrayage Polini 250.028 (Réf. : 188.250028) Convient pour les modèles suivants : Désignation de vente Cylindrée Type Année de construction Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2007 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2008 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2009 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2010 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2011 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2012 Vespa GTS I.e. Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2011 Vespa GTS I.e. Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2012 Vespa GTS I.e. Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2013 Vespa GTS I.e. Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2014 Vespa GTS I.e. Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2015 Vespa GTS i.e. Super 125 Sport 125 ZAPM 45300 2011 Vespa GTS i.e. Super 125 Euro 125 ZAPM 45301 2014 Vespa GTS i.e. Super 125 Euro 125 ZAPM 45301 2015
Cloche d'embrayage Polini, original Ø 134 mm, 1021 g
Cloche d'embrayage Polini 250.017 (Réf. : 188.250017) Convient pour les modèles suivants : Désignation de vente Cylindrée Type Année de construction Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2007 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2008 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2009 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2010 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2011 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2012 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2004 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2005 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2006 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2007 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2008 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2009 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2010 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2011 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2012 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2013 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2014 Vespa GTS 250 ABS 4T LC 250 ZAPM45101 2007 Vespa GTS 250 ABS 4T LC 250 ZAPM45101 2008 Vespa GTS 250 ABS 4T LC 250 ZAPM45101 2009 Vespa GTS I.e. Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2011 Vespa GTS I.e. Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2012 Vespa GTS I.e. Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2013 Vespa GTS I.e. Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2014 Vespa GTS I.e. Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2015 Vespa GTS i.e. Super 125 Sport 125 ZAPM 45300 2011 Vespa GTS i.e. Super 125 Euro 125 ZAPM 45301 2014 Vespa GTS i.e. Super 125 Euro 125 ZAPM 45301 2015 Vespa GTS i.e. Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2010 Vespa GTS i.e. Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2011 Vespa GTS i.e. Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2012 Vespa GTS i.e. Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2013 Vespa GTV 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM 31301 2006 Vespa GTV 125 Navy Euro 3 4T L 125 ZAPM 31301 2007 Vespa GTV 125 Navy Euro 3 4T L 125 ZAPM 31301 2008 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2006 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2007 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2008 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2009 Vespa GTV 250 Navy Euro 3 4T L 250 ZAPM 45102 2007 Vespa GT 125 4T LC 125 ZAPM 31100 00001001 2003 Vespa GT 125 4T LC 125 ZAPM 31100 00001001 2004 Vespa GT 125 4T LC 125 ZAPM 31100 00001001 2005 Vespa GT 125 L 4T LC 125 ZAPM 31100 2006 Vespa GT L 125 4T LC 125 ZAPM 31101 2005 Vespa GT 200 4T LC 200 ZAPM 31200 00001001 2003 Vespa GT 200 4T LC 200 ZAPM 31200 00001001 2004 Vespa GT 200 4T LC 200 ZAPM 31200 00001001 2005 Vespa GT 200 4T LC 200 ZAPM 31200 00001001 2006 Vespa GT L 200 4T LC 200 ZAPM 31200 2005
Cloche d'embrayage pour Vespa 125-300ccm, 4T, AC/LC
pour Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, 4T, AC/LC / convient aussi à PIAGGIO Leader/Quasar 125-300ccm 4T AC/LC Si les cloches d'embrayage sont bleues ou si elles sont visiblement usées à l'intérieur, les garnitures d'embrayage s'usent plus rapidement. Si la cloche est déformée, il se produit un patinage ou des à-coups au démarrage. Un remplacement s'impose donc. La plupart du temps, les cloches d'embrayage montées en série sont fabriquées en deux parties. Il en résulte un déséquilibre qui provoque des ruptures d'embrayage. La cloche d'embrayage ZELIONI possède une surface chromée dure et est fabriquée en une seule pièce. L'épaisseur de la paroi est nettement plus importante que celle de l'original. Elle est donc absolument indéformable et ne présente aucun déséquilibre. La surface de pression grenaillée à grain fin à l'intérieur offre une adhérence idéale entre l'embrayage et la cloche. L'embrayage ne se rompt donc plus.
Cloche d'embrayage pour Vespa Primavera/Sprint 125ccm 3V c.-à-d. 4T CA
pour Vespa Primavera/Sprint/LX (Vietnam)/S (Vietnam) 3V c.-à-d. 125ccm pour PIAGGIO LEM/iGet 3V c'est-à-dire 125cc 4T AC Si les cloches d'embrayage sont devenues bleues ou sont visiblement usées à l'intérieur, les garnitures d'embrayage s'usent plus rapidement. Si la cloche est déformée, elle glissera ou secouera au démarrage. L'échange est donc à l'ordre du jour. Les cloches d'embrayage standard sont généralement constituées de deux parties. Par conséquent, il y a un déséquilibre qui entraîne des à-coups d'embrayage. La cloche d'embrayage ZELIONI a une surface chromée dure et est fabriquée d'une seule pièce. L'épaisseur de la paroi est nettement plus solide que l'original. Il est donc absolument stable dimensionnellement et sans balourd. La surface de pression sablée à grain fin à l'intérieur offre une traction idéale entre l'embrayage et la cloche. Les vibrations gênantes de l'embrayage ne sont plus perceptibles. Remarque sur l'assemblage : L'outil de maintien BUZZETTI ne peut pas être utilisé pour l'assemblage. Il est recommandé de bloquer la cloche d'embrayage avec un mandrin ou d'utiliser une clé à chocs.
Cloche d'embrayage pour Vespa Primavera/Sprint 150ccm 3V i.e. 4T AC (-'20)
convient aussi à la Vespa LX/S 3V i.e. 125-150ccm 4T AC Si les cloches d'embrayage sont bleues ou visiblement usées à l'intérieur, les garnitures d'embrayage s'usent plus rapidement. Si la cloche est déformée, il se produit un patinage ou des secousses au démarrage. Il faut donc la remplacer. La plupart du temps, les cloches d'embrayage montées en série sont fabriquées en deux parties. C'est pourquoi il y a un déséquilibre qui entraîne des ruptures d'embrayage. La cloche d'embrayage ZELIONI possède une surface chromée dure et est fabriquée en une seule pièce. L'épaisseur de la paroi est beaucoup plus importante que celle de l'original. Elle est donc parfaitement stable et ne présente aucun déséquilibre. La surface de pression grenaillée à grains fins à l'intérieur offre une adhérence idéale entre l'embrayage et la cloche. L'embrayage ne se plie donc plus. Conseil de montage : l'outil de maintien BUZZETTI ne peut pas être utilisé pour le montage. Il est recommandé de bloquer la cloche d'embrayage avec un mandrin ou d'utiliser une clé à chocs.