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Adaptateur pour abaissement de l'amortisseur, arrière pour Vespa Primavera/Sprint, acier
pour Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm i.e. 3V 4T AC L'abaissement de l'arrière peut réduire la hauteur d'assise de centimètres décisifs. Les pilotes physiquement petits profitent particulièrement de la possibilité d'abaisser leur moto. Cela assure la stabilité au feu rouge ou aide à manœuvrer. Avec les abaisseurs arrière SIP, le véhicule est abaissé d'environ 2 cm. Ainsi, la hauteur d'assise passe de 850mm à 830mm. Après tout, il est important de pouvoir maîtriser la Vespa en toute sécurité même à l'arrêt, et pour cela, les deux jambes doivent être bien ancrées au sol. L'installation est un jeu d'enfant et peut être effectuée par toi-même avec un peu d'habileté, ou chez un revendeur spécialisé. Acier Hauteur d'assise adaptée à 830mm (série 850mm) Abaissement de l'arrière d'environ 2cm Sécurité maximale L'amortisseur arrière conserve toute sa course de travail Une solution efficace et économique avec peu d'efforts Temps d'installation d'environ 30 minutes. Avec ABE / KBA 91879
Adaptateur pour amortisseur surbaissé, arrière pour Vespa Primavera/Sprint, argenté
pour Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm i.e. 3V 4T AC L'abaissement de l'arrière peut réduire la hauteur d'assise de centimètres décisifs. Les pilotes physiquement petits profitent particulièrement de la possibilité d'abaisser leur moto. Cela assure la stabilité au feu rouge ou aide à manœuvrer. Avec les abaisseurs arrière ZELIONI, le véhicule est abaissé d'environ 2 cm. Après tout, il est important de pouvoir maîtriser sa Vespa en toute sécurité même à l'arrêt, et pour cela, les deux jambes doivent être bien ancrées au sol. L'installation est un jeu d'enfant et peut se faire soi-même avec un peu d'habileté, ou être effectuée chez un revendeur spécialisé. Aluminium CNC anodisé argent Hauteur d'assise parfaitement adaptée Abaissement de l'arrière d'environ 2cm Sécurité maximale L'amortisseur arrière conserve toute sa course de travail Une solution efficace et économique avec peu d'efforts Temps d'installation d'environ 30 minutes.
Adaptateur pour amortisseur surbaissé, arrière pour Vespa Primavera/Sprint, chromé
pour Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm i.e. 3V 4T AC L'abaissement de l'arrière peut réduire la hauteur d'assise de centimètres décisifs. Les pilotes physiquement petits profitent particulièrement de la possibilité d'abaisser leur moto. Cela assure la stabilité au feu rouge ou aide à manœuvrer. Avec les abaisseurs arrière ZELIONI, le véhicule est abaissé d'environ 2 cm. Après tout, il est important de pouvoir maîtriser sa Vespa en toute sécurité même à l'arrêt, et pour cela, les deux jambes doivent être bien ancrées au sol. L'installation est un jeu d'enfant et peut se faire soi-même avec un peu d'habileté, ou être effectuée chez un revendeur spécialisé. Aluminium CNC chrome Hauteur d'assise parfaitement adaptée Abaissement de l'arrière d'environ 2cm Sécurité maximale L'amortisseur arrière conserve toute sa course de travail Une solution efficace et économique avec peu d'efforts Temps d'installation d'environ 30 minutes.
Adaptateur pour amortisseur surbaissé, arrière pour Vespa Primavera/Sprint, noir
pour Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm i.e. 3V 4T AC L'abaissement de l'arrière peut réduire la hauteur d'assise de centimètres décisifs. Les pilotes physiquement petits profitent particulièrement de la possibilité d'abaisser leur moto. Cela assure la stabilité au feu rouge ou aide à manœuvrer. Avec les abaisseurs arrière ZELIONI, le véhicule est abaissé d'environ 2 cm. Après tout, il est important de pouvoir maîtriser sa Vespa en toute sécurité même à l'arrêt, et pour cela, les deux jambes doivent être bien ancrées au sol. L'installation est un jeu d'enfant et peut se faire soi-même avec un peu d'habileté, ou être effectuée chez un revendeur spécialisé. Aluminium CNC anodisé noir Hauteur d'assise parfaitement adaptée Abaissement de l'arrière d'environ 2cm Sécurité maximale L'amortisseur arrière conserve toute sa course de travail Une solution efficace et économique avec peu d'efforts Temps d'installation d'environ 30 minutes.
Amortisseur "Black Edition" avant pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, noir
pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ('03-13/'17-) ZELIONI HighEnd Amortisseurs fabriqués à partir d'éléments usinés CNC avec précision et avec des possibilités de réglage presque illimitées. Amortisseurs oléopneumatiques à gaz avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, une détente et une compression réglables combinées à un design moderne et technique convainquent sur toute la ligne. Détails techniques : L 245 mm Aluminium CNC Corps : noir Ressort : noir Compression réglable en 9 positions (sauf pour Vespa GTS arrière) Précharge du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois réservoir de compensation externe Sécurité de la précharge du ressort Outil de réglage de la précharge du ressort sans rapport de contrôle TÜV Précontrainte du ressort : La précontrainte du ressort en continu vous permet de précontraindre plus fortement le ressort de l'amortisseur dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente: Le réglage de la détente complète l'image globale de manière positive et influence le comportement de détente de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple le comportement de réponse lors du passage sur des inégalités de la chaussée, des bosses et clairement aussi lors de freinages. Vous disposez ici de 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : Plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : Uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur "Black Edition", arrière pour Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm ('14-), noir
Les amortisseurs haut de gamme ZELIONI sont fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC et offrent des possibilités de réglage presque illimitées. Des amortisseurs à gaz oléopneumatiques avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, la traction et la compression réglables, combinées à un design moderne et technique, convainquent sur toute la ligne. Aluminium CNC Corps : noir Ressort : noir Réglage de la compression : 9 fois Précontrainte du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois réservoir de compensation externe Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage de la tension du ressort Précontrainte du ressort : la précontrainte du ressort en continu te permet de précontraindre le ressort de l'amortisseur plus fortement dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente : le réglage de la détente complète l'ensemble de manière positive et influence le comportement de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple la réponse lors du passage sur les inégalités de la route, les bosses et clairement aussi lors des freinages. Tu as le choix entre 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur "Black Edition", arrière pour Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm ('14-), noir
Les amortisseurs haut de gamme ZELIONI sont fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC et offrent des possibilités de réglage presque illimitées. Des amortisseurs à gaz oléopneumatiques avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, la traction et la compression réglables, combinées à un design moderne et technique, convainquent sur toute la ligne. Aluminium CNC Corps : noir Ressort : noir Précharge du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois Outil de réglage de la tension du ressort Précontrainte du ressort : la précontrainte du ressort en continu te permet de précontraindre le ressort de l'amortisseur plus fortement dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente : le réglage de la détente complète l'ensemble de manière positive et influence le comportement de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple la réponse lors du passage sur les inégalités de la route, les bosses et clairement aussi lors des freinages. Tu as le choix entre 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur "Black Edition", arrière pour Vespa Primavera/Sprint 50ccm 2T/4T, noir
Les amortisseurs haut de gamme ZELIONI sont fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC et offrent des possibilités de réglage presque illimitées. Des amortisseurs à gaz oléopneumatiques avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, une traction et une compression réglables, combinées à un design moderne et technique, convainquent sur toute la ligne. Corps : noir Ressort : noir Précontrainte du ressort : réglable en continu Outil de réglage pour la précontrainte du ressort Précontrainte du ressort : La précontrainte du ressort en continu te permet de précontraindre plus fortement le ressort de l'amortisseur dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni.
Amortisseur "Black Edition", arrière pour Vespa Primavera/Sprint 50ccm 2T/4T, noir mat
Les amortisseurs haut de gamme ZELIONI sont fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC et offrent des possibilités de réglage presque illimitées. Des amortisseurs à gaz oléopneumatiques avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, une traction et une compression réglables, combinées à un design moderne et technique, convainquent sur toute la ligne. Corps : noir mat Ressort : noir Précontrainte du ressort : réglable en continu Outil de réglage pour la précontrainte du ressort Précontrainte du ressort : La précontrainte du ressort en continu te permet de précontraindre plus fortement le ressort de l'amortisseur dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni.
Amortisseur "Black Edition", avant pour Vespa Primavera/Sprint 50 -150ccm ('17-), argent/orange/noir
Les amortisseurs haut de gamme ZELIONI sont fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC et offrent des possibilités de réglage presque illimitées. Des amortisseurs à gaz oléopneumatiques avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, la traction et la compression réglables, combinées à un design moderne et technique, convainquent sur toute la ligne. Aluminium CNC Corps : argent/orange Ressort : noir Réglage de la compression : 9 fois Précontrainte du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois Logement : Fourche réservoir de compensation externe Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage pour la précontrainte du ressort avec rapport de contrôle TÜV Précontrainte du ressort : la précontrainte du ressort en continu te permet de précontraindre le ressort de l'amortisseur plus fortement dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente : le réglage de la détente complète l'ensemble de manière positive et influence le comportement de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple la réponse lors du passage sur les inégalités de la route, les bosses et clairement aussi lors des freinages. Tu as le choix entre 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur "Black Edition", avant pour Vespa Primavera/Sprint 50 -150ccm ('17-), noir
Les amortisseurs haut de gamme ZELIONI sont fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC et offrent des possibilités de réglage presque illimitées. Des amortisseurs à gaz oléopneumatiques avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, la traction et la compression réglables, combinées à un design moderne et technique, convainquent sur toute la ligne. Aluminium CNC Corps : noir Ressort : noir Réglage de la compression : 9 fois Précontrainte du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois Logement : Fourche réservoir de compensation externe Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage pour la précontrainte du ressort avec rapport de contrôle TÜV Précontrainte du ressort : la précontrainte du ressort en continu te permet de précontraindre le ressort de l'amortisseur plus fortement dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente : le réglage de la détente complète l'ensemble de manière positive et influence le comportement de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple la réponse lors du passage sur les inégalités de la route, les bosses et clairement aussi lors des freinages. Tu as le choix entre 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur "Black Edition", avant pour Vespa Primavera/Sprint 50 -150ccm 2T/4T AC, argent/orange
Les amortisseurs haut de gamme ZELIONI sont fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC et offrent des possibilités de réglage presque illimitées. Des amortisseurs à gaz oléopneumatiques avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, la traction et la compression réglables, combinées à un design moderne et technique, convainquent sur toute la ligne. Aluminium CNC Corps : argent/orange Ressort : noir Réglage de la compression : 9 fois Précontrainte du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois Logement : œil réservoir de compensation externe Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage de la tension du ressort Précontrainte du ressort : la précontrainte du ressort en continu te permet de précontraindre le ressort de l'amortisseur plus fortement dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente : le réglage de la détente complète l'ensemble de manière positive et influence le comportement de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple la réponse lors du passage sur les inégalités de la route, les bosses et clairement aussi lors des freinages. Tu as le choix entre 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur "Black Edition", avant pour Vespa Primavera/Sprint 50 -150ccm 2T/4T AC, noir
Les amortisseurs haut de gamme ZELIONI sont fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC et offrent des possibilités de réglage presque illimitées. Des amortisseurs à gaz oléopneumatiques avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, la traction et la compression réglables, combinées à un design moderne et technique, convainquent sur toute la ligne. Aluminium CNC Corps : noir Ressort : noir Réglage de la compression : 9 fois Précontrainte du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois Logement : œil réservoir de compensation externe Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage de la tension du ressort Précontrainte du ressort : la précontrainte du ressort en continu te permet de précontraindre le ressort de l'amortisseur plus fortement dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente : le réglage de la détente complète l'ensemble de manière positive et influence le comportement de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple la réponse lors du passage sur les inégalités de la route, les bosses et clairement aussi lors des freinages. Tu as le choix entre 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur arrière "Black Edition" pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, noir
pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ZELIONI HighEnd Amortisseurs fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC avec des possibilités de réglage presque illimitées. Amortisseurs oléopneumatiques à gaz avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, une détente et une compression réglables combinées à un design moderne et technique convainquent sur toute la ligne. Détails techniques : Aluminium CNC Corps : noir Ressort : noir Précharge du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 positions Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage pour la précontrainte du ressort sans rapport de contrôle TÜV Précontrainte du ressort : La précontrainte du ressort en continu vous permet de précontraindre plus fortement le ressort de l'amortisseur dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente: Le réglage de la détente complète l'image globale de manière positive et influence le comportement de détente de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple le comportement de réponse lors du passage sur des inégalités de la chaussée, des bosses et clairement aussi lors de freinages. Vous disposez ici de 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : Plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : Uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur arrière "Black Edition" pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, noir mat
pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ZELIONI HighEnd Amortisseurs fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC avec des possibilités de réglage presque illimitées. Amortisseurs oléopneumatiques à gaz avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, une détente et une compression réglables combinées à un design moderne et technique convainquent sur toute la ligne. Détails techniques : Aluminium CNC Corps : noir mat Ressort : noir Précontrainte du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 positions Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage pour la précontrainte du ressort sans rapport de contrôle TÜV Précontrainte du ressort : La précontrainte du ressort en continu vous permet de précontraindre plus fortement le ressort de l'amortisseur dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente: Le réglage de la détente complète l'image globale de manière positive et influence le comportement de détente de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple le comportement de réponse lors du passage sur des inégalités de la chaussée, des bosses et clairement aussi lors de freinages. Vous disposez ici de 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : Plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : Uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur arrière Öhlins d'origine Yamaha S46HR1C1S
Amortisseur arrière Öhlins YA 429 Réglage externe de la précharge du ressort hydraulique Sensation personnalisée à l'arrière Amortissement en détente réglable pour amortisseur monotube S'adapte sur : XSR700 - '16 '17 '18 ' 19 Tracer 700 GT - '19 Tracer 700 - '16 '17 '18' 19 Tracer 7 - '21
Amortisseur arrière pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, argent mat
Amortisseurs réglables en aluminium CNC à la pointe de la technologie. La série d'amortisseurs SIP PERFORMANCE a propulsé il y a des années le marché des amortisseurs Vespa dans le nouveau millénaire et a comblé le vide dans l'offre existante. Les amortisseurs sportifs entraînent une nette amélioration de la suspension. Les conducteurs de Vespa GTS connaissent bien le problème des amortisseurs de série beaucoup trop faibles - à l'avant comme à l'arrière. Grâce aux nombreuses possibilités de réglage, les amortisseurs SIP PERFORMANCE offrent une large gamme d'utilisation. Qu'il s'agisse de caractéristiques de conduite confortables, seul ou avec un passager, ou d'une suspension sportive ferme pour les pilotes ambitieux. Les multiples possibilités de réglage ne sont qu'une partie des caractéristiques bien pensées. Des finesses techniques telles qu'une tige de levage de 14 mm, des matériaux trempés et un disque de guidage supplémentaire pour le support supérieur en caoutchouc assurent une stabilité accrue du châssis. Des matériaux de haute qualité sont tout aussi évidents que la fabrication CNC précise et fidèle aux détails et une finition parfaite, y compris la protection de la surface. Détails techniques : avec ABE / KBA 91475 Aluminium à haute résistance pour un faible poids Corps CNC, anodisé Précharge du ressort réglable en continu Un ressort progressif Réglage de la détente et de la compression Réglage de la détente 20 fois Réglage de la compression 9 fois (seulement à l'avant) réservoir de compensation externe (uniquement à l'avant) Instructions de montage : S'il y a un jeu entre l'amortisseur et le logement, le compenser avec le kit de rondelles d'ajustage. Serrer les vis à 25 NM. Remarque : La version la plus récente de l'ABE se trouve dans les téléchargements. Veuillez vérifier avant l'achat si l'ABE est valable pour le véhicule souhaité.
Amortisseur arrière pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, argenté
Amortisseurs réglables en aluminium CNC à la pointe de la technologie. La série d'amortisseurs SIP PERFORMANCE a propulsé il y a des années le marché des amortisseurs Vespa dans le nouveau millénaire et a comblé le vide dans l'offre existante. Les amortisseurs sportifs entraînent une nette amélioration de la suspension. Les conducteurs de Vespa GTS connaissent bien le problème des amortisseurs de série beaucoup trop faibles - à l'avant comme à l'arrière. Grâce aux nombreuses possibilités de réglage, les amortisseurs SIP PERFORMANCE offrent une large gamme d'utilisation. Qu'il s'agisse de caractéristiques de conduite confortables, seul ou avec un passager, ou d'une suspension sportive ferme pour les pilotes ambitieux. Les multiples possibilités de réglage ne sont qu'une partie des caractéristiques bien pensées. Des finesses techniques telles qu'une tige de levage de 14 mm, des matériaux trempés et un disque de guidage supplémentaire pour le support supérieur en caoutchouc assurent une stabilité accrue du châssis. Des matériaux de haute qualité sont tout aussi évidents que la fabrication CNC précise et fidèle aux détails et une finition parfaite, y compris la protection de la surface. Détails techniques : avec ABE / KBA 91475 Aluminium à haute résistance pour un poids réduit Corps CNC, anodisé Précharge du ressort réglable en continu Un ressort progressif Réglage de la détente et de la compression Réglage de la détente 20 fois Réglage de la compression 9 fois (seulement à l'avant) réservoir de compensation externe (uniquement à l'avant) Instructions de montage : S'il y a un jeu entre l'amortisseur et le logement, le compenser avec le kit de rondelles d'ajustage. Serrer les vis à 25 NM. Remarque : La version la plus récente de l'ABE se trouve dans les téléchargements. Veuillez vérifier avant l'achat si l'ABE est valable pour le véhicule souhaité.
Amortisseur arrière pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, noir
Amortisseurs réglables en aluminium CNC à la pointe de la technologie. La série d'amortisseurs SIP PERFORMANCE a propulsé il y a des années le marché des amortisseurs Vespa dans le nouveau millénaire et a comblé le vide dans l'offre existante. Les amortisseurs sportifs entraînent une nette amélioration de la suspension. Les conducteurs de Vespa GTS connaissent bien le problème des amortisseurs de série beaucoup trop faibles - à l'avant comme à l'arrière. Grâce aux nombreuses possibilités de réglage, les amortisseurs SIP PERFORMANCE offrent une large gamme d'utilisation. Qu'il s'agisse de caractéristiques de conduite confortables, seul ou avec un passager, ou d'une suspension sportive ferme pour les pilotes ambitieux. Les multiples possibilités de réglage ne sont qu'une partie des caractéristiques bien pensées. Des finesses techniques telles qu'une tige de levage de 14 mm, des matériaux trempés et un disque de guidage supplémentaire pour le support supérieur en caoutchouc assurent une stabilité accrue du châssis. Des matériaux de haute qualité sont tout aussi évidents que la fabrication CNC précise et fidèle aux détails et une finition parfaite, y compris la protection de la surface. Détails techniques : avec ABE / KBA 91475 Aluminium à haute résistance pour un faible poids Corps CNC, anodisé Précharge du ressort réglable en continu Un ressort progressif Réglage de la détente et de la compression Réglage de la détente 20 fois Réglage de la compression 9 fois (seulement à l'avant) réservoir de compensation externe (uniquement à l'avant) Instructions de montage : S'il y a un jeu entre l'amortisseur et le logement, le compenser avec le kit de rondelles d'ajustage. Serrer les vis à 25 NM. Remarque : La version la plus récente de l'ABE se trouve dans les téléchargements. Veuillez vérifier avant l'achat si l'ABE est valable pour le véhicule souhaité.
Amortisseur arrière pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, noir mat
Amortisseurs réglables en aluminium CNC à la pointe de la technologie. La série d'amortisseurs SIP PERFORMANCE a propulsé il y a des années le marché des amortisseurs Vespa dans le nouveau millénaire et a comblé le vide dans l'offre existante. Les amortisseurs sportifs entraînent une nette amélioration de la suspension. Les conducteurs de Vespa GTS connaissent bien le problème des amortisseurs de série beaucoup trop faibles - à l'avant comme à l'arrière. Grâce aux nombreuses possibilités de réglage, les amortisseurs SIP PERFORMANCE offrent une large gamme d'utilisation. Qu'il s'agisse de caractéristiques de conduite confortables, seul ou avec un passager, ou d'une suspension sportive ferme pour les pilotes ambitieux. Les multiples possibilités de réglage ne sont qu'une partie des caractéristiques bien pensées. Des finesses techniques telles qu'une tige de levage de 14 mm, des matériaux trempés et un disque de guidage supplémentaire pour le support supérieur en caoutchouc assurent une stabilité accrue du châssis. Des matériaux de haute qualité sont tout aussi évidents que la fabrication CNC précise et fidèle aux détails et une finition parfaite, y compris la protection de la surface. Détails techniques : avec ABE / KBA 91475 Aluminium à haute résistance pour un faible poids Corps CNC, anodisé Précharge du ressort réglable en continu Un ressort progressif Réglage de la détente et de la compression Réglage de la détente 20 fois Réglage de la compression 9 fois (uniquement à l'avant) réservoir de compensation externe (uniquement à l'avant) Instructions de montage : S'il y a un jeu entre l'amortisseur et le logement, le compenser avec le kit de rondelles d'ajustage. Serrer les vis à 25 NM. Remarque : La version la plus récente de l'ABE se trouve dans les téléchargements. Veuillez vérifier avant l'achat si l'ABE est valable pour le véhicule souhaité.
Amortisseur arrière pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, argent/orange
pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ZELIONI HighEnd Amortisseurs fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC avec des possibilités de réglage presque illimitées. Amortisseurs oléopneumatiques à gaz avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, une détente et une compression réglables combinées à un design moderne et technique convainquent sur toute la ligne. Détails techniques : Aluminium CNC Corps : argent/orange Ressort : noir Précharge du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 positions Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage pour la précontrainte du ressort sans rapport de contrôle TÜV Précontrainte du ressort : La précontrainte du ressort en continu vous permet de précontraindre plus fortement le ressort de l'amortisseur dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente: Le réglage de la détente complète l'image globale de manière positive et influence le comportement de détente de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple le comportement de réponse lors du passage sur des inégalités de la chaussée, des bosses et clairement aussi lors de freinages. Vous disposez ici de 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : Plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur arrière pour Vespa Primavera/Sprint 125 -150ccm ('14-), argent/orange/noir
Les amortisseurs haut de gamme ZELIONI sont fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC et offrent des possibilités de réglage presque illimitées. Des amortisseurs à gaz oléopneumatiques avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, la traction et la compression réglables, combinées à un design moderne et technique, convainquent sur toute la ligne. Aluminium CNC Corps : argent/orange Ressort : noir Réglage de la compression : 9 fois Précontrainte du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois réservoir de compensation externe Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage de la tension du ressort Précontrainte du ressort : la précontrainte du ressort en continu te permet de précontraindre le ressort de l'amortisseur plus fortement dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente : le réglage de la détente complète l'ensemble de manière positive et influence le comportement de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple la réponse lors du passage sur les inégalités de la route, les bosses et clairement aussi lors des freinages. Tu as le choix entre 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur arrière pour Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm ('14-), noir/argent/orange
Les amortisseurs haut de gamme ZELIONI sont fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC et offrent des possibilités de réglage presque illimitées. Des amortisseurs à gaz oléopneumatiques avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, la traction et la compression réglables, combinées à un design moderne et technique, convainquent sur toute la ligne. Aluminium CNC Corps : argent/orange Ressort : noir Précharge du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois Outil de réglage de la tension du ressort Précontrainte du ressort : la précontrainte du ressort en continu te permet de précontraindre le ressort de l'amortisseur plus fortement dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente : le réglage de la détente complète l'ensemble de manière positive et influence le comportement de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple la réponse lors du passage sur les inégalités de la route, les bosses et clairement aussi lors des freinages. Tu as le choix entre 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur arrière sport pour Aprilia SR GT 125 (2024) / SR GT 200 (23-24)
La précharge a été augmentée pour offrir un meilleur confort, en particulier pour le passager. Les amortisseurs ont des valeurs d'amortissement accrues aussi bien en compression qu'en détente, ce qui confère au véhicule un comportement plus sportif. Réglage de la précharge. Look unique grâce à la couleur rouge des ressorts qui donnent au véhicule une allure sportive. Remarque : Les amortisseurs sont individuels. Il faut en commander 2 pour obtenir le kit complet.