Embrayage
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Cloche d'embrayage pour Vespa 125-300ccm, 4T, AC/LC
pour Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, 4T, AC/LC / convient aussi à PIAGGIO Leader/Quasar 125-300ccm 4T AC/LC Si les cloches d'embrayage sont bleues ou si elles sont visiblement usées à l'intérieur, les garnitures d'embrayage s'usent plus rapidement. Si la cloche est déformée, il se produit un patinage ou des à-coups au démarrage. Un remplacement s'impose donc. La plupart du temps, les cloches d'embrayage montées en série sont fabriquées en deux parties. Il en résulte un déséquilibre qui provoque des ruptures d'embrayage. La cloche d'embrayage ZELIONI possède une surface chromée dure et est fabriquée en une seule pièce. L'épaisseur de la paroi est nettement plus importante que celle de l'original. Elle est donc absolument indéformable et ne présente aucun déséquilibre. La surface de pression grenaillée à grain fin à l'intérieur offre une adhérence idéale entre l'embrayage et la cloche. L'embrayage ne se rompt donc plus.
Convertisseur, Torque Driver pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm
convient aussi pour PIAGGIO Leader/Quasar 200-300ccm 4T LC Convertisseur Torque Drive de SIP Performance pour une transmission parfaite de la puissance. 2 pas linéaires Bagues d'étanchéité HQ + roulements Revêtement céramique La détente plus agressive du convertisseur SIP PERFORMANCE Torque Drive est due à 2 fentes linéaires avec des pentes différentes. Le convertisseur maintient immédiatement le moteur à un régime élevé avec un couple optimal, ce qui permet d'avoir toujours la pleine puissance sur la roue arrière. Le convertisseur d'origine, quant à lui, ne présente qu'une fente curviligne et provoque donc une seconde de réflexion lors de l'accélération. Les convertisseurs d'origine proviennent de productions de masse, sont généralement mal ou pas du tout équilibrés et la qualité en souffre énormément. C'est justement dans la chaîne cinématique que des composants équilibrés sont importants pour éviter les vibrations. Le SIP PERFORMANCE Torque Driver est le complément idéal d'une chaîne cinématique raisonnable grâce à sa qualité de fabrication élevée, ses composants de haute qualité comme les bagues d'étanchéité et les roulements ainsi que son équilibrage fin. Le choix de la pente dépend de la configuration du moteur. On ne peut toutefois pas éviter d'harmoniser le convertisseur ainsi que les rouleaux Vario et le ressort de contre-pression. Pour obtenir une comparaison pertinente, il est possible d'effectuer un test avant/après, par exemple avec un accéléromètre (intégré dans le tachymètre / compte-tours SIP).