Variomatique
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Outil de maintien variomatique poulie pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/ 250-300ccm
pour Vespa GTS Super/GTV/GT 60/GT/ 250-300ccm / convient aussi pour PIAGGIO Leader/Quasar 250-300ccm 4T LC Qu'il s'agisse d'un changement de courroie, de l'installation d'un vario sport ou tout simplement du remplacement de galets de vario usés, le fait est que la poulie doit être abaissée. Comme tout le monde ne dispose pas d'une clé à chocs et que celle-ci n'est pas très douce pour le moignon du vilebrequin, nous recommandons l'utilisation de l'outil de maintien spécial SIP Variomatique. Nécessaire pour fixer / desserrer l'écrou du vario Facile à utiliser Pratique pour l'atelier et les déplacements L'outil de maintien est nécessaire pour desserrer et fixer l'écrou du vario. L'outil est placé avec les deux ergots de maintien sur la poulie, puis vissé sur le boîtier du moteur à l'aide de la douille et de la vis. Il est alors très facile de desserrer/serrer l'écrou avec une clé à cliquet ou une clé dynamométrique. Cet outil ne devrait manquer dans aucun atelier, mais il est également recommandé de l'avoir toujours avec soi lors des randonnées. Quiconque a déjà essayé de changer une courroie trapézoïdale cassée sans outil de maintien dans la pampa saura à quel point ce petit outil de maintien peut être important pour le Vario.
Poulie pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/ 250-300ccm
pour Vespa GTS Super/GTV/GT 60/GT/ 250-300ccm / convient aussi pour PIAGGIO Leader/Quasar 250-300ccm 4T LC Poulie de ZELIONI. L'angle des flancs est très différent de celui d'origine et assure une meilleure accélération et un entraînement optimisé en termes de puissance avec une meilleure transmission. Les pales de ventilateur modifiées réduisent la température dans l'ensemble de la transmission (vario et embrayage). Cela permet de réduire l'usure de la courroie trapézoïdale. Aluminium CNC Valeurs mesurées pour la même charge/le même régime : Poulie d'origine : 70° Poulie ZELIONI : 59° Conseil de montage : En cas d'utilisation en combinaison avec la variomatique ZELIONI, seule la poulie d'écartement PIAGGIO montée en série doit être installée entre la poulie et la variomatique. Important : En raison de l'angle de flanc modifié, la poulie ne peut être montée qu'en combinaison avec la courroie trapézoïdale légèrement plus courte des moteurs LEADER 125-200 (n° d'art. P248052 / R163750660 / M6112854). Dans le cas contraire, celle-ci frottera contre le carter du moteur. Nous recommandons en outre le variateur ZELIONI (Art.-Nr. ZELVGT30).
Poulie pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/ 250-300ccm
pour Vespa GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm / convient aussi pour PIAGGIO Quasar 250-300ccm 4T LC poulie par ZELIONI. L'angle de flanc diffère considérablement de l'original et assure une meilleure accélération et une conduite optimisée en termes de performances avec une meilleure transmission de puissance. Les pales de ventilateur modifiées réduisent la température dans l'ensemble de l'entraînement (Vario et embrayage). Cela réduit l'usure de la courroie trapézoïdale. CNC en aluminium Valeurs mesurées à la même charge/vitesse : Poulie d'origine : 70 ° Poulie ZELIONI : 59° Instructions d'installation : Lorsqu'il est utilisé en combinaison avec le variateur ZELIONI, seul le entretoise PIAGGIO installée de série entre la poulie et le variateur. Important : En raison de l'angle de flanc modifié, la poulie ne peut être installée qu'avec la courroie trapézoïdale légèrement plus courte des moteurs LEADER 125-200 (n° d'article P248052 / R163750660 / M6112854) . Sinon, il frotte contre le carter du moteur. Nous recommandons également le variateur ZELIONI (Réf. ZELVGT30).
Rouleau de variateur 20x17 mm 13,0g
Le variateur est une pièce de tuning petite mais très raffinée dans le domaine des scooters, car il constitue le cœur de la transmission de chaque scooter automatique. L'installation d'un variateur optimisé ne détermine donc pas seulement l'accélération et les reprises, mais aussi le silence de fonctionnement d'un véhicule. Le programme obligatoire pour tous les pilotes de 2/4 temps ! Le variateur ZELIONI a été spécialement conçu pour le poids et la taille des roues des modèles Vespa GTS/GT. Fabrication CNC de haute précision des chemins de roulement avec un angle d'inclinaison calculé avec précision pour une accélération optimale et une vitesse finale maximale. Le ressort de contre-pression vario, les différents poids vario et les rondelles d'écartement sont inclus dans la livraison. 1 pièce 6 pièces sont nécessaires Indication de montage : La ZELIONI Vario ne peut être montée qu'avec les rouleaux Vario fournis. (pas de galets/glisseurs Dr. Pulley etc.). Le galet tendeur entre le variateur et l'embrayage peut être supprimé. Le setUp suivant de l'équipement vario est recommandé : pour Vespa GTS250 : 6x14gr roulettes pour Vespa GTS300 : 3x14gr, 3x16gr, pour une accélération maximale 6x16gr, pour les longues distances.
Rouleau de variateur 20x17 mm 14,0g
Le variateur est une pièce de tuning petite mais très raffinée dans le domaine des scooters, car il constitue le cœur de la transmission de chaque scooter automatique. L'installation d'un variateur optimisé ne détermine donc pas seulement l'accélération et les reprises, mais aussi le silence de fonctionnement d'un véhicule. Le programme obligatoire pour tous les pilotes de 2/4 temps ! Le variateur ZELIONI a été spécialement conçu pour le poids et la taille des roues des modèles Vespa GTS/GT. Fabrication CNC de haute précision des chemins de roulement avec un angle d'inclinaison calculé avec précision pour une accélération optimale et une vitesse finale maximale. Le ressort de contre-pression vario, les différents poids vario et les rondelles d'écartement sont inclus dans la livraison. 1 pièce 6 pièces sont nécessaires Conseil de montage : Le ZELIONI Vario ne peut être monté qu'avec les rouleaux Vario fournis. (pas de galets/glisseurs Dr. Pulley etc.). Le galet tendeur entre le variateur et l'embrayage peut être supprimé. Le setUp suivant de l'équipement vario est recommandé : pour Vespa GTS250 : 6x14gr galets pour Vespa GTS300 : 3x14gr, 3x16gr, pour une accélération maximale 6x16gr, pour les longues distances.
Rouleau de variateur 20x17 mm 16,0g
Le variateur est une pièce de tuning petite mais très raffinée dans le domaine des scooters, car il constitue le cœur de la transmission de chaque scooter automatique. L'installation d'un variateur optimisé ne détermine donc pas seulement l'accélération et les reprises, mais aussi le silence de fonctionnement d'un véhicule. Le programme obligatoire pour tous les pilotes de 2/4 temps ! Le variateur ZELIONI a été spécialement conçu pour le poids et la taille des roues des modèles Vespa GTS/GT. Fabrication CNC de haute précision des chemins de roulement avec un angle d'inclinaison calculé avec précision pour une accélération optimale et une vitesse finale maximale. Le ressort de contre-pression vario, les différents poids vario et les rondelles d'écartement sont inclus dans la livraison. 1 pièce 6 pièces sont nécessaires Indication de montage : La ZELIONI Vario ne peut être montée qu'avec les rouleaux Vario fournis. (pas de galets/glisseurs Dr. Pulley etc.). Le galet tendeur entre le variateur et l'embrayage peut être supprimé. Le setUp suivant de l'équipement vario est recommandé : pour Vespa GTS250 : 6x14gr roulettes pour Vespa GTS300 : 3x14gr, 3x16gr, pour une accélération maximale 6x16gr, pour les longues distances.
Rouleau variateur 20x17 mm 15,0g
Le variateur est une pièce de tuning petite mais très raffinée dans le domaine des scooters, car il constitue le cœur de la transmission de chaque scooter automatique. L'installation d'un variateur optimisé ne détermine donc pas seulement l'accélération et les reprises, mais aussi le silence de fonctionnement d'un véhicule. Le programme obligatoire pour tous les pilotes de 2/4 temps ! Le variateur ZELIONI a été spécialement conçu pour le poids et la taille des roues des modèles Vespa GTS/GT. Fabrication CNC de haute précision des chemins de roulement avec un angle d'inclinaison calculé avec précision pour une accélération optimale et une vitesse finale maximale. Le ressort de contre-pression vario, les différents poids vario et les rondelles d'écartement sont inclus dans la livraison. 1 pièce 6 pièces sont nécessaires Indication de montage : La ZELIONI Vario ne peut être montée qu'avec les rouleaux Vario fournis. (pas de galets/glisseurs Dr. Pulley etc.). Le galet tendeur entre le variateur et l'embrayage peut être supprimé. Le setUp suivant de l'équipement vario est recommandé : pour Vespa GTS250 : 6x14gr roulettes pour Vespa GTS300 : 3x14gr, 3x16gr, pour une accélération maximale 6x16gr, pour les longues distances.
Variateur pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/ 250-300ccm
pour Vespa GTS Super/GTV/GT 60/GT/ 250-300ccm / convient aussi pour PIAGGIO Leader/Quasar 250-300ccm 4T LC Le variateur est une pièce de tuning petite mais extrêmement raffinée dans le domaine des scooters, car il constitue le cœur de la transmission de chaque scooter automatique. L'installation d'un variateur optimisé ne détermine donc pas seulement l'accélération et les reprises, mais aussi le silence de fonctionnement d'un véhicule. Le programme obligatoire pour tous les pilotes de 2/4 temps ! Le variateur ZELIONI a été spécialement conçu pour le poids et la taille des roues des modèles Vespa GTS/GT. Fabrication CNC de haute précision des chemins de roulement avec un angle d'inclinaison calculé avec précision pour une accélération optimale et une vitesse finale maximale. Le ressort de contre-pression vario, les différents poids vario et les rondelles d'écartement sont inclus dans la livraison. 20x17 mm Conseil de montage: Le ZELIONI Vario ne peut être monté qu'avec les rouleaux Vario fournis. (pas de galets/glisseurs Dr. Pulley etc.). Le galet tendeur entre le variateur et l'embrayage peut être supprimé. Le setUp suivant de l'équipement vario est recommandé : pour Vespa GTS250 : 6x14gr galets pour Vespa GTS300 : 3x14gr, 3x16gr, pour une accélération maximale 6x16gr, pour les longues distances.