Amortisseur de chocs
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Amortisseur "Black Edition" avant pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, noir
pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ('03-13/'17-) ZELIONI HighEnd Amortisseurs fabriqués à partir d'éléments usinés CNC avec précision et avec des possibilités de réglage presque illimitées. Amortisseurs oléopneumatiques à gaz avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, une détente et une compression réglables combinées à un design moderne et technique convainquent sur toute la ligne. Détails techniques : L 245 mm Aluminium CNC Corps : noir Ressort : noir Compression réglable en 9 positions (sauf pour Vespa GTS arrière) Précharge du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois réservoir de compensation externe Sécurité de la précharge du ressort Outil de réglage de la précharge du ressort sans rapport de contrôle TÜV Précontrainte du ressort : La précontrainte du ressort en continu vous permet de précontraindre plus fortement le ressort de l'amortisseur dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente: Le réglage de la détente complète l'image globale de manière positive et influence le comportement de détente de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple le comportement de réponse lors du passage sur des inégalités de la chaussée, des bosses et clairement aussi lors de freinages. Vous disposez ici de 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : Plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : Uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur arrière "Black Edition" pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, noir
pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ZELIONI HighEnd Amortisseurs fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC avec des possibilités de réglage presque illimitées. Amortisseurs oléopneumatiques à gaz avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, une détente et une compression réglables combinées à un design moderne et technique convainquent sur toute la ligne. Détails techniques : Aluminium CNC Corps : noir Ressort : noir Précharge du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 positions Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage pour la précontrainte du ressort sans rapport de contrôle TÜV Précontrainte du ressort : La précontrainte du ressort en continu vous permet de précontraindre plus fortement le ressort de l'amortisseur dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente: Le réglage de la détente complète l'image globale de manière positive et influence le comportement de détente de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple le comportement de réponse lors du passage sur des inégalités de la chaussée, des bosses et clairement aussi lors de freinages. Vous disposez ici de 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : Plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : Uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur arrière "Black Edition" pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, noir mat
pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ZELIONI HighEnd Amortisseurs fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC avec des possibilités de réglage presque illimitées. Amortisseurs oléopneumatiques à gaz avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, une détente et une compression réglables combinées à un design moderne et technique convainquent sur toute la ligne. Détails techniques : Aluminium CNC Corps : noir mat Ressort : noir Précontrainte du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 positions Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage pour la précontrainte du ressort sans rapport de contrôle TÜV Précontrainte du ressort : La précontrainte du ressort en continu vous permet de précontraindre plus fortement le ressort de l'amortisseur dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente: Le réglage de la détente complète l'image globale de manière positive et influence le comportement de détente de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple le comportement de réponse lors du passage sur des inégalités de la chaussée, des bosses et clairement aussi lors de freinages. Vous disposez ici de 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : Plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : Uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur arrière pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, argent mat
Amortisseurs réglables en aluminium CNC à la pointe de la technologie. La série d'amortisseurs SIP PERFORMANCE a propulsé il y a des années le marché des amortisseurs Vespa dans le nouveau millénaire et a comblé le vide dans l'offre existante. Les amortisseurs sportifs entraînent une nette amélioration de la suspension. Les conducteurs de Vespa GTS connaissent bien le problème des amortisseurs de série beaucoup trop faibles - à l'avant comme à l'arrière. Grâce aux nombreuses possibilités de réglage, les amortisseurs SIP PERFORMANCE offrent une large gamme d'utilisation. Qu'il s'agisse de caractéristiques de conduite confortables, seul ou avec un passager, ou d'une suspension sportive ferme pour les pilotes ambitieux. Les multiples possibilités de réglage ne sont qu'une partie des caractéristiques bien pensées. Des finesses techniques telles qu'une tige de levage de 14 mm, des matériaux trempés et un disque de guidage supplémentaire pour le support supérieur en caoutchouc assurent une stabilité accrue du châssis. Des matériaux de haute qualité sont tout aussi évidents que la fabrication CNC précise et fidèle aux détails et une finition parfaite, y compris la protection de la surface. Détails techniques : avec ABE / KBA 91475 Aluminium à haute résistance pour un faible poids Corps CNC, anodisé Précharge du ressort réglable en continu Un ressort progressif Réglage de la détente et de la compression Réglage de la détente 20 fois Réglage de la compression 9 fois (seulement à l'avant) réservoir de compensation externe (uniquement à l'avant) Instructions de montage : S'il y a un jeu entre l'amortisseur et le logement, le compenser avec le kit de rondelles d'ajustage. Serrer les vis à 25 NM. Remarque : La version la plus récente de l'ABE se trouve dans les téléchargements. Veuillez vérifier avant l'achat si l'ABE est valable pour le véhicule souhaité.
Amortisseur arrière pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, argenté
Amortisseurs réglables en aluminium CNC à la pointe de la technologie. La série d'amortisseurs SIP PERFORMANCE a propulsé il y a des années le marché des amortisseurs Vespa dans le nouveau millénaire et a comblé le vide dans l'offre existante. Les amortisseurs sportifs entraînent une nette amélioration de la suspension. Les conducteurs de Vespa GTS connaissent bien le problème des amortisseurs de série beaucoup trop faibles - à l'avant comme à l'arrière. Grâce aux nombreuses possibilités de réglage, les amortisseurs SIP PERFORMANCE offrent une large gamme d'utilisation. Qu'il s'agisse de caractéristiques de conduite confortables, seul ou avec un passager, ou d'une suspension sportive ferme pour les pilotes ambitieux. Les multiples possibilités de réglage ne sont qu'une partie des caractéristiques bien pensées. Des finesses techniques telles qu'une tige de levage de 14 mm, des matériaux trempés et un disque de guidage supplémentaire pour le support supérieur en caoutchouc assurent une stabilité accrue du châssis. Des matériaux de haute qualité sont tout aussi évidents que la fabrication CNC précise et fidèle aux détails et une finition parfaite, y compris la protection de la surface. Détails techniques : avec ABE / KBA 91475 Aluminium à haute résistance pour un poids réduit Corps CNC, anodisé Précharge du ressort réglable en continu Un ressort progressif Réglage de la détente et de la compression Réglage de la détente 20 fois Réglage de la compression 9 fois (seulement à l'avant) réservoir de compensation externe (uniquement à l'avant) Instructions de montage : S'il y a un jeu entre l'amortisseur et le logement, le compenser avec le kit de rondelles d'ajustage. Serrer les vis à 25 NM. Remarque : La version la plus récente de l'ABE se trouve dans les téléchargements. Veuillez vérifier avant l'achat si l'ABE est valable pour le véhicule souhaité.
Amortisseur arrière pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, noir
Amortisseurs réglables en aluminium CNC à la pointe de la technologie. La série d'amortisseurs SIP PERFORMANCE a propulsé il y a des années le marché des amortisseurs Vespa dans le nouveau millénaire et a comblé le vide dans l'offre existante. Les amortisseurs sportifs entraînent une nette amélioration de la suspension. Les conducteurs de Vespa GTS connaissent bien le problème des amortisseurs de série beaucoup trop faibles - à l'avant comme à l'arrière. Grâce aux nombreuses possibilités de réglage, les amortisseurs SIP PERFORMANCE offrent une large gamme d'utilisation. Qu'il s'agisse de caractéristiques de conduite confortables, seul ou avec un passager, ou d'une suspension sportive ferme pour les pilotes ambitieux. Les multiples possibilités de réglage ne sont qu'une partie des caractéristiques bien pensées. Des finesses techniques telles qu'une tige de levage de 14 mm, des matériaux trempés et un disque de guidage supplémentaire pour le support supérieur en caoutchouc assurent une stabilité accrue du châssis. Des matériaux de haute qualité sont tout aussi évidents que la fabrication CNC précise et fidèle aux détails et une finition parfaite, y compris la protection de la surface. Détails techniques : avec ABE / KBA 91475 Aluminium à haute résistance pour un faible poids Corps CNC, anodisé Précharge du ressort réglable en continu Un ressort progressif Réglage de la détente et de la compression Réglage de la détente 20 fois Réglage de la compression 9 fois (seulement à l'avant) réservoir de compensation externe (uniquement à l'avant) Instructions de montage : S'il y a un jeu entre l'amortisseur et le logement, le compenser avec le kit de rondelles d'ajustage. Serrer les vis à 25 NM. Remarque : La version la plus récente de l'ABE se trouve dans les téléchargements. Veuillez vérifier avant l'achat si l'ABE est valable pour le véhicule souhaité.
Amortisseur arrière pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, noir mat
Amortisseurs réglables en aluminium CNC à la pointe de la technologie. La série d'amortisseurs SIP PERFORMANCE a propulsé il y a des années le marché des amortisseurs Vespa dans le nouveau millénaire et a comblé le vide dans l'offre existante. Les amortisseurs sportifs entraînent une nette amélioration de la suspension. Les conducteurs de Vespa GTS connaissent bien le problème des amortisseurs de série beaucoup trop faibles - à l'avant comme à l'arrière. Grâce aux nombreuses possibilités de réglage, les amortisseurs SIP PERFORMANCE offrent une large gamme d'utilisation. Qu'il s'agisse de caractéristiques de conduite confortables, seul ou avec un passager, ou d'une suspension sportive ferme pour les pilotes ambitieux. Les multiples possibilités de réglage ne sont qu'une partie des caractéristiques bien pensées. Des finesses techniques telles qu'une tige de levage de 14 mm, des matériaux trempés et un disque de guidage supplémentaire pour le support supérieur en caoutchouc assurent une stabilité accrue du châssis. Des matériaux de haute qualité sont tout aussi évidents que la fabrication CNC précise et fidèle aux détails et une finition parfaite, y compris la protection de la surface. Détails techniques : avec ABE / KBA 91475 Aluminium à haute résistance pour un faible poids Corps CNC, anodisé Précharge du ressort réglable en continu Un ressort progressif Réglage de la détente et de la compression Réglage de la détente 20 fois Réglage de la compression 9 fois (uniquement à l'avant) réservoir de compensation externe (uniquement à l'avant) Instructions de montage : S'il y a un jeu entre l'amortisseur et le logement, le compenser avec le kit de rondelles d'ajustage. Serrer les vis à 25 NM. Remarque : La version la plus récente de l'ABE se trouve dans les téléchargements. Veuillez vérifier avant l'achat si l'ABE est valable pour le véhicule souhaité.
Amortisseur arrière pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, argent/orange
pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ZELIONI HighEnd Amortisseurs fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC avec des possibilités de réglage presque illimitées. Amortisseurs oléopneumatiques à gaz avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, une détente et une compression réglables combinées à un design moderne et technique convainquent sur toute la ligne. Détails techniques : Aluminium CNC Corps : argent/orange Ressort : noir Précharge du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 positions Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage pour la précontrainte du ressort sans rapport de contrôle TÜV Précontrainte du ressort : La précontrainte du ressort en continu vous permet de précontraindre plus fortement le ressort de l'amortisseur dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente: Le réglage de la détente complète l'image globale de manière positive et influence le comportement de détente de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple le comportement de réponse lors du passage sur des inégalités de la chaussée, des bosses et clairement aussi lors de freinages. Vous disposez ici de 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : Plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur avant "Black Edition" pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, noir mat
pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ('03-13/'17-) ZELIONI HighEnd Amortisseurs fabriqués à partir d'éléments usinés CNC avec précision et avec des possibilités de réglage presque illimitées. Amortisseurs oléopneumatiques à gaz avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, une détente et une compression réglables combinées à un design moderne et technique convainquent sur toute la ligne. Détails techniques : L 245 mm Aluminium CNC Corps : noir mat Ressort : noir mat Pression réglable en 9 positions (sauf sur Vespa GTS arrière) Précharge du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois réservoir de compensation externe Sécurité de la précharge du ressort Outil de réglage de la précharge du ressort sans rapport de contrôle TÜV Précontrainte du ressort : La précontrainte du ressort en continu vous permet de précontraindre plus fortement le ressort de l'amortisseur dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente: Le réglage de la détente complète l'image globale de manière positive et influence le comportement de détente de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple le comportement de réponse lors du passage sur des inégalités de la chaussée, des bosses et clairement aussi lors de freinages. Vous disposez ici de 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : Plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : Uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur avant pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, argent mat
Amortisseurs réglables en aluminium CNC à la pointe de la technologie, pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-). La série d'amortisseurs SIP PERFORMANCE a catapulté il y a des années le marché des amortisseurs Vespa dans le nouveau millénaire et a comblé le vide dans l'offre existante. Les amortisseurs sportifs entraînent une nette amélioration de la suspension. Les conducteurs de Vespa GTS connaissent bien le problème des amortisseurs de série beaucoup trop faibles - à l'avant comme à l'arrière. Grâce aux nombreuses possibilités de réglage, les amortisseurs SIP PERFORMANCE offrent une large gamme d'utilisation. Qu'il s'agisse de caractéristiques de conduite confortables, seul ou avec un passager, ou d'une suspension sportive ferme pour les pilotes ambitieux. Les multiples possibilités de réglage ne sont qu'une partie des caractéristiques bien pensées. Des finesses techniques telles qu'une tige de levage de 14 mm, des matériaux trempés et un disque de guidage supplémentaire pour le support supérieur en caoutchouc assurent une stabilité accrue du châssis. Des matériaux de haute qualité sont tout aussi évidents que la fabrication CNC précise et fidèle aux détails et une finition parfaite, y compris la protection de la surface. Détails techniques: avec ABE / KBA 91475 Aluminium à haute résistance pour un poids réduit Corps CNC, anodisé Précharge du ressort réglable en continu Un ressort progressif Réglage de la détente et de la compression Réglage de la détente 20 fois Réglage de la compression 9 fois (uniquement à l'avant) réservoir de compensation externe (uniquement à l'avant) Instructions de montage : S'il y a un jeu entre l'amortisseur et le logement, le compenser avec le kit de rondelles d'ajustage. Serrer les vis à 25 NM Remarque: la version la plus récente de l'ABE se trouve dans les téléchargements. Veuillez vérifier avant l'achat si l'ABE est valable pour le véhicule souhaité.
Amortisseur avant pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, noir
Amortisseurs réglables en aluminium CNC à la pointe de la technologie, pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-). La série d'amortisseurs SIP PERFORMANCE a catapulté il y a des années le marché des amortisseurs Vespa dans le nouveau millénaire et a comblé le vide dans l'offre existante. Les amortisseurs sportifs entraînent une nette amélioration de la suspension. Les conducteurs de Vespa GTS connaissent bien le problème des amortisseurs de série beaucoup trop faibles - à l'avant comme à l'arrière. Grâce aux nombreuses possibilités de réglage, les amortisseurs SIP PERFORMANCE offrent une large gamme d'utilisation. Qu'il s'agisse de caractéristiques de conduite confortables, seul ou avec un passager, ou d'une suspension sportive ferme pour les pilotes ambitieux. Les multiples possibilités de réglage ne sont qu'une partie des caractéristiques bien pensées. Des finesses techniques telles qu'une tige de levage de 14 mm, des matériaux trempés et un disque de guidage supplémentaire pour le support supérieur en caoutchouc assurent une stabilité accrue du châssis. Des matériaux de haute qualité sont tout aussi évidents que la fabrication CNC précise et fidèle aux détails et une finition parfaite, y compris la protection de la surface. Détails techniques : avec ABE / KBA 91475 Aluminium à haute résistance pour un faible poids Corps CNC, anodisé Précharge du ressort réglable en continu Un ressort progressif Réglage de la détente et de la compression Réglage de la détente 20 fois Réglage de la compression 9 fois (uniquement à l'avant) réservoir de compensation externe (uniquement à l'avant) Consigne de montage : S'il y a un jeu entre l'amortisseur et le logement, le compenser avec le kit de rondelles d'ajustage. Serrer les vis à 25 NM Remarque : La version la plus récente de l'ABE se trouve dans les téléchargements. Veuillez vérifier avant l'achat si l'ABE est valable pour le véhicule souhaité.
Amortisseur avant pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, noir mat
Amortisseurs réglables en aluminium CNC à la pointe de la technologie, pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-). La série d'amortisseurs SIP PERFORMANCE a catapulté il y a des années le marché des amortisseurs Vespa dans le nouveau millénaire et a comblé le vide dans l'offre existante. Les amortisseurs sportifs entraînent une nette amélioration de la suspension. Les conducteurs de Vespa GTS connaissent bien le problème des amortisseurs de série beaucoup trop faibles - à l'avant comme à l'arrière. Grâce aux nombreuses possibilités de réglage, les amortisseurs SIP PERFORMANCE offrent une large gamme d'utilisation. Qu'il s'agisse de caractéristiques de conduite confortables, seul ou avec un passager, ou d'une suspension sportive ferme pour les pilotes ambitieux. Les multiples possibilités de réglage ne sont qu'une partie des caractéristiques bien pensées. Des finesses techniques telles qu'une tige de levage de 14 mm, des matériaux trempés et un disque de guidage supplémentaire pour le support supérieur en caoutchouc assurent une stabilité accrue du châssis. Des matériaux de haute qualité sont tout aussi évidents que la fabrication CNC précise et fidèle aux détails et une finition parfaite, y compris la protection de la surface. Détails techniques : avec ABE / KBA 91475 Aluminium à haute résistance pour un faible poids Corps CNC, anodisé Précharge du ressort réglable en continu Un ressort progressif Réglage de la détente et de la compression Réglage de la détente 20 fois Réglage de la compression 9 fois (uniquement à l'avant) réservoir de compensation externe (uniquement à l'avant) Consigne de montage : S'il y a un jeu entre l'amortisseur et le logement, le compenser avec le kit de rondelles d'ajustage. Serrer les vis à 25 NM Remarque : La version la plus récente de l'ABE se trouve dans les téléchargements. Veuillez vérifier avant l'achat si l'ABE est valable pour le véhicule souhaité.
Amortisseur avant pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, argent/orange
pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ('03-13/'17-) ZELIONI HighEnd Amortisseurs fabriqués à partir d'éléments usinés CNC avec précision et avec des possibilités de réglage presque illimitées. Amortisseurs oléopneumatiques à gaz avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, une détente et une compression réglables combinées à un design moderne et technique convainquent sur toute la ligne. Détails techniques : L 245 mm Aluminium CNC Corps : argent/orange Ressort : noir Compression réglable en 9 positions (sauf sur Vespa GTS arrière) Précharge du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois réservoir de compensation externe Sécurité de la précharge du ressort Outil de réglage de la précharge du ressort sans rapport de contrôle TÜV Précontrainte du ressort : La précontrainte du ressort en continu vous permet de précontraindre plus fortement le ressort de l'amortisseur dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente: Le réglage de la détente complète l'image globale de manière positive et influence le comportement de détente de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple le comportement de réponse lors du passage sur des inégalités de la chaussée, des bosses et clairement aussi lors de freinages. Vous disposez ici de 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : Plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : Uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Kit amortisseur avant & arrière pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, noir mat
Amortisseurs réglables en aluminium CNC à la pointe de la technologie, pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-). La série d'amortisseurs SIP PERFORMANCE a catapulté il y a des années le marché des amortisseurs Vespa dans le nouveau millénaire et a comblé le vide dans l'offre existante. Les amortisseurs sportifs entraînent une nette amélioration de la suspension. Les conducteurs de Vespa GTS connaissent bien le problème des amortisseurs de série beaucoup trop faibles - à l'avant comme à l'arrière. Grâce aux nombreuses possibilités de réglage, les amortisseurs SIP PERFORMANCE offrent une large gamme d'utilisation. Qu'il s'agisse de caractéristiques de conduite confortables, seul ou avec un passager, ou d'une suspension sportive ferme pour les pilotes ambitieux. Les multiples possibilités de réglage ne sont qu'une partie des caractéristiques bien pensées. Des finesses techniques telles qu'une tige de levage de 14 mm, des matériaux trempés et un disque de guidage supplémentaire pour le support supérieur en caoutchouc assurent une stabilité accrue du châssis. Des matériaux de haute qualité sont tout aussi évidents que la fabrication CNC précise et fidèle aux détails et une finition parfaite, y compris la protection de la surface. Détails techniques : avec ABE / KBA 91475 Aluminium à haute résistance pour un faible poids Corps CNC, anodisé Précharge du ressort réglable en continu Un ressort progressif Réglage de la détente et de la compression Réglage de la détente 20 fois Réglage de la compression 9 fois (uniquement à l'avant) réservoir de compensation externe (uniquement à l'avant) Instructions de montage : S'il y a un jeu entre l'amortisseur et le logement, le compenser avec le kit de rondelles d'ajustage. Serrer les vis à 25 NM. Remarque : La version la plus récente de l'ABE se trouve dans les téléchargements. Veuillez vérifier avant l'achat si l'ABE est valable pour le véhicule souhaité.
Plaque d'ancrage d'amortisseur, avant 17,5mm pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, 4T LC ('03-'13)
Si vous disposez déjà d'un bon châssis sur votre Vespa mais que vous souhaitez tout de même l'optimiser un peu, vous devriez jeter un œil sur les plaques d'ancrage d'amortisseur surbaissées de SIP PERFORMANCE . Aluminium CNC Anodisé noir abaissement de 17,5mm La plaque d'ancrage de l'amortisseur est inspirée de la pièce d'origine PIAGGIO, mais elle est usinée CNC en aluminium haute résistance et anodisée en noir. Par rapport à la fixation originale de l'amortisseur, la jambe de suspension se trouve ici environ 17,5mm plus haut, ce qui fait que l'amortisseur se trouve plus bas dans le véhicule et que l'avant est abaissé en conséquence, l'angle du bras oscillant devient plus plat. Grâce au centre de gravité plus bas qui en résulte et à la chasse sensiblement plus longue, la stabilité de conduite et la trajectoire rectiligne s'améliorent nettement à vitesse élevée. La version avec un abaissement de 17,5 mm est adaptée aux amortisseurs SIP, ZELIONI et RacingBros. Tous les autres amortisseurs atteignent ici leurs limites et se heurtent à la plaque d'ancrage, ce qui ne garantit pas un fonctionnement correct. En fonction de l'amortisseur et de l'espace libre sur la suspension avant, il faut éventuellement adapter le garde-boue avant et découper un trou. Dans le cas contraire, la vis de fixation supérieure / l'écrou de l'amortisseur peut entrer en collision avec l'aile. Remarque importante: Non autorisé dans le champ d'application du StVZO allemand !
Plaque d'ancrage d'amortisseur, avant 7mm pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, 4T LC ('03-'13)
Si vous disposez déjà d'un bon châssis sur votre Vespa mais que vous souhaitez tout de même l'optimiser un peu, vous devriez jeter un œil sur les plaques d'ancrage d'amortisseur surbaissées de SIP PERFORMANCE . Aluminium CNC Anodisé noir abaissement de 7 mm La plaque d'ancrage de l'amortisseur est inspirée de la pièce d'origine PIAGGIO, mais elle est usinée CNC en aluminium haute résistance et anodisée en noir. Par rapport à la fixation originale de l'amortisseur, la jambe de suspension se trouve ici environ 7mm plus haut, ce qui fait que l'amortisseur se trouve plus bas dans le véhicule et que l'avant est abaissé en conséquence, l'angle du bras oscillant devient plus plat. Grâce au centre de gravité plus bas qui en résulte et à la chasse sensiblement plus longue, la stabilité de conduite et la trajectoire rectiligne s'améliorent nettement à vitesse élevée. La version avec 7mm abaissement est adaptée à tous les amortisseurs des accessoires et peut être montée sans autres modifications. Remarque importante: Non autorisé dans le cadre du code de la route allemand !