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6 piles spéciales de rechange Oxford pour l'alarme antivol Boss Alarm
Piles de rechangepaquet de 6 piècesSpécialement conçu pour l'antivol Boss Alarm
Abaissement du siège (-15 mm) pour Kawasaki Ninja H2 SX /SE (22-) Original
Le siège surbaissé ERGO-FIT™ pour le pilote est plus bas de 15 millimètres que l'original. Cela permet au pilote de mieux poser les pieds sur le sol.
ABS optimisé en virage (IMU) pour les modèles Moto Guzzi V85 TT Strada (24-) - 35 kW
L'ABS optimisé en virage est soutenu par une unité de mesure intertielle (IMU) à 6 axes, qui mesure en permanence les angles de roulis, de tangage, de lacet et d'inclinaison ainsi que les valeurs d'accélération, assurant ainsi une force de freinage et une stabilité élevées. Ce système applique une pression de freinage optimale même dans les virages, augmentant ainsi le niveau de sécurité active. La fonction ABS optimisé en virage nécessite l'installation de l'IMU (matériel). Remarque : 2S002238 - Pas pour 35 kW / 2S002334 - Pour 35 kW.
ABS optimisé en virage (IMU) pour Moto Guzzi V85 TT Strada (24-)
L'ABS optimisé en virage est soutenu par une unité de mesure intertielle (IMU) à 6 axes, qui mesure en permanence les angles de roulis, de tangage, de lacet et d'inclinaison ainsi que les valeurs d'accélération, assurant ainsi une force de freinage et une stabilité élevées. Ce système applique une pression de freinage optimale même dans les virages, augmentant ainsi le niveau de sécurité active. La fonction ABS optimisé en virage nécessite l'installation de l'IMU (matériel). Remarque : 2S002238 - Pas pour 35 kW / 2S002334 - Pour 35 kW.
Adaptateur pour abaissement de l'amortisseur, arrière pour Vespa Primavera/Sprint, acier
pour Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm i.e. 3V 4T AC L'abaissement de l'arrière peut réduire la hauteur d'assise de centimètres décisifs. Les pilotes physiquement petits profitent particulièrement de la possibilité d'abaisser leur moto. Cela assure la stabilité au feu rouge ou aide à manœuvrer. Avec les abaisseurs arrière SIP, le véhicule est abaissé d'environ 2 cm. Ainsi, la hauteur d'assise passe de 850mm à 830mm. Après tout, il est important de pouvoir maîtriser la Vespa en toute sécurité même à l'arrêt, et pour cela, les deux jambes doivent être bien ancrées au sol. L'installation est un jeu d'enfant et peut être effectuée par toi-même avec un peu d'habileté, ou chez un revendeur spécialisé. Acier Hauteur d'assise adaptée à 830mm (série 850mm) Abaissement de l'arrière d'environ 2cm Sécurité maximale L'amortisseur arrière conserve toute sa course de travail Une solution efficace et économique avec peu d'efforts Temps d'installation d'environ 30 minutes. Avec ABE / KBA 91879
Adaptateur pour amortisseur surbaissé, arrière pour Vespa Primavera/Sprint, argenté
pour Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm i.e. 3V 4T AC L'abaissement de l'arrière peut réduire la hauteur d'assise de centimètres décisifs. Les pilotes physiquement petits profitent particulièrement de la possibilité d'abaisser leur moto. Cela assure la stabilité au feu rouge ou aide à manœuvrer. Avec les abaisseurs arrière ZELIONI, le véhicule est abaissé d'environ 2 cm. Après tout, il est important de pouvoir maîtriser sa Vespa en toute sécurité même à l'arrêt, et pour cela, les deux jambes doivent être bien ancrées au sol. L'installation est un jeu d'enfant et peut se faire soi-même avec un peu d'habileté, ou être effectuée chez un revendeur spécialisé. Aluminium CNC anodisé argent Hauteur d'assise parfaitement adaptée Abaissement de l'arrière d'environ 2cm Sécurité maximale L'amortisseur arrière conserve toute sa course de travail Une solution efficace et économique avec peu d'efforts Temps d'installation d'environ 30 minutes.
Adaptateur pour amortisseur surbaissé, arrière pour Vespa Primavera/Sprint, chromé
pour Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm i.e. 3V 4T AC L'abaissement de l'arrière peut réduire la hauteur d'assise de centimètres décisifs. Les pilotes physiquement petits profitent particulièrement de la possibilité d'abaisser leur moto. Cela assure la stabilité au feu rouge ou aide à manœuvrer. Avec les abaisseurs arrière ZELIONI, le véhicule est abaissé d'environ 2 cm. Après tout, il est important de pouvoir maîtriser sa Vespa en toute sécurité même à l'arrêt, et pour cela, les deux jambes doivent être bien ancrées au sol. L'installation est un jeu d'enfant et peut se faire soi-même avec un peu d'habileté, ou être effectuée chez un revendeur spécialisé. Aluminium CNC chrome Hauteur d'assise parfaitement adaptée Abaissement de l'arrière d'environ 2cm Sécurité maximale L'amortisseur arrière conserve toute sa course de travail Une solution efficace et économique avec peu d'efforts Temps d'installation d'environ 30 minutes.
Adaptateur pour amortisseur surbaissé, arrière pour Vespa Primavera/Sprint, noir
pour Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm i.e. 3V 4T AC L'abaissement de l'arrière peut réduire la hauteur d'assise de centimètres décisifs. Les pilotes physiquement petits profitent particulièrement de la possibilité d'abaisser leur moto. Cela assure la stabilité au feu rouge ou aide à manœuvrer. Avec les abaisseurs arrière ZELIONI, le véhicule est abaissé d'environ 2 cm. Après tout, il est important de pouvoir maîtriser sa Vespa en toute sécurité même à l'arrêt, et pour cela, les deux jambes doivent être bien ancrées au sol. L'installation est un jeu d'enfant et peut se faire soi-même avec un peu d'habileté, ou être effectuée chez un revendeur spécialisé. Aluminium CNC anodisé noir Hauteur d'assise parfaitement adaptée Abaissement de l'arrière d'environ 2cm Sécurité maximale L'amortisseur arrière conserve toute sa course de travail Une solution efficace et économique avec peu d'efforts Temps d'installation d'environ 30 minutes.
Adaptateur pour étrier de frein BREMBO, arrière pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm, noir
CNC fraisé Adaptateur de ZELIONI pour l'étrier de frein BREMBO, avec le logo ZELIONI Brand Aluminium CNC noir anodisé Instruction de montage, en général : Toujours sécuriser les vis entre l'étrier de frein, l'adaptateur, le boîtier du moteur et le logement de l'axe avec de la "Loctite à résistance moyenne". Serrer toutes les vis au couple prescrit. Utiliser des vis d'origine ou des vis adéquates d'une résistance de 10.9.
Adaptateur pour étrier de frein BREMBO, avant pour Vespa GTS/GTS Super 125-300ccm ('14-), argenté
CNC fraisé Adaptateur de ZELIONI pour l'étrier de frein BREMBO, avec le logo ZELIONI Brand Aluminium CNC argent anodisé uniquement pour les modèles avec ABS Instruction de montage, général : Toujours sécuriser les vis entre l'étrier de frein, l'adaptateur, le boîtier du moteur et le logement de l'axe avec de la "Loctite à résistance moyenne". Serrer toutes les vis au couple prescrit. Utiliser des vis d'origine ou des vis adéquates d'une résistance de 10.9.
Adaptateur pour étrier de frein BREMBO, avant pour Vespa GTS/GTS Super 125-300ccm ('14-), noir
CNC fraisé Adaptateur de ZELIONI pour l'étrier de frein BREMBO, avec le logo ZELIONI Brand Aluminium CNC noir anodisé uniquement pour les modèles avec ABS Instruction de montage, général : Toujours sécuriser les vis entre l'étrier de frein, l'adaptateur, le boîtier du moteur et le logement de l'axe avec de la "Loctite à résistance moyenne". Serrer toutes les vis au couple prescrit. Utiliser des vis d'origine ou des vis adéquates d'une résistance de 10.9.
Adaptateur pour étrier de frein BREMBO, avant pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm, argenté
CNC fraisé Adaptateur de ZELIONI pour l'étrier de frein BREMBO, avec le logo ZELIONI Brand Aluminium CNC argent anodisé Instruction de montage, en général : Toujours bloquer les vis entre l'étrier de frein, l'adaptateur, le boîtier du moteur et le logement de l'axe avec de la "Loctite à résistance moyenne". Serrer toutes les vis au couple prescrit. Utiliser des vis d'origine ou des vis adéquates d'une résistance de 10.9.
Adaptateur pour étrier de frein BREMBO, avant pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm, noir
CNC fraisé Adaptateur de ZELIONI pour l'étrier de frein BREMBO, avec le logo ZELIONI Brand Aluminium CNC noir anodisé Instruction de montage, en général : Toujours sécuriser les vis entre l'étrier de frein, l'adaptateur, le boîtier du moteur et le logement de l'axe avec de la "Loctite à résistance moyenne". Serrer toutes les vis au couple prescrit. Utiliser des vis d'origine ou des vis adéquates d'une résistance de 10.9.
Adaptateur pour étrier de frein BREMBO, avant pour Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm, argenté
L'étrier de frein à deux pistons monté d'origine sur les grands modèles de Vespa modernes est connu pour être très lent et réclame une plus grande puissance de freinage. Cela devient un problème au plus tard dans les cols alpins, dans la circulation urbaine dense ou sur l'autoroute. Pour remédier à cette lacune, nous avons conçu pour vous un étrier de frein à 4 pistons de BREMBO et un adaptateur adapté dans notre programme. L'étrier de frein est simplement vissé à l'avant avec l'adaptateur à la place de l'étrier de frein standard. Pour le montage, seules deux vis M10x20mm sont nécessaires pour fixer l'étrier de frein à l'adaptateur. Aluminium CNC argenté anodisé Remarque importante : L'étrier de frein ne peut être utilisé qu'en combinaison avec le disque de frein surdimensionné ZELIONI art. n° ZELDB05FP.
Adaptateur pour étrier de frein BREMBO, avant pour Vespa Primavera/Sprint 50-150ccm, noir
L'étrier de frein à deux pistons monté d'origine sur les grands modèles de Vespa modernes est connu pour être très lent et réclame une plus grande puissance de freinage. Cela devient un problème au plus tard dans les cols alpins, dans la circulation urbaine dense ou sur l'autoroute. Pour remédier à cette lacune, nous avons conçu pour vous un étrier de frein à 4 pistons de BREMBO et un adaptateur adapté dans notre programme. L'étrier de frein est simplement vissé à l'avant avec l'adaptateur à la place de l'étrier de frein standard. Pour le montage, seules deux vis M10x20mm sont nécessaires pour fixer l'étrier de frein à l'adaptateur. Aluminium CNC anodisé noir Remarque importante : L'étrier de frein ne peut être utilisé qu'en combinaison avec le disque de frein ZELIONI Oversize Art.-Nr. ZELDB05FP.
Adaptateur pour étrier de frein BREMBO, avant pour Vespa Primavera/Sprint 50ccm ('17-), argenté
pour Vespa Primavera/Sprint 50ccm ('17-), Vespa LX/LXV/S 50-150ccm ('05-'13) Aluminium CNC anodisé argent Note de montage : Toujours sécuriser les vis entre l'étrier de frein, l'adaptateur, le boîtier du moteur et le logement de l'axe avec de la "Loctite à résistance moyenne". Serrer toutes les vis au couple prescrit. Utiliser des vis d'origine ou des vis adéquates d'une résistance de 10.9.
Adaptateur pour étrier de frein BREMBO, avant pour Vespa Primavera/Sprint 50ccm ('17-), noir
pour Vespa Primavera/Sprint 50ccm ('17-), Vespa LX/LXV/S 50-150ccm ('05-'13) Aluminium CNC anodisé noir Remarque de montage : Toujours sécuriser les vis entre l'étrier de frein, l'adaptateur, le boîtier du moteur et le logement de l'axe avec de la "Loctite à résistance moyenne". Serrer toutes les vis au couple prescrit. Utiliser des vis d'origine ou des vis adéquates d'une résistance de 10.9.
Adaptateur USB original Yamaha pour MT-09, MT-09 Tracer, Tracer 900 & Tracer 900 GT
Adaptateur à brancher sur la prise 12 V de bord disponible en accessoire, pour un connecteur USB normal. Adaptateur 5 VDC 5 A Peut également être branché sur les prises 12 V CC des voitures Convient pour : MT-09 Sport Tracker '14 MT-09 Street Rally '14 '15 MT-09 Tracer '15 Tracer 900 GT '19 Tracer 900 '16 '17 '18 '19 MT-09 '14 '15 '16 Tracer 900GT '18
AFAM pignon acier standard arrière 10508 - 530
Les pignons en acier d'AFAM sont fabriqués en acier C45 et sont ensuite trempés pour augmenter leur durabilité et donc leur kilométrage. La qualité de fabrication et la précision de ses pignons font d'AFAM la marque de référence mondialement reconnue en matière de composants de transmission pour motos. Pignon de chaîne en acierQualité supérieure et finition de premier ordreProlonge le kilométrage de ton kit de chaîne
AFAM pignon standard en acier avant 20603 - 530
Les pignons AFAM sont fabriqués dans un alliage d'acier très résistant et avec la plus grande précision. La qualité supérieure de ses pignons fait d'AFAM la marque de référence mondialement reconnue en matière de composants d'entraînement pour motos. Pignons en acier standardQualité supérieure et finition de premier ordreProlonge le kilométrage de ton kit de chaîne
Alarme antivol Euro 4 / 5 / 5+ Original Piaggio
Caractéristiques: Antivol électronique avec sa propre alimentation et une sensibilité améliorée. Télécommande multifonctions. Consommation d'énergie réduite. Homologation CE. Kit de montage nécessaire selon le véhicule, à commander séparément. Les kits de montage suivants sont respectivement nécessaires et doivent être commandés séparément : 2S001581 Aprilia RS660 / Tuono 660 1D004150 Aprilia SR Compact GT 125 / 200 E5 2S001869 Aprilia Tuareg 660 E5 ABS 2S002266 Aprilia Tuareg Euro 5+ 2S002001 Moto Guzzi Stelvio 2S001571 Moto Guzzi V7 850 Stone / Special / Sport E5 à partir de 2021 2S001437 Moto Guzzi V85TT E4 / E5 à partir de 2019 2S000758 Moto Guzzi V9 1D003037 Piaggio Beverly 1D001284 Piaggio Liberty 1D001456 Piaggio Medley 1D001738 Piaggio MP3 1D003740 Piaggio MP3 1D002874 Piaggio MP3 300 HPE (en plus pour MMP) 1D001795 Vespa GTS E4> 1D004367 Vespa GTS/GTV 2023> (sans clé) 1D003040 Vespa Primavera / Sprint E4 à partir de 2018
Alarme E-Lux pour Vespa Primavera / Sprint / LX / S / LXV / ET
Système d'alarme original de Vespa pour : Vespa ET2 / ET4 / LX / LXV / S / Primavera / Sprint / de 50 à 150 cm3 / Le système d'alarme est livré avec une télécommande et une clé électronique La clé électronique sert à commander ou à désarmer le système d'alarme si la télécommande ne fonctionne pas ou si elle a été perdue. Dans ce cas, il suffit d'insérer la clé électronique dans le contact à fiche pour que le système fonctionne à nouveau immédiatement. Grâce à la grande diversité des combinaisons et au système de code non scannable, il protège efficacement contre le vol.Il s'agit d'un accessoire d'origine Piaggio. Système d'alarme universel avec télécommande multifonctionnelle et clé électronique (petit trou nécessaire sur la plaque de jambe) Un câble adaptateur est nécessaire pour l'alimentation électrique propre (non compris dans la livraison). Avec le câble adaptateur approprié, convient à presque tous les modèles Piaggio, Vespa et Gilera. Les câbles adaptateurs sont nécessaires et doivent être commandés séparément.
All Balls jeu de roulements de roue arrière 25-1154
Les roulements All Balls High-Speed sont fabriqués selon les niveaux de précision ABEC-3.Les joints en caoutchouc à triple lèvre gardent la graisse à l'intérieur et l'eau et la saleté à l'extérieur.La graisse Chevron SRI 2 contient des inhibiteurs de rouille et d'oxydation (-29°C - 177°C).
All Balls jeu de roulements de roue avant 25-1077
Les roulements All Balls High-Speed sont fabriqués selon les niveaux de précision ABEC-3.Les joints en caoutchouc à triple lèvre gardent la graisse à l'intérieur et l'eau et la saleté à l'extérieur.La graisse Chevron SRI 2 contient des inhibiteurs de rouille et d'oxydation (-29°C - 177°C).