Jante avant/arrière 13" pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, noire mate
Description
Informations sur le produit
Première jante 13" existante qui peut être utilisée sans problème sur la GTS avec l'ABE. Plus de zones d'ombre juridiques, plus de disputes avec les contrôleurs TÜV - il suffit de monter les jantes et le tour est joué pour passer légalement au 13". Homologué également avec un pneu large de 140 sur la roue arrière - au lieu du pneu de 130 de série, il est désormais possible de rouler en toute légalité avec un pneu de 140/60-13" à l'arrière. Les jantes elles-mêmes sont fabriquées dans le respect des directives de l'ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation), la norme industrielle pour la production de jantes et de pneus.
- avant/arrière
- 3.00 -13"
- 10 rayons
- Aluminium
- noir mat
- pour l'arrière, un kit de montage supplémentaire est nécessaire
- avec ABE
- KBA 53352
La jante est homologuée pour les dimensions de pneus suivantes :
- Taille du pneu avant : 110/70-13 en combinaison avec
- Taille du pneu arrière : 110/70-13 ww. 120/70-13 ww. 130/60-13 ww. 130/70-13 ww. 140/60-1
- Taille des pneus avant : 120/70-13 en combinaison avec
- Taille des pneus arrière : 120/70-13 ww. 130/60-13 ww. 130/70-13 ww. 140/60-13
- Taille des pneus avant : 130/60-13 en combinaison avec
- Taille des pneus arrière : 130/60-13 ww. 130/70-13 ww. 140/60-13
- Taille de pneu avant : 130/70-13 en combinaison avec
- Taille des pneus arrière : 130/70-13 ww. 140/60-13
- Taille des pneus avant : 140/60-13 en combinaison avec
- Taille du pneu arrière : 140/60-13
En cas d'utilisation du pneu "140/60-13", une autorisation de pneu du fabricant de pneus concerné doit être présentée. Dans la zone de téléchargement, nous mettons à disposition, dans le document ABE, tous les pneus autorisés, y compris l'autorisation de pneus nécessaire. La version la plus récente de l'ABE se trouve dans les téléchargements. Veuillez vérifier avant l'achat si l'ABE est valable pour le véhicule souhaité.
Remarque : la modification de la taille des pneus modifie également le rapport de démultiplication des pneus, ce qui entraîne finalement un écart dans l'affichage du compteur de vitesse. Comme le tachymètre d'origine s'écarte jusqu'à 10% de la valeur réelle, l'écart se situe encore dans la tolérance pour les jantes 12" avec des pneus de 140 ainsi que pour les jantes 13" avec des pneus de 140 maximum. En fait, c'est même un avantage, car avec les pneus plus grands, l'affichage du compteur de vitesse se rapproche de la vitesse réelle
Remarque sur le montage :
- Roue avant : Plug & Play. Aucun kit de montage supplémentaire n'est nécessaire.
- Roue arrière : pour le montage à l'arrière, la douille (art. n°MV848039) est toujours nécessaire.
- Pour les modèles dont la roue arrière est équipée de série de l'ABS, un kit de montage (art.-Nr.MV000617) comprenant de nouveaux boulons de roue et des vis pour la roue d'argile est nécessaire. Ces articles ne sont pas inclus dans la livraison et doivent être commandés séparément.
- Après le montage des jantes sur les modèles ABS, le système ABS/ASR doit être recalibré. Des instructions détaillées sont disponibles dans la zone de téléchargement ou dans le manuel d'utilisation du véhicule.
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SIP Style
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SIP Scootershop GmbH |
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Zubehör Artikel
Un cache en tôle bon marché est monté de série sur la roue avant, les caches fraisés CNC des accessoires sont une question de goût et parfois trop chers. Lecache-poussière SIP est usiné CNC en aluminium de haute qualité et est anodisé en différentes couleurs. Le montage s'effectue très simplement à l'aide du joint torique fourni, il est placé sur la jante et c'est tout. Ø 45 mm Aluminium CNC anodisé rouge
Un cache en tôle bon marché est monté de série sur la roue avant, les caches fraisés CNC des accessoires sont une question de goût et parfois trop chers. Le cache-poussière SIP est usiné CNC en aluminium de haute qualité et est anodisé en différentes couleurs. Le montage s'effectue très simplement à l'aide du joint torique fourni, il est placé sur la jante et c'est tout. Ø 45 mm Aluminium CNC anodisé argent
Un cache en tôle bon marché est monté de série sur la roue avant, les caches fraisés CNC des accessoires sont une question de goût et parfois trop chers. Le cache-poussière SIP est usiné CNC en aluminium de haute qualité et est anodisé en différentes couleurs. Le montage s'effectue très simplement à l'aide du joint torique fourni, il est placé sur la jante et c'est tout. Ø 45 mm Aluminium CNC anodisé noir
Un cache en tôle bon marché est monté de série sur la roue avant, les caches fraisés CNC des accessoires sont une question de goût et parfois trop chers. Le cache-poussière SIP est usiné CNC en aluminium de haute qualité et est anodisé en différentes couleurs. Le montage s'effectue très simplement à l'aide du joint torique fourni, il est placé sur la jante et c'est tout. Ø 45 mm Aluminium CNC anodisé orange mat
Lors de la transformation des modèles GTS sur les jantes 13" MP3, la roue arrière présente généralement des complications. La douille de série sur l'arbre de transmission entre le moyeu de la roue et la jante n'est pas compatible avec la jante avant du PIAGGIO MP3. La seule solution est de dévisser la douille d'origine. Ceux qui préfèrent s'épargner du temps ou qui n'ont pas la possibilité d'usiner cette douille de manière professionnelle devraient recourir à la douille SIP. Celle-ci est adaptée exactement au diamètre nécessaire et peut être montée plug&play. Il suffit de la remplacer par la douille arrière d'origine pour pouvoir monter immédiatement la nouvelle roue arrière. Lors du montage des jantes SIP 12" / 13", cette douille est également nécessaire sur la roue arrière.
Un cache en tôle bon marché est monté de série sur la roue avant, les caches fraisés CNC des accessoires sont une question de goût et parfois trop chers. Le cache-poussière SIP est usiné CNC en aluminium de haute qualité et est anodisé en différentes couleurs. Le montage s'effectue très simplement à l'aide du joint torique fourni, il est placé sur la jante et c'est tout. Ø 45 mm Aluminium CNC anodisé gris mat
Un cache en tôle bon marché est monté de série sur la roue avant, les caches fraisés CNC des accessoires sont une question de goût et parfois trop chers. Le cache-poussière SIP est usiné CNC en aluminium de haute qualité et est anodisé en différentes couleurs. Le montage s'effectue très simplement à l'aide du joint torique fourni, il est placé sur la jante et c'est tout. Ø 45 mm Aluminium CNC chrome
Un cache en tôle bon marché est monté de série sur la roue avant, les caches usinés CNC proposés dans les accessoires sont une question de goût et parfois trop chers. Lecache-poussière SIP est usiné CNC en aluminium de haute qualité et est anodisé en différentes couleurs. Le montage s'effectue très simplement à l'aide du joint torique fourni, il est placé sur la jante et c'est tout. Ø 45 mm Aluminium CNC noir mat anodisé
Un cache en tôle bon marché est monté de série sur la roue avant, les caches fraisés CNC des accessoires sont une question de goût et parfois trop chers. Le cache-poussière SIP est usiné CNC en aluminium de haute qualité et est anodisé en différentes couleurs. Le montage s'effectue très simplement à l'aide du joint torique fourni, il est placé sur la jante et c'est tout. Ø 45 mm Aluminium CNC anodisé argent mat
Souvent, les pneus se dégonflent parce que les embouts de valve sont défectueux. Que ce soit en raison de l'âge ou d'une mauvaise manipulation. C'est pourquoi, en remplaçant souvent, on continue à rouler ... TR412
Un cache en tôle bon marché est monté de série sur la roue avant, les caches fraisés CNC des accessoires sont une question de goût et parfois trop chers. Le cache-poussière SIP est usiné CNC en aluminium de haute qualité et est anodisé en différentes couleurs. Le montage s'effectue très simplement à l'aide du joint torique fourni, il est placé sur la jante et c'est tout. Ø 45 mm Aluminium CNC anodisé bleu mat
pour Vespa pour Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300ccm ('14-) Sur les modèles équipés de série de l'ABS sur la roue arrière, le changement de jantes pour des accessoires a toujours été difficile, il y avait souvent des problèmes avec le montage de la roue arrière en terre cuite. Avec le kit de vis SIP, ces problèmes appartiennent au passé. En un tour de main, il permet de monter les jantes des modèles "non-ABS" comme par exemple les jantes SIP, ZELIONI ou encore PIAGGIO, la roue phonique ABS peut être vissée sur les écrous de roue spéciaux avec filetage intérieur. Le capteur ABS peut éventuellement frotter contre la roue phonique, nous fournissons pour cela deux petites rondelles M5, il suffit de les placer sur la vis entre le capteur ABS et le bras oscillant. Composé de vis PIAGGIO Instruction de montage : Fixer la jante avec les cinq nouveaux écrous de roue (vis à tête hexagonale, filetage intérieur) et les cinq rondelles M8 Visser la roue en terre cuite ABS sur le filetage intérieur des écrous de roue à l'aide des cinq vis M5 Torx et des cinq rondelles ondulées M5 Remonter maintenant le bras oscillant Selon PIAGGIO, la distance entre le capteur ABS et la roue phonique doit être d'au moins 0,4 mm. Si la distance est inférieure ou si la roue phonique frotte contre le capteur, une ou éventuellement deux des rondelles M5 fournies doivent être placées sur la vis de fixation du capteur entre le capteur ABS et le bras oscillant afin de créer une distance suffisante avec la roue phonique. ATTENTION : La distance ne doit pas être trop grande, sinon le signal ne peut plus être capté.