Échappement ARROW DARK URBAN pour Honda Forza 300 (18-)
Description
Informations sur le produit
Silencieux ARROW DARK URBAN avec enveloppe en aluminium noir et embout en acier inoxydable noir, avec dB-killer, homologué pour la route
Pour Honda Forza 300, type NF08, année modèle 2018-
Ne peut être utilisé qu'avec le tube intermédiaire ARROW AR-53077.
Inspirés de la série Reflex 2.0, les silencieux Urban ont créé un échappement court pour maxiscooters dont le design ressemble aux célèbres échappements Arrow Race-Tech (forme en losange).
Les systèmes Urban disposent d'un nouveau système de réduction du bruit, les supports sont soudés à l'enveloppe du silencieux, ce qui élimine la plaque d'adaptation. Selon Arrow, le pot d'échappement a un poids inférieur à celui des installations d'origine.
Caractéristiques :
- Nouveau système de réduction du bruit
- Supports soudés
- Réduction du poids
| Catégorie d'accessoires: | Pots d'échappement |
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| Honda |
300 NSS 300 Forza 2013-2017 (NF04)
300 NSS 300 Forza 2018-2020 (NF08)
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Manufacturer
Arrow
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Arrow Special Parts S.p.A. |
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Zubehör Artikel
Tube intermédiaire ARROW (avec catalyseur), en acier inoxydable, homologué pour la route.Pour Honda Forza 300, type NF08, année modèle 2018-Uniquement en combinaison avec le silencieux Arrow URBAN AR-53530 ! A monter sur le collecteur d'origine. La passion pour un bon son et une grande variété de modèles - voilà ce que représente Arrow. Avec beaucoup de savoir-faire grâce à des années de collecte de données et de collaboration avec des pilotes de course de MotoGP, WSBK et d'autres classes, les systèmes d'échappement Arrow sont constamment développés et optimisés avec l'avancée des technologies et en s'inspirant des tendances actuelles.Les collecteurs et les tubes sont la clé d'une gestion optimale des gaz d'échappement et d'un déploiement de puissance planifié. Les composants usinés CNC et les soudures qui ne réduisent pas le diamètre intérieur y contribuent largement. Ainsi, le diamètre des tuyaux, les rayons de courbure, les soudures et leur emplacement exact ainsi que leur exécution, de même que le guidage des tuyaux d'échappement, sont adaptés de manière optimale à chaque moto. En fonction du moteur et de la séquence d'allumage, la disposition optimale du collecteur, des raccords et des tubes intermédiaires jusqu'aux silencieux finaux est élaborée au cours d'innombrables passages au banc d'essai.