Aile 2.0 Garelli sans support pour Vespa PX 80-200ccm, inox poli
Description
Informations sur le produit
Les garde-boue GARELLI sont le style durable des années 80/90. Bien que les garde-boue soient extrêmement étroits et bas sur la roue avant, la surface de couverture du pneu prescrite par la loi est conservée. Cela signifie que les Garellis sont prêts à prendre la route directement depuis les étagères et n'ont pas besoin d'être enregistrés. Nous proposons les garde-boue sportifs pour les modèles avec frein à tambour ou à disque. Les garde-boue en métal sont disponibles en version chromée, noire brillante et noire mate. Mais les garde-boue SIP Garelli existent aussi en fibre de verre ou carbone. Ici, tu as le choix entre une version standard, une version et une version Race. La version Race est plus arrondie et se trouve donc un peu plus près de la roue. Les garde-boue SIP EVO II ont été améliorés en termes d'ajustement et de lignes par rapport au modèle précédent.
Détails :
- pour support 2.0
- L 500 mm, l 90 mm
- Acier inoxydable
- Acier inoxydable poli
- sans support
- trous de montage inclus
Remarque : Le creux latéral dans les tôles Garelli est créé par construction et nécessaire pour un montage sans problème de l'amortisseur.
Manufacturer
SIP Style
|
SIP Scootershop GmbH |
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Zubehör Artikel
Les célèbres garde-boue GARELLI pour pneus de 10 pouces avec un nouveau support amélioré 2.0 et une mise à jour des garde-boue en fibre de verre et carbone EVO II de SIP Style. Les ailes GARELLI sont le SIP Style durable avec le look des années 80/90. Bien que les garde-boue soient extrêmement étroits et bas sur la roue avant, la surface de couverture du pneu exigée par la loi est maintenue. La nouvelle version des supports 2.0 de SIP Style est adaptée aux freins à tambour et à disque et permettent une plus grande flexibilité de montage. Pour les garde-boue, tu as le choix entre les modèles classiques de Garelli en tôle d'acier, les versions EVO II en fibre de verre et en carbone et les versions sportives et fines en fibre de verre et en carbone EVO II Race. La version Race est plus arrondie et se trouve donc un peu plus près de la roue. L'ajustement et les lignes des ailes SIP EVO II ont été encore améliorés par rapport au modèle précédent. Contrairement au modèle précédent, le support GARELLI 2.0 est équipé de trous oblongs. Le positionnement peut ainsi être ajusté individuellement. Cela est possible grâce à un vissage entre le garde-boue et le support, au lieu du rivetage de l'ancienne version. L'aspect sportif est bien sûr conservé. Détails : Acier inoxydable poli avec support pour frein à tambour/frein à disque, peint en noir par poudrage Adapté pour : Modèle ccm Type Moteur Année de construction Supplémentaire VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC '78-'85 pas de série VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC '77-'83 pas de série VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 2011/ 30 ans 125 ZAPM74100 2T AC '11- pas de série VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC '07- pas de série VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX125 E '98 / Millénium 125 VNX2T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC '11- pas de série VESPA PX150 E '98 / Millénium 150 VLX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée Remarque : Le creux latéral dans les tôles Garelli est créé par construction et nécessaire pour un montage sans problème de l'amortisseur.
Les célèbres garde-boue GARELLI pour pneus de 10 pouces avec un nouveau support amélioré 2.0 et une mise à jour des garde-boue en fibre de verre et carbone EVO II de SIP Style. Les ailes GARELLI sont le SIP Style durable avec le look des années 80/90. Bien que les garde-boue soient extrêmement étroits et bas sur la roue avant, la surface de couverture du pneu exigée par la loi est maintenue. La nouvelle version des supports 2.0 de SIP Style est adaptée aux freins à tambour et à disque et permettent une plus grande flexibilité de montage. Pour les garde-boue, tu as le choix entre les modèles classiques de Garelli en tôle d'acier, les versions EVO II en fibre de verre et en carbone et les versions sportives et fines en fibre de verre et en carbone EVO II Race. La version Race est plus arrondie et se trouve donc un peu plus près de la roue. L'ajustement et les lignes des ailes SIP EVO II ont été encore améliorés par rapport au modèle précédent. Contrairement au modèle précédent, le support GARELLI 2.0 est équipé de trous oblongs. Le positionnement peut ainsi être ajusté individuellement. Cela est possible grâce à un vissage entre le garde-boue et le support, au lieu du rivetage de l'ancienne version. L'aspect sportif est bien sûr conservé. Détails : Acier inoxydable poli avec support pour frein à tambour/frein à disque, peint en noir par poudrage Adapté pour : Modèle ccm Type Moteur Année de construction Supplémentaire VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC '78-'85 pas de série VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC '77-'83 pas de série VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 2011/ 30 ans 125 ZAPM74100 2T AC '11- pas de série VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC '07- pas de série VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX125 E '98 / Millénium 125 VNX2T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC '11- pas de série VESPA PX150 E '98 / Millénium 150 VLX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée Remarque : Le creux latéral dans les tôles Garelli est créé par construction et nécessaire pour un montage sans problème de l'amortisseur.