Adaptateur d'étrier de frein pour kit de frein radial, avant pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L

Le kit de frein   SIP PERFORMANCE est entièrement prêt à être monté et idéalement adapté aux conditions de la Vespa moderne. L'étrier de frein à 4 pistons fraisé CNC "NEW ERA" de Ottopuntouno avec une surface de piston et de plaquette agrandie est résistant à la torsion et nettement plus léger que l'original. Nous livrons l'adaptateur en aluminium fraisé CNC qui va avec. Celui-ci est fabriqué avec précision et permet de monter l'étrier de frein radial, ce qui permet d'atteindre les valeurs de freinage d'une moto de sport moderne. L'adaptateur permet d'utiliser un disque de frein surdimensionné, des diamètres allant jusqu'à 260 mm peuvent être utilisés à l'aide d'entretoises adaptées. Une vis de purge plus profonde est nécessaire pour les disques de frein de 250 mm et plus, afin que la jante ne touche pas l'étrier de frein. Comme l'étrier de frein dispose d'un logement M8 pour la conduite de frein, nous fournissons une vis creuse d'adaptation de Ø10mm pour la conduite de frein adaptée à l'étrier de frein radial, y compris les bagues d'étanchéité. Aluminium CNC noir incl. Pince de frein, adaptateur, vis Pour pouvoir utiliser des disques de frein plus grands, des adaptateurs et des vis adaptés sont nécessaires (par ex. art. n° MVBRKA02 / MVBRKA03). Ne pas oublier de purger les freins et de changer le liquide de frein. Remarque importante : Non autorisé dans le cadre du code de la route allemand !

Le kit de frein   SIP PERFORMANCE est entièrement prêt à être monté et idéalement adapté aux conditions de la Vespa moderne. L'étrier de frein à 4 pistons fraisé CNC "NEW ERA" de Ottopuntouno avec une surface de piston et de plaquette agrandie est résistant à la torsion et nettement plus léger que l'original. Nous livrons l'adaptateur en aluminium fraisé CNC qui va avec. Celui-ci est fabriqué avec précision et permet de monter l'étrier de frein radial, ce qui permet d'atteindre les valeurs de freinage d'une moto de sport moderne. L'adaptateur permet d'utiliser un disque de frein surdimensionné, des diamètres allant jusqu'à 260 mm peuvent être utilisés à l'aide d'entretoises adaptées. Une vis de purge plus profonde est nécessaire pour les disques de frein de 250 mm et plus, afin que la jante ne touche pas l'étrier de frein. Comme l'étrier de frein dispose d'un logement M8 pour la conduite de frein, nous fournissons une vis creuse d'adaptation de Ø10mm pour la conduite de frein adaptée à l'étrier de frein radial, y compris les bagues d'étanchéité. Aluminium CNC noir pour modèles avec/sans ABS adaptateur et vis inclus Pour pouvoir utiliser des disques de frein plus grands, des adaptateurs et des vis adaptés sont nécessaires (par ex. art. n° MVBRKA02 / MVBRKA03). Ne pas oublier de purger les freins et de changer le liquide de frein. Remarque importante : Non autorisé dans le cadre du code de la route allemand !

Le kit de frein   SIP PERFORMANCE est entièrement prêt à être monté et idéalement adapté aux conditions de la Vespa moderne. L'étrier de frein à 4 pistons fraisé CNC "NEW ERA" de Ottopuntouno avec une surface de piston et de plaquette agrandie est résistant à la torsion et nettement plus léger que l'original. Nous livrons l'adaptateur en aluminium fraisé CNC qui va avec. Celui-ci est fabriqué avec précision et permet de monter l'étrier de frein radial, ce qui permet d'atteindre les valeurs de freinage d'une moto de sport moderne. L'adaptateur permet d'utiliser un disque de frein surdimensionné, des diamètres allant jusqu'à 260 mm peuvent être utilisés à l'aide d'entretoises adaptées. Une vis de purge plus profonde est nécessaire pour les disques de frein de 250 mm et plus, afin que la jante ne touche pas l'étrier de frein. Comme l'étrier de frein dispose d'un logement M8 pour la conduite de frein, nous fournissons une vis creuse d'adaptation de Ø10mm pour la conduite de frein adaptée à l'étrier de frein radial, y compris les bagues d'étanchéité. Aluminium CNC noir y compris vis, adaptateur de conduite de frein Pour pouvoir utiliser des disques de frein plus grands, il faut des adaptateurs et des vis adaptés (par ex. art. n° MVBRKA02 / MVBRKA03). Ne pas oublier de purger les freins et de changer le liquide de frein. Remarque importante : Non autorisé dans le cadre du code de la route allemand !