Anneau de réservoir Basic avec système de fermeture pour sacoche de réservoir, pour Triumph Trident 800 (26-) Hepco & Becker
Cet anneau de réservoir fonctionnel permet de fixer un sac de réservoir Hepco&Becker. La livraison comprend un anneau de réservoir BASIC, ainsi que la contre-fixation, qui peut être vissée individuellement sur le sac de réservoir en fonction de la forme du réservoir et de l'angle de braquage du guidon. Une fois l'anneau de réservoir monté, le bouchon du réservoir s'ouvre toujours sans problème. Caractéristiques : Maintien absolument sûr, même à grande vitesse Utilisation simple grâce à un verrouillage mécanique Le sac de réservoir Hepco&Becker s’installe facilement et se verrouille de manière clairement audible sur l’anneau de réservoir Déverrouillage : le mécanisme se déverrouille à l’aide d’une sangle située à l’avant du sac de réservoir, dans le sens de la marche, après quoi le sac de réservoir s’enlève facilement En Allemagne, les systèmes de sacoches de réservoir ne nécessitent ni homologation ABE ni inscription dans les papiers du véhicule. Vitesse maximale recommandée avec le sac de réservoir monté : 130 km/h Charge utile recommandée dans le sac de réservoir : environ 3,0 kg Poids : 0,3 kg Couleur :noir Veuillez respecter les consignes du constructeur de la moto, ainsi que les indications spécifiques au modèle figurant dans la notice ou ici, sur la page du produit Différence entre les anneaux de réservoir Lock-it et BASIC : Le fonctionnement et l'utilisation restent globalement les mêmes. Cependant, contrairement à l'anneau de réservoir Lock-it, l'anneau de réservoir Basic ne se verrouille que de manière purement mécanique. Sur l'anneau de réservoir Lock-it, les aimants facilitent le centrage. La différence réside donc uniquement dans les deux dômes, l'un magnétique et l'autre en plastique, qui sont vissés sur l'anneau de réservoir. L'« anneau métallique » spécifique au modèle est identique pour les deux versions. Remarques : Un sac de réservoir équipé d’un contre-support Lock-it ne peut pas être fixé sur un anneau de réservoir BASIC, et inversement. Le contre-support du sac de réservoir et l’anneau de réservoir doivent appartenir au même système. Non compatible avec :Street Enduro M, Epic 13, Epic 11, Epic 7.
Arceau de protection du moteur avec coussin de protection pour Triumph Trident 800 (26-) Hepco & Becker
Que vous rouliez principalement sur des terrains accidentés, sur route ou en ville, un pare-chocs Hepco & Becker est toujours le bon choix. Votre moto est ainsi efficacement protégée à tout moment contre les incidents imprévus. Mieux encore : en cas de chute ou de contact involontaire avec le sol, vous pouvez préserver la moto et le motard de dommages importants. Les arceaux de protection Hepco & Becker épousent parfaitement les lignes de la machine et confèrent ainsi à la moto un caractère unique. Fabriqués à partir d’une structure « tube dans tube » extrêmement robuste, en acier de qualité allemande ou en acier inoxydable, ils offrent une protection maximale – de nombreux modèles récents sont d’ailleurs déjà équipés d’un crash pad intégré.Un aspect exclusif grâce à une finition de surface haut de gamme : un revêtement par poudrage de qualité supérieure fabriqué en Allemagne.De plus, les arceaux de protection pour moto sont incroyablement pratiques pour arrimer solidement votre moto sur une remorque, si jamais vous devez la transporter. Caractéristiques : Matériau : tube d’acier fabriqué en Allemagne Finition de surface : revêtement par poudrage haut de gamme Protection efficace en cas de petits accidents ou d’incidents Utiles pour arrimer la moto Notice de montage complète et facile à comprendre Les barres de protection ne nécessitent aucune immatriculation – elles ne doivent donc pas être mentionnées dans les papiers du véhicule et ne nécessitent pas non plus d'homologation ABE.Diamètre du tube : Ø 25 mm Poids : 2,6 kg Couleur : noir Contenu de la livraison : côté droit + côté gauche, avec matériel de montage (entretoises, douilles, rondelles, etc.) etnotice d'installation Remarques : Veuillez respecter les consignes spécifiques au modèle indiquées dans la notice de montage et dans la fiche technique ! Sauf indication contraire explicite, les produits Hepco & Becker spécifiques à chaque modèle sont conçus uniquement pour les motos en configuration d'origine ! Pour des raisons de sécurité, tous les arceaux de protection doivent être soigneusement contrôlés après une chute et remplacés si nécessaire. La présence de pièces d'origine ou d'accessoires déjà installés peut entraîner certaines restrictions ; celles-ci sont indiquées dans la notice de montage.
Kit Smartrack avec top case Xcore 40 argent/noir pour Triumph Trident 800 (26-) Hepco & Becker
La solution de transport de bagages élégante, légère et discrète deHepco&Becker. Le Smartrack permet de fixer de manière personnalisée des bagages souples à l'arrière de la moto. Des fentes latérales permettent d'arrimer un sac à dos ou un sac. Les sacoches arrièreHepco&Beckeréquipées du système Basic peuvent également y être fixées sans difficulté grâce à un module interchangeable. Que ce soit sous un soleil radieux ou sous une pluie fine, vos bagages restent bien au sec dans le top-case Xcore.Grâce à sonjoint spécialintégré au couvercle, le top-case est parfaitement étanche. Fidèle au design Xcore, ce nouveau top-case s'harmonise naturellement à la perfection avec lesvalises latérales Xcore pour supports C-Bow. Il est bien sûr équipé d'une poignée de transport rabattable très pratique et arbore l'emblème Xcore caractéristique en tôle d'aluminium. Contenu de la livraison : Porte-bagages arrière Smartrack + top-case Xcore 40 Détails du porte-bagages arrière Smartrack: Compatible avec les sacoches arrière à fixation Basic Flexible Jeu de vis et notice de montage inclus Aucune homologation ABE ni immatriculation n'est nécessaire Revêtement par poudrage de haute qualité Construction robuste Poids : 2,4 kg Détails du top-case Xcore 40 : Tôle d'aluminium de haute qualité, vissée et estampillée « Xcore » Fabriqué à partir d'éléments en plastique hautement résistants aux chocs Une poignée de transport robuste et rabattable de chaque côté 100 % étanche à la poussière et à l'eau grâce à un joint spécial Tapis de fond inclus Compatible uniquement avec les Smartracks de Hepco & Becker Volume de rangement :40 litres Dimensions extérieures (H x L x P) :30 x 44 x 37 cm Dimensions intérieures (H x L x P) :22,5 x 39,5 x 31,5 cm Matériaux :aluminium/polycarbonate/poly(téréphtalate debutylène) Poids : 3,7 kg
Kit Smartrack avec top case Xcore 40 noir pour Triumph Trident 800 (26-) Hepco & Becker
La solution de transport de bagages élégante, légère et discrète deHepco&Becker. Le Smartrack permet de fixer de manière personnalisée des bagages souples à l'arrière de la moto. Des fentes latérales permettent d'arrimer un sac à dos ou un sac. Les sacoches arrièreHepco&Beckeréquipées du système Basic peuvent également y être fixées sans difficulté grâce à un module interchangeable. Que ce soit sous un soleil radieux ou sous une pluie fine, vos bagages restent bien au sec dans le top-case Xcore.Grâce à sonjoint spécialintégré au couvercle, le top-case est parfaitement étanche. Fidèle au design Xcore, ce nouveau top-case s'harmonise bien sûr parfaitement avec lesvalises latérales Xcore pour supports C-Bow. Il est bien sûr équipé d'une poignée de transport rabattable très pratique et de l'emblème Xcore caractéristique en tôle d'aluminium. Contenu de la livraison : Porte-bagages arrière Smartrack + top case Xcore 40 Détails du porte-bagages arrière Smartrack: Compatible avec les sacoches arrière à fixation Basic Flexible Jeu de vis et notice de montage inclus Aucune homologation ABE ni immatriculation n'est nécessaire Revêtement par poudrage de haute qualité Construction robuste Poids : 2,4 kg Détails du top-case Xcore 40 : Tôle d'aluminium de haute qualité, vissée et estampillée « Xcore » Fabriqué à partir d'éléments en plastique hautement résistants aux chocs Une poignée de transport robuste et rabattable de chaque côté 100 % étanche à la poussière et à l'eau grâce à un joint spécial Tapis de fond inclus Compatible uniquement avec les Smartracks de Hepco & Becker Volume de rangement :40 litres Dimensions extérieures (H x L x P) :30 x 44 x 37 cm Dimensions intérieures (H x L x P) :22,5 x 39,5 x 31,5 cm Matériaux :aluminium/polycarbonate/polybutylène téréphtalate Poids : 3,7 kg
Porte-bagages arrière Smartrack noir pour Triumph Trident 800 (26-) Hepco & Becker
La solution de transport de bagages élégante, légère et discrètedeHepco&Becker. Le Smartrackpermet de fixer de manière personnalisée des bagages souples à l'arrière de la moto. Des fentes latérales permettent d'arrimer un sac à dos ou un sac. Les sacoches arrière Hepco&Beckeréquipées du système Basic peuvent également y être fixées sans difficulté grâce à un module interchangeable. Détails: Idéal pour fixer de petits bagages souples et des sacoches arrière à l'arrière de la moto Les sacoches arrière peuvent être facilement clipsées à l'aide du système de fixation Basic (réf. : 516200) Fentes latérales pour l'arrimage des bagages Grande stabilité, aspect haut de gamme Notice de montage complète et facile à comprendre Contenu de la livraison : Smartrack + kit de montage + notice Les systèmes de transport de bagages ne nécessitent généralement ni homologation ABE ni inscription dans les papiers du véhicule Poids : 2,4 kg
Porte-bagages noir pour Triumph Trident 800 (26-) Hepco & Becker
Tout le monde connaît le problème de la fixation des bagages sur les motos supersport. Mais Hepco & Becker propose également une solution adaptée à ce cas de figure : le Sportrack, qui se fixe à la place de la selle passager dans le support d'origine et s'ouvre à l'aide de la clé de contact de la moto. Les points de fixation tout autour pour les sangles de bagages assurent un maintien sûr à tous les types de bagages imaginables. Extensible grâce à une rallonge, il convient également aux grands sacs à roulettes.L'aspect du Sportrack ressemble à celui d'une housse de selle passager et, grâce à son design, il constitue un atout esthétique supplémentaire. Le plaisir de conduite reste intact grâce à la fixation sûre des bagages, placés de manière aérodynamique directement derrière le pilote, et n’altère en rien le comportement routier de la moto. Détails : Porte-bagages à la place de la selle du passager Montage simple Amovible rapidement, selon le même principe que la selle passagerMatériau : aluminium de 4 mm d'épaisseur Revêtement par poudrage de haute qualité Compatible avec les top-cases uniquement en combinaison avec nos top-cases Journey 30/40/50 en version universelle avec plaque en plastique. Les top-cases Hepco & Becker standard équipés d'un verrou de fixation métallique au fond du top-case ne sont pas compatibles ! Peut être combiné avec les sacoches arrière Hepco & Becker dotées d’une fermeture « Basic » Extensible grâce à un élargisseur de porte-bagages Aucune homologation ABE ni immatriculation n'est requise Veuillez respecter les instructions de montage fournies Sauf indication contraire explicite, les produits Hepco & Becker spécifiques à un modèle sont conçus uniquement pour la moto en version de série ! Poids : 1,8 kg Couleur : noir Contenu de la livraison : plaque de fixation, supports de fixation, matériel de montage, notice de montage
Porte-bagages tubulaire noir pour Triumph Trident 800 (26-) Hepco & Becker
Les porte-bagages tubulaires Hepco& Beckersont fabriqués sur mesure pour chaque modèle et ne s'adaptent qu'à la moto indiquée dans la notice de montage. Grâce à leur fabrication en acier allemand de qualité,les porte-bagagesHepco& Beckergarantissentune résistance maximale et une très grande sécurité. Grâce à leur revêtement haut de gamme et à un entretien adéquat, leur aspect est préservé à long terme. Si nécessaire, il est également possible d'arrimer sans problème des bagages souples ; le porte-bagages tubulaire offre de nombreuses possibilités à cet effet. Si l'espace venait à manquer, le porte-bagages peutêtre combinéavecl'extension universelle pour porte-bagagesHepco& Becker. Caractéristiques : Charge utile recommandée : 5 kg (veuillez respecter les consignes spécifiques au modèle du porte-bagages concerné, ainsi que les indications du constructeur de la moto). Compatible sans problème avec la plupart des supports de valises latérales ou des fixations C-Bow (veuillez respecter les instructions de montage) Contenu de la livraison : porte-bagages + matériel de montage + notice FABRIQUÉ EN ALLEMAGNE Les porte-bagages ne nécessitent généralement ni homologation ABE ni immatriculation Poids : 2,4 kg Couleur : noir Remarque : Non compatible avec les top-cases, convient uniquement aux sacoches souples !
Porte-topcase Alurack noir pour Yamaha et Triumph Trident 660 (26-) Hepco & Becker
Support de top-case composé d'un kit de montage spécifique au modèle et d'une plaque d'adaptation Alurack permettant de fixerdes top-casesHepco&Beckerou des sacoches souples (non compatible avec les top-cases dotés d'une plaque universelle en plastique).Chaque support de top-case Alurack est conçu sur mesure pour chaque modèle et s'intègre ainsi harmonieusement à l'esthétique générale de la moto. Grâce à sa fabrication en aluminium haut de gamme associé à un support de base en acier, l'Alurack offre une grande résistance ainsi qu'un aspect très élégant. Des points de fixation supplémentaires pour les sangles de bagages, permettant par exemple d'attacher des rouleaux de bagages, sont intégrés dans la conception du porte-bagages. Structure de base solide en acier et plaque de support en aluminium Contenu de la livraison : support de top-case en aluminium spécifique au modèle + kit de montage + notice de montage Aucunadaptateur supplémentaire n'est nécessaire pour la fixation du top-case Finition de surface haut de gamme D'un point de vue technique, il fonctionne presque de la même manière que le support de top-case Easyrack, à la différence près que l'étrier de fixation du top-case est fixe et orienté vers le haut et ne peut pas être rabattu Le support de base spécifique au modèle est identique pour l’Easyrack et l’Alurack Pour fixer le top-case Hepco & Becker Alu Standard 35, un support spécial est nécessaire à la place du support Alurack standard (référence : 700007350 ou 700007351) Les porte-bagages ne nécessitent ni homologation ABE ni immatriculation Charge utile recommandée : 5 kg (veuillez respecter les consignes spécifiques au modèle, la notice de montage fournie ainsi que les indications du constructeur de la moto) Remarque : les bagages lourds ne doivent généralement pas être transportés dans le top-case, mais dans les valises latérales ou dans la sacoche de réservoir. Vitesse maximale recommandée : 130 km/h Conçu pour la moto en version de série. Non testé avec des accessoires tels que : échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants. Poids : 3,2 kg
Porte-topcase Alurack noir pour Yamaha et Triumph Trident 800 (26-) Hepco & Becker
Support de top-case composé d'un kit de montage spécifique au modèle et d'une plaque d'adaptation Alurack permettant de fixerdes top-casesou des sacoches souplesHepco&Becker(non compatible avec les top-cases dotés d'une plaque universelle en plastique).Chaque support de top-case Alurack est conçu sur mesure pour chaque modèle et s'intègre ainsi harmonieusement à l'esthétique générale de la moto. Grâce à sa fabrication en aluminium haut de gamme associée à un support de base en acier, l'Alurack offre une grande solidité ainsi qu'un aspect très raffiné. Des points de fixation supplémentaires pour les sangles de bagages, permettant par exemple d'attacher des rouleaux de bagages, sont intégrés dans la conception du porte-bagages. Structure de base solide en acier et plaque de support en aluminium Contenu de la livraison : support de top-case en aluminium spécifique au modèle + kit de montage + notice de montage Aucunadaptateur supplémentaire n'est nécessaire pour la fixation du top-case Finition de surface haut de gamme D'un point de vue technique, il fonctionne presque de la même manière que le support de top-case Easyrack, à la différence près que l'étrier de fixation du top-case est fixe et orienté vers le haut et ne peut pas être rabattu Le support de base spécifique au modèle est identique pour l’Easyrack et l’Alurack Pour fixer le top-case Hepco & Becker Alu Standard 35, un support spécial est nécessaire à la place du support Alurack standard (référence : 700007350 ou 700007351) Les porte-bagages ne nécessitent ni homologation ABE ni enregistrement Charge utile recommandée : 5 kg (veuillez respecter les consignes spécifiques au modèle, la notice de montage fournie ainsi que les indications du constructeur de la moto) Remarque : les bagages lourds ne doivent généralement pas être transportés dans le top-case, mais dans les valises latérales ou dans la sacoche de réservoir. Vitesse maximale recommandée : 130 km/h Conçu pour la moto en version de série. Non testé avec des accessoires tels que : échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants. Poids : 3,2 kg
Porte-topcase Easyrack noir pour Triumph Trident 800 (26-) Hepco & Becker
Support de top-case composé d'un kit de montage spécifique au modèle et de la plaque d'adaptation Easyrack permettant de fixer destop-casesHepco&Beckerou des sacoches souples (non compatible avec les top-cases dotés d'une plaque universelle en plastique) Chaque support de top case Easyrack est conçu sur mesure pour chaque modèle et s'intègre ainsi harmonieusement à l'esthétique générale de la moto. Grâce à sa fabrication en aluminium haut de gamme associée à un support de base en acier, l'Easyrack offre une grande solidité ainsi qu'un aspect très élégant. Des points de fixation supplémentaires pour les sangles de bagages, permettant par exemple d'attacher des sacs à roulettes, sont intégrés dans la conception du porte-bagages. Structure de base solide en acier et plaque de support en aluminium Contenu de la livraison : support de top-case Easyrack spécifique au modèle + kit de montage + notice de montage Aucunadaptateur supplémentaire n'est nécessaire pour la fixation du top-case Finition de surface haut de gamme D'un point de vue technique, il fonctionne presque de la même manière que le support de top-case Alurack, à la différence près que l'étrier de fixation du top-case peut se replier lorsqu'il n'est pas utilisé, tandis que celui de l'Alurack reste rigide et orienté vers le haut Le support de base spécifique au modèle est identique pour l’Easyrack et l’Alurack Les porte-bagages ne nécessitent ni homologation ABE ni enregistrement Charge utile recommandée : 5 kg (veuillez respecter les consignes spécifiques au modèle, la notice de montage fournie ainsi que les indications du constructeur de la moto) Remarque : les bagages lourds ne doivent généralement pas être transportés dans le top-case, mais dans les valises latérales ou le sac de réservoir. Vitesse maximale recommandée : 130 km/h Conçu pour la moto en configuration d'origine. Non testé avec des accessoires tels que : échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants. Poids : 3,3 kg
Rallonge de porte-bagages noire pour Triumph Trident 800 (26-) Hepco & Becker
Plaque en aluminium robuste permettant d'élargir la surface de presque tous les porte-bagages à surface d'appui droite, lorsqu'il s'agit de transporter des bagages en vrac plutôt qu'un top-case. Grâce à ses bords relevés et à ses points de fixation supplémentaires, cet élargisseur est idéal pour transporter en toute sécurité même des valises à roulettes de grande taille, des sacs de voyage, des tentes, des sacs marins, etc. Détails: Élargit le porte-bagages pour fixer en toute sécurité des bagages volumineux tels que des valises à roulettes ou des sacs de voyage Construction robuste en aluminium pour une stabilité fiable lors du transport des bagages Finition noire pour un look sportif et esthétique de l'élargissement Livrée avec le matériel de montage et une notice claire pour une installation simple Respectez les consignes importantes concernant les exigences spécifiques au modèle et les limites de charge afin de garantir la sécurité et le bon fonctionnement de la moto Possibilités de fixation pour les sangles Ne convient pas au montage d'un top-case Charge utile recommandée : 5 kg Poids :2,8kg Couleur :noir
Supports latéraux C-Bow noirs pour Triumph Trident 800 (26-) Hepco & Becker
Lesupport de sacoche latéral C-Bowestconçupour accueillir une large gamme desacochesHepco & Becker. Les sacoches souples pour motos sportives et dynamiques ainsi que les sacoches latérales pour choppers et cruisers peuvent être fixées à la moto à l'aide du support C-Bow. Son design élégant et discret s'intègre parfaitement à la ligne générale du véhicule. Bien entendu, il maintient les sacoches à bonne distance du pot d'échappement brûlant. Grâce à la technologie moderne C-Bow, les sacoches compatibles se fixent facilement et simplement au C-Bow en un seul clic et se verrouillent pour les protéger contre le vol. Les sacoches sont solidement fixées à la moto et restent en place même lorsqu'elles sont chargées. Sur de nombreux modèles, les clignotants conservent leur position d'origine. Vous trouverez de plus amples informations dans la notice de montage.Détails : Support latéral robuste destiné à accueillir les sacoches latérales et les valisesHepco & BeckerC-Bow Finition de haute qualité Les valises rigidesHepco & Beckerstandard, telles que les modèles Junior ou Journey, ne sont pas compatibles ! Les valises Krauser K-Wing ne sont pas compatibles avec le support C-Bow ! Charge utile recommandée : 5 kg par sacoche/valise (veuillez respecter les instructions de montage, les consignes spécifiques au véhicule ainsi que les indications du constructeur de la moto concernant d'éventuelles restrictions) Compatible sans problème avec la plupart des supports de top-case, sissybar ou Solorack (veuillez respecter les instructions de montage ou les consignes spécifiques au véhicule pour le support concerné) Les extensions de ponts de bagages peuvent limiter le montage des sacoches sur le porte-bagages Les porte-bagages ne nécessitent ni homologation ABE ni inscription dans les papiers du véhicule Contenu de la livraison : côtés gauche et droit, matériel de montage et noticePoids : 3 kgRemarques : Convient uniquement à une utilisation en solo. Conçu pour la moto en version de série. Non testé avec des accessoires tels que : pot d'échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants. Veillez à ce que, en cas d'utilisation d'accessoires tiers, les sacoches soient toujours suffisamment éloignées du pot d'échappement et que les clignotants aient un angle de diffusion suffisant. Le jet d'échappement ne doit pas être dirigé vers les sacoches.
