Anneau de réservoir Basic pour Triumph Tiger Sport 800 (25-) Hepco & Becker
Cette bague de réservoir fonctionnelle permet de fixer une sacoche de réservoir Hepco & Becker. La livraison comprend une bague de réservoir BASIC, ainsi que le contre-support qui peut être vissé individuellement à la sacoche de réservoir, en fonction de la forme du réservoir et de l'angle du guidon. On peut continuer à ouvrir le bouchon du réservoir sans problème lorsque la bague de réservoir est montée. Caractéristiques : Maintien absolument sûr, même à grande vitesse Facile à utiliser grâce au verrouillage mécanique La sacoche de réservoir Hepco & Becker se met simplement en place et se verrouille de manière clairement audible sur l'anneau du réservoir Déverrouillage : le mécanisme est déverrouillé par une sangle à l'avant de la sacoche de réservoir dans le sens de la marche et la sacoche de réservoir est ensuite facilement retirée En Allemagne, les sacoches de réservoir ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers. Vitesse maximale recommandée avec la sacoche de réservoir montée : 130 km/h Charge utile recommandée dans la sacoche de réservoir : environ 3 kg Poids : 0,5 kg Couleur : noir Merci de respecter les indications du fabricant de la moto, ainsi que les indications spécifiques au modèle sur le mode d'emploi ou ici sur le produit Différence entre les anneaux de réservoir Lock-it et BASIC : La fonction générale et l'utilisation restent les mêmes. Cependant, l'anneau de réservoir basique se verrouille uniquement de manière mécanique par rapport à l'anneau de réservoir Lock-it. Dans le cas du Lock-it Tankring, les aimants aident au centrage. La différence réside donc uniquement dans les deux dômes magnétiques ou en plastique qui sont vissés sur l'anneau de réservoir. L'"anneau métallique" spécifique au modèle est le même pour les deux versions. Remarques : Ne convient pas pour : Street Enduro M, Royster Tankbag, Epic 11, Epic 13, Epic 16 Identique à l'anneau de réservoir universel 516992-5 Une sacoche de réservoir avec un contre-support Lock-it ne peut pas être montée sur un anneau de réservoir BASIC et vice versa. La contre-sacoche de réservoir et l'anneau de réservoir doivent être du même système.
Anneau de réservoir SW-Motech PRO pour Triumph Tiger Sport 800
SW-MOTECH fabrique ce support de réservoir PRO avec plaque d'adaptation, adapté à la Triumph Tiger 660 Sport. Le support de sac de réservoir PRO allie à la perfection la force d'innovation de deux entreprises allemandes : le mécanisme d'enclenchement QUICK-LOCK des supports SW-MOTECH, qui a fait ses preuves depuis des années, est désormais encore plus facile à utiliser grâce au guide magnétique de la technologie Fidlock. Le positionnement de l'anneau supérieur a été considérablement amélioré : l'anneau supérieur coulissant est déjà pré-monté sur un rail de guidage fixé au sac de réservoir, ce qui évite d'avoir à percer le sac.Tu peux ainsi aligner l’anneau supérieur de manière entièrement personnalisée sur le rail de guidage situé sous le sac de réservoir. Une fois la bonne position trouvée, l’anneau supérieur est solidement vissé. Si tu changes de moto, tu peux ajuster la position de l’anneau supérieur en conséquence.Le guide magnétique, développé par Fidlock, vient compléter le système de fermeture mécanique QUICK-LOCK déjà bien rodé de SW-MOTECH : les aimants guident l’anneau supérieur vers la bonne position sur l’anneau de réservoir et la fermeture s’enclenche fermement. La force des aimants facilite ainsi la mise en place du sac de réservoir. Fixe le sac en un tour de main et c'est parti : tes affaires sont bien calées et en plus, c'est un vrai plaisir.Le mécanisme d'enclenchement mécanique maintient le sac de réservoir en place et les aimants rapprochent les deux parties de l'anneau. Le plastique robuste renforcé de fibre de verre, avec sa géométrie d’enclenchement ultra-précise, garantit que le sac de réservoir reste bien en place, quelles que soient les conditions de route.L'anneau de réservoir PRO breveté est adapté au goulot de remplissage du modèle de moto. Ça permet de garantir le meilleur positionnement possible sur le réservoir. Bague d'adaptation spécifique au modèle pour un ajustement parfait et des solutions sur mesure Montage facile sur le goulot de remplissage du réservoir Aide au guidage magnétique dans l’anneau PRO Tankring pour une fixation facile Un déverrouillage rapide grâce à une sangle permet de retirer le sac à dos PRO Tankrucksack en un tour de main L'anneau de réservoir PRO breveté assure un maintien sûr aux sacs à dos de réservoir PRO Ravitaillement facile : le bouchon du réservoir s'ouvre comme d'habitude En polyamide renforcé de fibre de verre Solution qui préserve la peinture : le sac à dos ne repose pas directement sur le réservoir Contenu de la livraison: 1 x anneau de réservoir PRO 1 x adaptateur pour anneau de réservoir Notice de montage Matériel de montage Détails : Matériau : plastique renforcé de fibre de verre / aluminium Couleur : noir Poids : environ 0,4 kg Remarques: Les anneaux de réservoir de la série PRO ne sont pas compatibles avec les sacs à dos de réservoir EVO.
Arceau de protection moteur noir pour Triumph Tiger Sport 800 (25-) Hepco & Becker
Que tu passes la plupart de ton temps sur un terrain difficile, sur une route de campagne ou en ville, un pare-chocs de Hepco&Becker est toujours le bon choix. Ta moto est à tout moment efficacement protégée contre les mésaventures inattendues. Plus que cela : en cas de renversement ou de contact involontaire avec le sol, tu peux protéger la moto et son conducteur de dommages plus importants. Les arceaux de protection de Hepco&Becker dessinent parfaitement les lignes de la machine et donnent ainsi à la moto un caractère individuel. Fabriqués à partir d'une construction tube-in-tube extrêmement solide, fabriqués en acier ou en acier inoxydable allemand de qualité, ils offrent une protection maximale - sur de nombreux modèles récents, ils sont déjà équipés d'un crash pad intégré. Aspect exclusif grâce à une finition de surface de haute qualité : revêtement en poudre de haute qualité en Allemagne.En plus, les arceaux de protection pour moto sont incroyablement bien adaptés pour attacher ta machine sur une remorque si tu dois la transporter. Caractéristiques : Matériau : tube d'acier made in Germany Finition de surface : revêtement en poudre de haute qualité Protège efficacement en cas de petits accidents ou de mésaventures Utile pour arrimer la moto Instructions de montage complètes et faciles à comprendre Les pare-chocs ne nécessitent pas d'inscription - ils n'ont donc pas besoin d'être inscrits sur les papiers et donc pas d'ABE Poids : 3,7 kg Couleur : noir Contenu de la livraison: Droite + gauche avec matériel de montage (entretoises, douilles, rondelles, etc.) et Instructions de montage Remarques : Veuillez tenir compte des indications spécifiques au modèle mentionnées dans les instructions de montage et les caractéristiques ! Sauf indication contraire explicite, les produits Hepco&Becker spécifiques à un modèle sont conçus uniquement pour l'état de série de la moto ! Pour des raisons de sécurité, toutes les barres de protection doivent être suffisamment contrôlées après une chute et remplacées si nécessaire. Pour les pièces d'origine ou les accessoires déjà montés, il peut y avoir des restrictions, tu les trouveras dans le manuel de montage.
ARROW Auspuff INDY RACE EVO Titan für Triumph Tiger Sport 800, 2025-
ARROW Auspuff INDY RACE EVO Titan für Triumph Tiger Sport 800, 2025- ARROW INDY RACE EVO Endschalldämpfer mit Titan-Hülle und Carbon-Endkappe, inkl. fest verschweisstem Zwischenrohr, mit Straßenzulassung gemäß EU-Verordnung, für Triumph Tiger Sport 800, Typ: LN20, Modelljahr: 2025- Anbau an Original- oder ARROW Racing-Krümmer Artikel passt mit den originalen Seitenkoffern und dem originalen Zentralständer. Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW INDY RACE EVO Triumph Tiger Sport 800 Lieferumfang: Endschalldämpfer inkl. Anbaumaterial
ARROW INDY RACE EVO DARK schwarz für Triumph Tiger Sport 800, 2025-
ARROW INDY RACE EVO DARK schwarz für Triumph Tiger Sport 800, 2025- ARROW INDY RACE EVO DARK, Endschalldämpfer mit schwarzer Aluminum-Hülle und Carbon-Endkappe, mit dB-Killer, Krümmer aus Edelstahl, mit Katalysator; mit Straßenzulassung für Kawasaki Tiger Sport 800, Typ: LN20, Modelljahr: 2025- Anbau an Original- oder ARROW Racing-Krümmer Artikel passt mit den originalen Seitenkoffern und dem originalen Zentralständer. Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW INDY RACE EVO DARK Triumph Tiger Sport 800
Elargisseur de porte-bagages pour porte-bagages d'origine Triumph Tiger Sport 800 (25-) Hepco & Becker
Plaque solide en aluminium à élargir sur sur presque tous les ponts à bagages avec une surface d'appui droite, lorsqu'il ne s'agit pas de transporter un top case mais des bagages en vrac. Grâce aux bords relevés et aux points de fixation supplémentaires, l'élargissement est idéal pour transporter en toute sécurité même les plus gros rouleaux de bagages, les sacs de voyage, les tentes, les sacs de marin, etc. Détails: Elargit le pont à bagages pour fixer en toute sécurité les bagages plus grands comme les rouleaux ou les sacs de voyage Construction robuste en aluminium pour une stabilité fiable lors du transport des bagages Aspect noir pour une allure sportive et attrayante de l'extension Livré avec du matériel de montage et des instructions faciles à comprendre pour une installation simple Suivre les instructions importantes concernant les exigences du modèle et les limites de charge pour garantir la sécurité et la fonctionnalité de la moto Possibilités de fixation pour les sangles Ne convient pas pour le montage du topcase Charge utile recommandée : 5 kg Poids : 1,3 kg Couleur : noir Remarques : Uniquement en combinaison avec le porte-bagages d'origine.
Pare-brise touring MRA "TM" pour Triumph Tiger Sport 800 (25-)
Le pare-brise de randonnée est généralement plus long, parfois plus large, que le pare-brise d'origine, afin de mieux protéger le conducteur contre le vent et les intempéries. Selon l'angle du disque, l'extrémité arrière du disque de certains modèles est également inclinée vers le haut sur toute la largeur pour servir de déflecteur. Cela rend la conduite plus détendue, même sur les longs trajets. Détails: ABE : Non Impression de la grille : Non Longueur en mm : 520 Largeur en mm : 350 Contenu de la livraison : Disque de randonnée "TM
Pare-brise Variotouring MRA "VTM" pour Triumph Tiger Sport 800 (25-)
Ce pare-brise de randonnée possède un spoiler à l'extrémité, qui peut être ajusté manuellement en sept étapes jusqu'à la position souhaitée. Grâce au flux arrière du spoiler, la pression du vent sur le conducteur est supprimée tout en réduisant les turbulences. Le Vario- Touringscreen est disponible en clair et en gris fumé. Détails: ABE : Non Impression de la grille : Non Longueur en mm : 520 Largeur en mm : 350 Contenu de la livraison : Variotouringscreen "VTM"
Plaquettes de frein en métal fritté Tecnium Street Performance - MF206
Excellent compromis entre performance et longévité pour une utilisation sportive axée sur la performance (coefficient de friction élevé à l'avant). En combinaison avec des plaquettes de frein MR (coefficient de friction moyen) à l'arrière, elles offrent un équilibre de freinage optimal.
SHAD 3P Befestigungssystem (seitlich)
Eine der wichtigsten Innovationen von SHAD. Ein neues seitliches 3P System Kit, gekennzeichnet durch: · Integriertes Design: Die seitliche Halterung ist besser in das Motorrad integriert. · Leichtigkeit: Gewichtsreduzierung durch weniger benötigtes Eisen, was die Sicherheit verbessert. · Einfache Montage. Bitte lesen Sie vor der Montage die Anleitung von Anfang bis Ende sorgfältig durch.Überprüfen Sie den Schwierigkeitsgrad auf dem Anleitungsblatt und die Interpretation dieser Information auf dem Blatt „Beschreibung der Montage-Schwierigkeit der Halterung“, das Sie auf unserer Website shad.es/faqs finden.Die Nichtbeachtung der Montage- und Installationsanweisungen führt zum Erlöschen der Garantie. Der Hersteller haftet nicht für Schäden oder Verletzungen, die durch unsachgemäße Verwendung oder Installation der Produkte entstehen. ACHTUNG: Nicht kompatibel mit TR30, TR40, TR36 und TR47.
SHAD Top Master Montagesatz
Die SHAD Top Master Halterung ermöglicht die Montage eines Topcases auf dem Motorrad. Es handelt sich um eine Halterung, die speziell für jedes Motorradmodell entsprechend seiner Eigenschaften entwickelt wurde. Das Ergebnis ist ein hochwertiges, komfortables und sicheres Produkt, das einfach zu montieren und zu demontieren ist. Um das Topcase am Motorrad zu montieren, muss die im SHAD Topcase enthaltene Platte (außer für die TERRA-Serie) an dieser Halterung angebracht werden. Bitte lesen Sie vor der Montage die Anleitung von Anfang bis Ende sorgfältig durch.Bitte überprüfen Sie den Schwierigkeitsgrad auf dem Anleitungsblatt und die Interpretation dieser Information auf dem Blatt „Beschreibung der Montage-Schwierigkeit der Halterung“, das Sie auf unserer Website shad.es/faqs finden.Die Nichtbeachtung der Montage- und Installationsanweisungen führt zum Erlöschen der Garantie. Der Hersteller haftet nicht für Schäden oder Verletzungen, die durch unsachgemäße Verwendung oder Installation der Produkte entstehen.
Support de top case Alurack pour porte-bagages d'origine Triumph Tiger Sport 800 (25-) Hepco & Becker
Support de topcase composé d'un kit de montage spécifique au modèle et de la plaque d'adaptation Alurack pour accueillir les topcases Hepco&Becker ou les bagages souples (ne convient pas aux topcases avec plaque plastique universelle). Les aluracks Hepco&Becker sont spécialement conçus pour les topcases Hepco&Becker . En tant que successeur des porte-bagages tubulaires éprouvés, l'Alurack est considéré comme une évolution conséquente et est proposé pour les motos de la jeune génération. Chaque support de top case Alurack est développé spécifiquement pour chaque modèle et s'intègre ainsi dans l'image globale harmonieuse de la moto. Grâce à la fabrication en aluminium de haute qualité combiné à un support de base en acier, l'Alurack possède une grande résistance ainsi qu'un aspect très élégant. Des points de fixation supplémentaires pour les sangles à bagages, par exemple pour attacher les rouleaux de bagages, sont intégrés dans le design du rack. Détails : Construction solide Pas besoin de autres adaptateurs pour le logement du topcase Finition de surface de haute qualité Charge utile recommandée : 5 kg de charge utile dans le top case (merci de tenir compte des indications spécifiques au véhicule, des instructions de montage déposées, ainsi que des indications du fabricant de la moto) Fonctionne techniquement presque de la même manière que le support de topcase Easyrack, sauf que l'étrier de réception du topcase est fixe vers le haut et ne peut pas être rabattu Le support de base spécifique au modèle est le même pour l'Easyrack et l'Alurack Pour accueillir le top case standard en aluminium 35, un étrier spécial est nécessaire (numéro d'article : 700007350 ou 700007351) Les porte-bagages ne nécessitent pas d'ABE ou d'enregistrement Vitesse maximale recommandée : 130 km/h Poids : 2,3 kg Couleur : noir Contenu de la livraison : Support de topcase Alurack spécifique au modèle + kit de montage + instructions de montage Remarques : Uniquement en combinaison avec porte-bagages original En règle générale, les bagages lourds ne doivent pas être transportés dans le top case, mais dans les valises latérales ou le sac de réservoir Conçu pour l'état de série de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : pot d'échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants.
Support de top case Easyrack pour porte-bagages d'origine Triumph Tiger Sport 800 (25-) Hepco & Becker
Support de topcase composé d'un kit de montage spécifique au modèle et de la plaque d'adaptation Easyrack pour accueillir les topcases Hepco&Becker ou les bagages souples (ne convient pas aux topcases avec plaque plastique universelle). Chaque support de top case Easyrack est développé spécifiquement pour chaque modèle et s'intègre ainsi à l'image générale harmonieuse de la moto. Grâce à la fabrication en aluminium de haute qualité combiné à un support de base en acier, l'Easyrack possède une grande résistance, ainsi qu'un aspect très élégant. Des points de fixation supplémentaires pour les sangles à bagages, par exemple pour attacher les rouleaux de bagages, sont intégrés dans le design du rack. Détails : Construction de base solide en acier et plaque de support en aluminium Pas besoin de autres adaptateurs pour le top case Finition de surface de haute qualité Fonctionne techniquement presque de la même manière que le support de topcase Alurack, sauf que l'étrier de réception du topcase se replie lorsqu'il n'est pas utilisé et que l'étrier Alurack reste fixe vers le haut Le support de base spécifique au modèle est le même pour l'Easyrack et l'Alurack Les porte-bagages n'ont pas besoin d'ABE ou d'enregistrement Charge utile recommandée : 5 kg de charge utile (merci de consulter les instructions spécifiques au modèle, les instructions de montage déposées, ainsi que les indications du fabricant de la moto) Vitesse maximale recommandée : 130 km/h Poids : 2,4 kg Couleur : noir Contenu de la livraison : Support de topcase spécifique au modèle Easyrack + kit de montage + instructions de montage Remarques : Uniquement en combinaison avec porte-bagages original En règle générale, les bagages lourds ne doivent pas être transportés dans le top case, mais dans les valises latérales ou le sac de réservoir Conçu pour l'état de série de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : pot d'échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants.
Support de top-case Shad, peint en noir, pour Triumph Tiger Sport 660 / 800 (25-)
<p> </p> <p><span style="color: #000000;">Le support de top-case SHAD <span>T0TG85ST </span></span><span style="color: #000000;">permet de fixer un top-case SHAD sur ta moto. Il s'agit d'un système de fixation spécialement conçu pour chaque modèle de moto, en tenant compte de ses caractéristiques spécifiques. Le résultat : un produit de haute qualité, pratique et sûr, qui s'installe et s'enlève facilement. Pour fixer le top case sur la moto, il faut utiliser la plaque de fixation fournie avec le top case SHAD (sauf pour les modèles TR55, TR50, TR48 et TR37).</span></p>
Support de valises latérales Shad « 3P System », peint en noir, pour Triumph Tiger Sport 660 / 800 (25-)
Le système de fixation latérale 3P a été spécialement conçu pour les valises latérales SH23, SH35, SH36 et SH38, ainsi que pour les sacoches latérales Terra TR30 et TR40. Au cours de la phase de développement, outre les aspects esthétiques, la priorité a été donnée avant tout à la sécurité. Conception intégrée : le système de fixation 3P s'adapte parfaitement aux contours du véhicule. Le cadre à angles droits caractéristique a été réduit à un seul bras qui soutient les trois points (3P) nécessaires à la fixation des valises. Position : tant le volume de la valise que l’angle du système 3P ont été conçus de manière à déplacer le poids des bagages autant que possible vers le centre de gravité de la moto. Cela garantit une sécurité et une stabilité accrues lorsque la moto roule à pleine charge. Aérodynamisme : l’utilisation de 3 points confère à la fois stabilité et flexibilité. Cet effet est obtenu grâce à un léger balancement de la valise. L’air peut ainsi circuler librement autour de ce coffre, ce qui évite l’« effet d’angle » caractéristique d’un coffre classique, plat et rigide. Là encore, on obtient de meilleurs résultats en termes de sécurité et de stabilité pendant la conduite. Brevet déposé : le caractère unique et l’innovation technique du système 3P ont permis à SHAD de le faire breveter. SHAD est ainsi le seul fabricant à pouvoir proposer ce système de fixation.Remarque : Non compatible avec les modèles TR36 et TR47
Supports latéraux C-Bow noirs pour Triumph Tiger Sport 800 (25-) Hepco & Becker
Le support de sacoches latérales C-Bow est prévu pour accueillir une grande variété de sacoches Hepco & Becker . Les sacs souples pour les motos sportives et dynamiques et les sacoches de selle pour les choppers et les cruisers peuvent être fixés à la moto avec le support C-Bow. Son design élégant et discret s'intègre parfaitement dans la ligne générale du véhicule. Il maintient bien sûr les sacoches de selle à l'écart du pot d'échappement chaud. Grâce à la technique moderne du C-Bow, les sacs correspondants se fixent facilement et simplement au C-Bow en un seul clic et se verrouillent de manière antivol. Les sacs sont solidement fixés à la moto et restent en place même lorsqu'ils sont chargés. Sur de nombreux modèles, les clignotants restent dans leur position d'origine. Pour plus d'informations, consulte le guide de montage. Caractéristiques : Support latéral solide pour accueillir Sacs et valises latéralesHepco & Becker C-Bow Finition de surface de haute qualité Les valises rigides normales de Hepco&Becker , comme les Junior ou les Journey, ne s'adaptent pas ! Les valises Krauser K-Wing ne s'adaptent pas au support C-Bow ! Charge utile recommandée : 5 kg par sac/valise (merci de consulter les instructions de montage, les indications spécifiques au véhicule, ainsi que les indications du fabricant de la moto pour les éventuelles restrictions) Se combine généralement sans problème avec un porte-topca, un sissybar ou un solorack (consulte les instructions de montage ou les indications spécifiques au véhicule pour le porte-topca en question) Les élargisseurs de porte-bagages peuvent limiter le montage des sacs sur le porte-bagages Les porte-bagages ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers Poids : 3,2 kg Couleur : noir Contenu de la livraison : Gauche, droite, matériel de montage et instructions Remarques : Conçu pour l'état de série de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : pot d'échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants. Veille à ce que les sacoches soient toujours suffisamment éloignées du pot d'échappement pour les accessoires d'autres marques et que les clignotants aient un angle de rayonnement suffisant. Le jet d'échappement ne doit pas être dirigé vers les sacoches.
