alpha Technik disque de frein arrière ABD33
alpha Technik disque de frein ABD33 (Da=220 mm, Di=105,3 mm, cercle de trous=125 mm), anneau extérieur en acier perforé, avec ABE Développé pour les conditions les plus difficiles en course, testé pour sa résistance en IDM et maintenant disponible pour toi : le disque de frein alpha Technik "aBD³³" - avec ABE bien sûr. L'apparence est plus qu'un simple design. Les ouvertures dans la bague de friction ont été conçues de manière ciblée. Le chevauchement des ouvertures garantit un nettoyage permanent de la surface de contact entre la plaquette et le disque de frein. Cela empêche l'accumulation de saletés et optimise la ventilation des plaquettes de frein qui dégagent des gaz. La plaquette de frein repose sur la bague de friction de manière uniforme et plane pendant toute la rotation. La surface de contact reste également constante. Cela est rendu possible par la géométrie et l'orientation des orifices d'aération. Le contact régulier empêche l'usure unilatérale de la plaquette de frein, même en cas de charge extrême. La sollicitation harmonieuse du revêtement permet d'éviter une usure prématurée. Le résultat est un retour d'information clair pour le conducteur, le processus de freinage devient plus transparent et plus calculable, ce qui favorise la confiance dans ton propre système de freinage. Caractéristiques :- Disque Full Floating*- Anneau extérieur en acier spécial- Coupe parallèle plane- Anneau intérieur en aluminium, fraisé CNC- Coefficient de friction optimal- Usure uniforme- Longue durée de vie- Avec ABE *Rondelle Full Floating dépend du véhicule (voir la désignation de l'article !)
alpha Technik Drosselkit 25 kW für Honda CBR600F / Sport, PC35
alpha Technik Drosselkit 25 kW für Honda CBR600F / Sport, PC35 Gutachten 25 kW für Honda CBR600F / Sport, Fzg.Typ: PC35, ab Modelljahr 2001-, EG-BE-Nr.: e4*92/61*0101*, mit Umbauteilen -> Achtung: Nur für Einspritzer Modell Produktkennzeichnung: Leistungsänderung 25 kW Hinweis: Achtung: Nur für Einspritzer. EG-BE-Nr.: e4*92/61*0101* Inhaber der Führerscheinklasse A2: bitte beachten Sie die 11. Änderungsverordnung der 3. Fahrerlaubnisverordnung Geänderte Fahrzeugteile: Drosselblende + Gaswegbegrenzer Produkt Typ: Drosselkit 25 kW für Honda CBR600F / Sport, PC35 Lieferumfang: TÜV Gutachten und Drosselteile für Leistungsreduzierung auf 25 kW mit vorgedrucktem Typenschildaufkleber
alpha Technik Drosselkit 35 kW für Honda CBR600F / Sport, PC35
alpha Technik Drosselkit 35 kW für Honda CBR600F / Sport, PC35 Gutachten 35 kW für Honda CBR600F / Sport, Fzg.Typ: PC35, ab Modelljahr 2001-, EG-BE-Nr.: e4*92/61*0101*, mit Umbauteilen -> Achtung: Nur für Einspritzer Modell Produktkennzeichnung: Leistungsänderung 35 kW Hinweis: Achtung: Nur für Einspritzer. EG-BE-Nr.: e4*92/61*0101* Inhaber der Führerscheinklasse A2: bitte beachten Sie die 11. Änderungsverordnung der 3. Fahrerlaubnisverordnung. Geänderte Fahrzeugteile: Gaswegbegrenzer Produkt Typ: Drosselkit 35 kW für Honda CBR600F / Sport, PC35 Lieferumfang: TÜV Gutachten und Drosselteile für Leistungsreduzierung auf 35 kW mit vorgedrucktem Typenschildaufkleber
alpha Technik Drosselkit 72 kW für Honda CBR600F Sport, PC35
alpha Technik Drosselkit 72 kW für Honda CBR600F Sport, PC35 Gutachten 72 kW für Honda CBR600F Sport, Fzg.Typ: PC35, ab Modelljahr 2001-, EG-BE-Nr.: e4*92/61*0101*, mit Umbauteil-> Achtung: Nur für Einspritzer Modell Produktkennzeichnung: Leistungsänderung 70/72 kW Hinweis: Achtung: Nur für Einspritzer. EG-BE-Nr.: e4*92/61*0101* Geänderte Fahrzeugteile: Gaswegbegrenzer Produkt Typ: Drosselkit 72 kW für Honda CBR600F Sport, PC35 Lieferumfang: TÜV Gutachten und Drosselteil für Leistungsreduzierung auf 72 kW mit vorgedrucktem Typenschildaufkleber
alpha Technik Gabelwellendichtring Satz 43x54x11
alpha Technik Gabelwellendichtring Satz 43x54x11 ARI Simmerringsatz, Gabelwellendichtringe 43x54x11, Feder unten mit Staublippe Produktkennzeichnung: Fahrwerkstechnik Produkt Typ: Gabelwellendichtring Satz 43x54x11
alpha Technik Tieferlegungssatz 35mm Honda CBR600F Sport; Typ PC35; Modelljahr 1998-
alpha Technik Tieferlegungssatz 35mm Honda CBR600F Sport; Typ PC35; Modelljahr 1998- alpha Technik Tieferlegungssatz für Honda CBR600F Sport, Fzg.Typ.: PC35, ab Modelljahr 1998-, ABE-Nr.: K294 und ab Modelljahr 2001-, EG-BE-Nr.: e13*92/61*0101*, Sitzhöhenreduzierung ca. 35mm, Lieferung erfolgt mit allen erforderlichen Umbauteilen, mit ABE. Produktkennzeichnung: Tieferlegungen Hinweis: Achtung: Der Einbau darf nur durch eine Fachwerkstätte erfolgen! Geänderte Fahrzeugteile: geänderte Positionierung der Gabelrohre in den Gabelbrücken, geänderte Umlenkhebel, Seitenständer kürzen Produkt Typ: Tieferlegungssatzz Honda CBR600F Sport, PC35 Lieferumfang: ABE und alle notwendigen Umbauteile
Anneau de réservoir Basic avec unité de fermeture de la sacoche de réservoir pour Honda CBR 600 F Sport (01-02) Hepco & Becker
Cette bague de réservoir fonctionnelle permet de fixer une sacoche de réservoir Hepco&Becker. La livraison comprend une bague de réservoir BASIC, ainsi que le contre-support qui peut être vissé individuellement sur la sacoche de réservoir, en fonction de la forme du réservoir et de l'angle du guidon. On peut continuer à ouvrir le bouchon du réservoir sans problème lorsque la bague de réservoir est montée. Caractéristiques : Maintien absolument sûr, même à grande vitesse Facile à utiliser grâce au verrouillage mécanique La sacoche de réservoir Hepco&Becker se met simplement en place et se verrouille de manière clairement audible sur l'anneau de réservoir Déverrouillage : le mécanisme est déverrouillé par une sangle à l'avant de la sacoche de réservoir dans le sens de la marche et la sacoche de réservoir est ensuite facilement retirée En Allemagne, les sacoches de réservoir ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers. Vitesse maximale recommandée avec la sacoche de réservoir montée : 130 km/h Charge utile recommandée dans la sacoche de réservoir : environ 3 kg Poids : 0,3 kg Couleur : noir Merci de respecter les indications du fabricant de la moto, ainsi que les indications spécifiques au modèle sur le mode d'emploi ou ici sur le produit Différence entre les anneaux de réservoir Lock-it et BASIC : La fonction générale et l'utilisation restent les mêmes. Cependant, l'anneau de réservoir basique se verrouille uniquement de manière mécanique par rapport à l'anneau de réservoir Lock-it. Dans le cas du Lock-it Tankring, les aimants aident au centrage. La différence réside donc uniquement dans les deux dômes magnétiques ou en plastique qui sont vissés sur l'anneau de réservoir. L'"anneau métallique" spécifique au modèle est le même pour les deux versions. Remarques : Ne convient pas pour : Street Enduro M, Royster Tankbag, Epic 11, Epic 13, Epic 16 Identique à l'anneau de réservoir universel 516007-7 Une sacoche de réservoir avec un contre-support Lock-it ne peut pas être montée sur un anneau de réservoir BASIC et vice versa. La contre-sacoche de réservoir et l'anneau de réservoir doivent être du même système.
BMC Racingluftfilter für Honda CBR600F/Sport 1999-2002
BMC Racingluftfilter für Honda CBR600F/Sport 1999-2002 BMC Racingluftfilter für Honda CBR600F Typ: PC35 (ab Modelljahr 1999-´00) CBR600F Sport Typ: PC35 (ab Modelljahr 2001-´03) Produktkennzeichnung: BMC Luftfilter Produkt Typ: BMC Racingluftfilter für Honda CBR600F/Sport
BMC Sportluftfilter für Honda CBR600F/Sport 1999-2002
BMC Sportluftfilter für Honda CBR600F/Sport 1999-2002 BMC Sportluftfilter für Honda CBR600F Typ: PC35 (Modelljahr 1999-´00) CBR600F Sport Typ: PC35 (Modelljahr 2001-´03) Produktkennzeichnung: BMC Luftfilter Produkt Typ: BMC Sportluftfilter für Honda CBR600F/Sport
EK 525 DEX, extra renforcé,pas 525, avec serrure à rivet creux, longueur 108 maillons
Chaîne à anneaux Quadra-X bon marché pour les motos, avec une grande résistance à la traction et une grande fluidité : - 520 DEX pour les motos on et offroad jusqu'à 500 cc- 525 DEX pour les motos on et offroad jusqu'à 750/650 cc- 530 DEX pour les motos on et offroad jusqu'à 900/750 cc Les développeurs d'Enuma Chain Manufacturing Ltd ont résolu de manière idéale le dilemme entre une qualité élevée et un prix avantageux. La chaîne DEX extra renforcée est équipée des anneaux Quadra-X brevetés. Les anneaux QX maintiennent parfaitement le lubrifiant entre les parties mobiles de la chaîne et la protègent ainsi parfaitement contre l'usure avec un très faible frottement interne. La haute qualité de fabrication et le matériau utilisé confèrent à la DEX une charge de rupture plus élevée pour un poids plus faible que de nombreuses chaînes comparables d'autres fabricants. Pour cela, la chaîne est fabriquée en utilisant la "Zero Stretch Technology", un processus d'étirement contrôlé pendant la fabrication. Lors de la conduite, cela se traduit par un allongement extrêmement faible et protège le pignon, la chaîne et le pignon à chaîne. De plus, la DEX se distingue par un très bon rapport qualité-prix.
EK 525 Z ThreeD QX2 X-Ring chaîne premium - 108 maillons
Chaîne ENUMA QX-Ring 525Z ThreeD, ultra renforcée ,pas 525, longueur 108 maillons, couleur standard (gris acier), serrure à rivet creux incluse Les chaînes de moto ThreeD (3D) sont élégantes, stables, riches en détails et légères. Les chaînes ThreeD combinent flexibilité et solidité, sans perdre de vue le design. Les anneaux QX2 X ont une meilleure résistance à l'usure et augmentent les performances d'environ 30% par rapport aux anneaux SX2 standard, ce qui se traduit par environ 1% de puissance en plus sur la roue arrière. Caractéristiques :- La chaîne légère à faible poids est adaptée à une utilisation sur route et sur piste- Performances maximales grâce à la friction réduite par la technologie des anneaux QX2- Gain de poids d'environ 10% par rapport à une chaîne haut de gamme équivalente grâce à la forme 3D des maillons- Disponible en pas de 520, 525 et 530- Couleur : voir description de l'article Dimension :- Plaquette intérieure 2,4 mm / plaquette extérieure 2,4 mm- Diamètre du boulon 5,38 mm- Largeur totale 23,1 mm- Poids par 100 maillons 1,90 kg- Résistance à la traction 4 500 kg
EK Chain ZVX-3 525 chaîne ultime de vélo de sport - 108 maillons
Chaîne ENUMA NX-Ring ZVX-3, ultra renforcée pas 525, longueur 108 maillons, couleur standard (gris acier), antivol à rivet complet inclus Chaîne ZVX-3 - la classe royale des chaînes de motoTechnologie améliorée sur les anneaux d'étanchéité : L'anneau NX augmente la durabilité de 15% supplémentaires par rapport à l'anneau Quadra-X et réduit la friction pour un fonctionnement facile de la chaîne et le meilleur transfert et déploiement de puissance possible du moteur. Avec la technologie révolutionnaire Zero-Stretch : la chaîne d'entraînement ne s'allonge presque plus pendant la procédure de rodage, comme c'est généralement le cas avec d'autres chaînes. Il est donc presque inutile de la retendre au début. Cette chaîne est donc parfaitement adaptée à la route et à la course, car elle permet de faire plusieurs tours avec un seul réglage. Avec éclisse intérieure perforée : pas seulement une économie de poids ! Grâce aux trous d'allègement, la stabilité de la chaîne augmente énormément. La chaleur est mieux dissipée, la saleté est évacuée plus rapidement et plus efficacement des maillons de la chaîne, ce qui entraîne une usure nettement moins importante du pignon et de la chaîne. Recommandé surtout pour les motos puissantes à partir de 600 cm3.Serrure à rivets incluse. Utilisation possible de la serrure à vis (à commander séparément ! Pas besoin d'outil de rivetage pour le montage). Dimensions :- Patte intérieure 2,4 mm / Patte extérieure 2,6 mm- Diamètre du boulon 5,38 mm- Largeur totale 23,1 mm- Poids par 100 maillons 2,05 kg- Résistance à la traction 4.900 kg
ENUMA 525 HO chaîne pour motos jusqu'à 500ccm - 108 maillons
Chaîne ENUMA 525 HO, pas 525, longueur 108 maillons, renforcée, joint torique étanche, y compris rivets à clip, rivets pleins et rivets creux La version renforcée d'une chaîne à joint torique traditionnelle. Dans la chaîne à joint torique, la partie intérieure est remplie d'une graisse permanente et est rendue étanche par un joint torique contre la partie extérieure de la chaîne. La lubrification est améliorée, la saleté reste à l'extérieur. Il en résulte un kilométrage considérablement plus élevé du jeu de chaînes de moto et moins d'entretien.Recommandé pour les motos jusqu'à 500cc, en particulier pour les enduros. Dimensions :- Plaque intérieure 2,4 mm / plaque extérieure 2,4 mm- Diamètre de l'axe 5,24 mm- Largeur totale 22,5 mm- Poids par 100 maillons 1,56 kg- Résistance à la traction 3.500 kg
Levier d'embrayage pour Honda CBR / CMX / VFR / GB
Levier d'embrayage pour Honda CBR600F / VFR400R / NSR400R / CBR900RR / CMX450C Rebel / GB500 / CBF500voir liste d'utilisation,couleur : argent Numéro de comparaison OEM* : 53178-KV3-000 *Le numéro de comparaison OEM éventuellement mentionné sert uniquement à des fins de comparaison !
LSL Bremshebel Classic R14, schwarz/rot
LSL Bremshebel Classic R14, schwarz/rot LSL Bremshebel Classic R14, schwarz/rot Produktkennzeichnung: LSL Brems- und Kupplungshebel Produkt Typ: LSL Bremshebel Classic R14, schwarz/rot, lang
LSL Kupplungshebel Classic L09R, schwarz/rot
LSL Kupplungshebel Classic L09R, schwarz/rot LSL Kupplungshebel Classic L09R, schwarz mit rotem Versteller, für Fahrzeuge von Honda gemäß Verwendungsliste Produktkennzeichnung: LSL Brems- und Kupplungshebel Produkt Typ: LSL Kupplungshebel Classic L09R, schwarz/rot, lang
Pignon caoutchouté, 16 dents, pas 525
Pignon caoutchouté, 16 dents, pas 525, pour différentes Honda et autres
Pignon, 16 dents, pas 525
Pignon, 16 dents, pas 525, pour différentes Honda et autres
Porte-bagages tubulaire support de top case noir pour Honda CBR 600 F Sport (01-02) Hepco & Becker
Ponts à bagages tubulaireséprouvés Supports de topcase pour Hepco & Becker Topcases de la plus haute qualité. Les ponts à bagages Hepco & Becker sont spécialement conçus pour presque tous nos topcases. Mais les nouveaux topcases ne sont pas les seuls à s'adapter. Les anciens modèles Hepco & Becker peuvent également être montés. Le logement de base n'a pas changé. Ne convient pas pour : Topcase "Orbit" et topcases avec plaque universelle.Les supports sont fabriqués spécifiquement pour chaque modèle et s'adaptent uniquement à la moto mentionnée sur les instructions de montage. Grâce à leur construction en acier allemand de qualité, les ponts à bagages Hepco & Becker garantissent une résistance maximale et une très grande sécurité. Si nécessaire, il est également possible d'arrimer sans problème des bagages souples, le porte-bagages tubulaire offre de nombreuses possibilités. Si l'espace n'est pas suffisant, le porte-bagages peut être combiné avec l'extension universelle de porte-bagages Hepco & Becker. Détails : Le top case se glisse sur le pont à bagages tubulaire et se ferme avec un cadenas de retenue métallique sur le support. Charge utile recommandée : environ 5 kg (merci de consulter les indications spécifiques au modèle de chaque support, ainsi que les indications spécifiques au fabricant de moto) Se combine généralement sans problème avec les porte-bagages latéraux ou les supports C-Bow (consulter les instructions de montage) Les porte-bagages ne nécessitent généralement pas d'ABE ou d'enregistrement. Contenu de la livraison : porte-bagages + matériel de montage + instructions Fabriqué en Allemagne Poids : 2,6 kg
