Anneau de réservoir SW-Motech PRO pour BMW S 1000 RR
Le PRO Tankring allie à la perfection la force d'innovation de deux entreprises allemandes : le mécanisme d'enclenchement QUICK-LOCK des anneaux de réservoir SW-MOTECH, qui a fait ses preuves depuis des années, est désormais encore plus facile à utiliser grâce au guide magnétique issu de la technologie Fidlock. Le positionnement de l'anneau supérieur a été considérablement amélioré : l'anneau supérieur coulissant est déjà pré-monté sur un rail de guidage fixé au sac de réservoir, et il n'est pas nécessaire de percer le sac. Tu peux ainsi orienter l'anneau supérieur de manière entièrement personnalisée sur le rail de guidage situé sous le sac de réservoir. Une fois la bonne position trouvée, l'anneau supérieur est solidement vissé. Si tu changes de moto, tu peux ajuster la position de l'anneau supérieur en conséquence.Le guide magnétique, développé par Fidlock, vient compléter le système de fermeture mécanique QUICK-LOCK déjà bien rodé de SW-MOTECH : les aimants guident l’anneau supérieur vers la bonne position sur l’anneau de réservoir et la fermeture s’enclenche fermement. La force des aimants facilite ainsi la mise en place du sac de réservoir. Fixe le sac en un tour de main et c'est parti – tes affaires sont bien calées et en plus, c'est un vrai plaisir.Le mécanisme d'enclenchement mécanique maintient le sac de réservoir en place et les aimants rapprochent les deux parties de l'anneau. Le plastique robuste renforcé de fibre de verre, avec sa géométrie d’enclenchement ultra-précise, garantit que le sac de réservoir reste bien en place, quelles que soient les conditions de route.L'anneau de réservoir PRO breveté est adapté au goulot de remplissage du modèle de moto. Ça permet de garantir le meilleur positionnement possible sur le réservoir. Bague d'adaptation spécifique au modèle pour un ajustement parfait et des solutions sur mesure Montage facile sur le goulot de remplissage du réservoir Aide au guidage magnétique intégrée au PRO Tankring pour une fixation facile Le déverrouillage rapide par sangle de traction permet de retirer le sac à dos PRO Tankrucksack en un tour de main L'anneau de réservoir PRO breveté assure un maintien sûr aux sacs à dos de réservoir PRO Ravitaillement facile, le bouchon du réservoir s'ouvre comme d'habitude En polyamide renforcé de fibres de verre Solution qui préserve la peinture : le sac à dos ne repose pas directement sur le réservoir Contenu de la livraison: 1 x anneau de réservoir PRO 1 x adaptateur pour anneau de réservoir Notice de montage Matériel de montage Détails: Matériau : plastique renforcé de fibre de verre / aluminium Couleur : noir Poids : environ 0,2 kg Remarque: Un adaptateur de réservoir est inclus dans la livraison. Il remplace le goulot de remplissage monté en usine. Les anneaux de réservoir de la série PRO ne sont pas compatibles avec les sacs de réservoir EVO.
Elargissement du pont de bagages noir pour combinaison avec sportrack pour BMW S 1000 RR (23-)
Plaque solide en aluminium pour l'élargissement sur le rack sport pour BMW RR (2023-), si tu ne veux pas transporter de top case mais des bagages en vrac. Grâce aux bords relevés et aux points de fixation supplémentaires, l'élargissement est idéal pour transporter en toute sécurité même les plus gros rouleaux de bagages, les sacs de voyage, les tentes, les sacs de marin, etc. Détails: Spécialement conçu pour la BMW S 1000 RR(2023-), compatible avec le rack sport Etend le pont de bagages pour fixer en toute sécurité des bagages plus grands comme des rouleaux ou des sacs de voyage Construction robuste en aluminium pour une stabilité fiable lors du transport des bagages Aspect noir pour une allure sportive et attrayante de l'extension S'adapte parfaitement à la forme du pont de bagages de la BMW S 1000 RR pour un montage facile et sûr avec le rack sport Livré avec du matériel de montage et des instructions faciles à comprendre pour une installation simple Respecter les instructions importantes concernant les exigences du modèle et les limites de charge afin de garantir la sécurité et la fonctionnalité de la moto Possibilités de fixation pour les sangles Ne convient pas pour le montage du topcase Poids : 1,0kg Couleur : noir Remarques: Montage uniquement en combinaison avec Sportrack
Rack sport vissé noir pour BMW S 1000 RR (23-) Hepco & Becker
Le problème de la fixation des bagages sur les supersportives est connu de tous. Mais Hepco & Becker a une solution pour cela aussi : le Sportrack, qui s'ancre et se visse dans le logement d'origine à la place du siège passager. Les possibilités de fixation tout autour pour les sangles à bagages offrent un soutien sûr à tous les bagages imaginables. Extensible avec une extension, il convient également aux grands rouleaux de bagages.L'aspect du Sportrack ressemble à un couvre-siège passager et son design est un atout visuel supplémentaire. Le plaisir de conduire reste intact grâce à la fixation sûre des bagages directement derrière le conducteur et n'affecte en aucun cas le comportement de la moto. Détails : Porte-bagages à la place de la selle passager Rack sportif vissé Montage facile Revêtement en poudre de haute qualité Peut être combiné avec les sacoches arrière Hepco & Becker avec fermeture basic Ne convient pas au topcase Pas besoin d'ABE ou d'enregistrement Veuillez consulter les instructions de montage Poids : 1,7kg Couleur : noir Contenu : plaque de rack sport, contre-support de fixation, matériel de montage, instructions de montage Remarques: Montage impossible des élargisseurs universels ou des topcases avec palette universelle !
Supports latéraux C-Bow noirs pour BMW S 1000 RR (23-) Hepco & Becker
Le support de sacoches latérales C-Bow est conçu pour accueillir une grande variété de sacoches Hepco & Becker . Les sacs souples pour les motos sportives et dynamiques et les sacoches de selle pour les choppers et les cruisers peuvent être fixés à la moto avec le support C-Bow. Son design élégant et discret s'intègre parfaitement dans la ligne générale du véhicule. Il maintient bien sûr les sacoches de selle à l'écart du pot d'échappement chaud. Grâce à la technique moderne du C-Bow, les sacs correspondants se fixent facilement et simplement au C-Bow en un seul clic et se verrouillent de manière antivol. Les sacs sont solidement fixés à la moto et restent en place même lorsqu'ils sont chargés. Sur de nombreux modèles, les clignotants restent dans leur position d'origine. Pour plus d'informations, consulte le guide de montage. Caractéristiques : Support latéral solide pour accueillir Sacs et valises latéralesHepco & Becker C-Bow Finition de surface de haute qualité Les valises rigides normales Hepco & Becker , comme les Junior ou Journey, ne s'adaptent pas ! Les valises Krauser K-Wing ne s'adaptent pas au support C-Bow ! Charge utile recommandée : 5 kg par sac/valise (merci de consulter les instructions de montage, les indications spécifiques au véhicule, ainsi que les indications du fabricant de la moto pour les éventuelles restrictions) Se combine généralement sans problème avec un porte-topca, un sissybar ou un solorack (consulte les instructions de montage ou les indications spécifiques au véhicule pour le porte-topca en question) Les élargisseurs de porte-bagages peuvent limiter le montage des sacs sur le porte-bagages Les porte-bagages ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers Poids : 2,1kg Couleur : noir Contenu de la livraison : Gauche, droite, matériel de montage et instructions Remarques : Nne convient pas pour : Xtravel Convient uniquement pour une utilisation en solo ! Conçu pour l'état de série de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : pot d'échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants. Veille à ce que les sacoches des accessoires d'autres marques soient toujours suffisamment éloignées du pot d'échappement et que les clignotants aient un angle de rayonnement suffisant. Le jet d'échappement ne doit pas être dirigé vers les sacoches.
Échappement ARROW PRO RACE en acier inoxydable pour BMW S 1000 R / S 1000 RR / M 1000 R / M 1000 RR
Silencieux arrière ARROW PRO-RACE en forme de mégaphone, avec enveloppe et embout en acier inoxydable, homologué pour la route. Pour BMW S 1000 RR, année-modèle 2019- M 1000 RR, année-modèle 2020- S 1000 R, année-modèle 2025- M 1000 R, année-modèle 2023- Remarques : Pour la S 1000 RR : montage sur les collecteurs d'origine ou sur les collecteurs Arrow Racing AR-71768MI/AR-71718MI Pour la M 1000 RR : montage direct sur les collecteurs d'origine ou sur les collecteurs ARROW Racing AR-71818MI (titane) ou AR-71817MI (acier inoxydable) Le MotoGP a lancé une nouvelle tendance avec ses systèmes d'échappement de forme conique. La forte demande pour des systèmes d'échappement similaires dans le domaine de la course amateur a conduit Arrow à développer la série Pro-Race.Le silencieux associe une partie conique à un embout cylindrique et est doté d’un support solidement soudé. La forme conique permet de réduire considérablement les dimensions et le poids, tout en diminuant le volume total du silencieux arrière par rapport aux systèmes de série.Comme pour tous les systèmes d'échappement Arrow, on utilise ici aussi le procédé de soudage TIG, très sophistiqué : ça donne un déploiement de puissance de premier ordre et un échappement super stylé.
Échappement ARROW PRO RACE en titane pour BMW S 1000 R / S 1000 RR / M 1000 R / M 1000 RR
Silencieux arrière ARROW PRO-RACE en forme de mégaphone, avec enveloppe et embout en titane, homologué pour la route. Pour la BMW S 1000 RR, année-modèle 2019- M 1000 RR, année-modèle 2020- S 1000 R, année-modèle 2025- M 1000 R, année-modèle 2023- Remarques : Pour la S 1000 RR : montage sur les collecteurs d'origine ou sur les collecteurs Arrow Racing AR-71768MI/AR-71718MI Pour la M 1000 RR : montage direct sur les collecteurs d'origine ou sur les collecteurs ARROW Racing AR-71818MI (titane) ou AR-71817MI (acier inoxydable) Le MotoGP a lancé une nouvelle tendance avec ses systèmes d'échappement de forme conique. La forte demande pour des systèmes d'échappement similaires dans le domaine de la course amateur a conduit Arrow à développer la série Pro-Race.Le silencieux associe une partie conique à un embout cylindrique et est doté d’un support solidement soudé. La forme conique permet de réduire considérablement les dimensions et le poids, tout en diminuant le volume total du silencieux arrière par rapport aux systèmes de série.Comme pour tous les systèmes d'échappement Arrow, on utilise ici aussi le procédé de soudage TIG, très sophistiqué : ça donne un déploiement de puissance de premier ordre et un échappement super stylé.
