Anneau de réservoir Basic avec unité de fermeture de la sacoche de réservoir pour BMW S 1000 R (21-) Hepco & Becker
Cette bague de réservoir fonctionnelle permet de fixer une sacoche de réservoir Hepco&Becker. La livraison comprend une bague de réservoir BASIC, ainsi que le contre-support qui peut être vissé individuellement à la sacoche de réservoir, en fonction de la forme du réservoir et de l'angle du guidon. On peut continuer à ouvrir le bouchon du réservoir sans problème lorsque la bague de réservoir est montée. Caractéristiques : Maintien absolument sûr, même à grande vitesse Facile à utiliser grâce au verrouillage mécanique La sacoche de réservoir Hepco&Becker se met simplement en place et se verrouille de manière clairement audible sur l'anneau de réservoir Déverrouillage : le mécanisme est déverrouillé par une sangle à l'avant de la sacoche de réservoir dans le sens de la marche et la sacoche de réservoir est ensuite facilement retirée En Allemagne, les sacoches de réservoir ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers. Vitesse maximale recommandée avec la sacoche de réservoir : 130 km/h Charge utile recommandée dans la sacoche de réservoir : environ 3kg Poids : 0,5kg Merci de respecter les indications du fabricant de la moto, ainsi que les indications spécifiques au modèle sur le mode d'emploi ou ici sur le produit Différence entre les anneaux de réservoir Lock-it et BASIC : La fonction générale et l'utilisation restent les mêmes. Cependant, l'anneau de réservoir basique se verrouille uniquement de manière mécanique par rapport à l'anneau de réservoir Lock-it. Dans le cas du Lock-it Tankring, les aimants aident au centrage. La différence réside donc uniquement dans les deux dômes magnétiques ou en plastique qui sont vissés sur l'anneau de réservoir. L'"anneau métallique" spécifique au modèle est le même pour les deux versions. Remarques : Ne convient pas pour : Street Enduro M, Royster Tankbag, Epic 11, Epic 13, Epic 16 Identique à l'anneau de réservoir universel 516005-0 Une sacoche de réservoir avec un contre-support Lock-it ne peut pas être montée sur un anneau de réservoir BASIC et vice versa. La contre-sacoche de réservoir et l'anneau de réservoir doivent être du même système.
Anneau de réservoir SW-Motech PRO pour BMW S 1000 R
Le PRO Tankring allie à la perfection la force d'innovation de deux entreprises allemandes : le mécanisme d'enclenchement QUICK-LOCK des anneaux de réservoir SW-MOTECH, qui a fait ses preuves depuis des années, est désormais encore plus facile à utiliser grâce au guide magnétique de la technologie Fidlock. Le positionnement de l'anneau supérieur a été considérablement amélioré : l'anneau supérieur coulissant est déjà pré-monté sur un rail de guidage fixé au sac de réservoir, ce qui évite d'avoir à percer le sac. Tu peux ainsi orienter l'anneau supérieur de manière entièrement personnalisée sur le rail de guidage situé sous le sac de réservoir. Une fois la bonne position trouvée, l'anneau supérieur est solidement vissé. Si tu changes de moto, tu peux ajuster la position de l'anneau supérieur en conséquence.Le guide magnétique, développé par Fidlock, vient compléter le système de fermeture mécanique QUICK-LOCK déjà bien rodé de SW-MOTECH : les aimants guident l’anneau supérieur vers la bonne position sur l’anneau de réservoir et la fermeture s’enclenche fermement. La force des aimants facilite ainsi la mise en place du sac de réservoir. Fixe le sac d’un seul geste et c’est parti – tes affaires sont bien calées et en plus, c’est un vrai plaisir.Le mécanisme d’enclenchement mécanique maintient le sac de réservoir en place et les aimants rapprochent les deux parties de l’anneau. Le plastique robuste renforcé de fibre de verre, avec sa géométrie d’enclenchement ultra-précise, garantit que le sac de réservoir reste bien en place, quelles que soient les conditions de route.L'anneau de réservoir PRO breveté est adapté au goulot de remplissage du modèle de moto. Ça permet de garantir le meilleur positionnement possible sur le réservoir. Bague d'adaptation spécifique au modèle pour un ajustement parfait et des solutions sur mesure Montage facile sur le goulot de remplissage du réservoir Aide au guidage magnétique intégrée à l’anneau PRO Tankring pour une fixation facile Un déverrouillage rapide par sangle de traction permet de retirer le sac à dos PRO Tankrucksack en un tour de main L'anneau de réservoir PRO breveté assure un maintien sûr aux sacs à dos de réservoir PRO Ravitaillement facile, le bouchon du réservoir s'ouvre comme d'habitude En polyamide renforcé de fibres de verre Solution qui préserve la peinture : le sac à dos ne repose pas directement sur le réservoir Contenu de la livraison: 1 x anneau de réservoir PRO 1 x adaptateur pour anneau de réservoir Notice de montage Matériel de montage Détails: Matériau : plastique renforcé de fibre de verre / aluminium Couleur : noir Poids : environ 0,2 kg Remarque: Un adaptateur de réservoir est inclus dans la livraison. Il remplace le goulot de remplissage monté en usine. Les anneaux de réservoir de la série PRO ne sont pas compatibles avec les sacs de réservoir EVO.
Augmentation du guidon H=35 mm avec décalage 15 mm retour noir pour BMW S 1000 R (21-) Hepco & Becker
Les rehausseurs de guidon et les rehausseurs de guidon décalés permettent d'ajuster la position sur la moto et de conduire de manière plus détendue et confortable. Les rehausseurs de guidon et les guidons décalés s'intègrent parfaitement et discrètement dans la ligne générale de la moto. Caractéristiques :Montage facileTesté par le TÜV et avec ABE (sans inscription)Haute qualitéDifférentes versions selon le modèle : Distances ou douilles sous les fixations du guidon ; augmentations du guidon sous le guidon à utiliser avec les fixations supérieures d'origine ; augmentations du guidon avec les fixations inférieures et supérieuresDiamètre du guidon:32 mmPoids : 0,43 kgRecommandation :Adaptateur universel 30mm (art. 4230-MT111-BL) pour rallonger le câble de frein et d'embrayageSpécifique au modèle Remarques : La longueur des câbles et des lignes doit être vérifiée individuellement et rallongée si nécessaire
Elargissement du pont de bagages noir pour combinaison avec sportrack pour BMW S 1000 R (21-)
Plaque solide en aluminium pour l'élargissement sur le rack sport pour la BMW S 1000 R (21-), si tu ne veux pas transporter de top case, mais des bagages en vrac. Grâce aux bords relevés et aux points de fixation supplémentaires, l'élargissement est idéal pour transporter en toute sécurité même les plus gros rouleaux de bagages, les sacs de voyage, les tentes, les sacs de marin, etc. Détails: Construction en aluminium avec une grande résistance et un aspect de qualité Possibilités de fixation pour les sangles Ne convient pas pour le montage de la topcase Matériel de montage et instructions inclus Revêtement plastique de haute qualité Charge utile recommandée : 5kg (merci de suivre les instructions spécifiques au modèle, ainsi que les instructions du fabricant de la moto. En règle générale, les bagages lourds ne doivent pas être transportés à l'arrière, mais dans les valises latérales ou dans le sac de réservoir Poids : 1kg Couleur : noir Remarques: Montage uniquement en combinaison avec le Sportrack
Rack sport pour BMW S 1000 R (21-) Hepco & Becker
Le problème de la fixation des bagages sur les supersportives est connu de tous. Mais Hepco & Becker a une solution pour cela aussi : le Sportrack, qui s'ancre dans le logement d'origine à la place du siège passager et s'ouvre avec la clé de contact du véhicule. Les possibilités de fixation tout autour pour les sangles à bagages offrent un soutien sûr à tous les bagages imaginables. Extensible avec une extension, il convient également aux grands rouleaux de bagages.L'aspect du Sportrack ressemble à un couvre-siège passager et son design est un atout visuel supplémentaire. Le plaisir de conduire reste intact grâce à la fixation sûre des bagages directement derrière le conducteur et n'affecte en aucun cas le comportement de la moto. Détails: Porte-bagages à la place de la selle passager Rack sportif fixé par des vis Montage impossible d'élargisseurs universels ou de topcases avec palette universelle ! Peinture en poudre de haute qualité Montage facile Se retire rapidement, sur le même principe que le siège passager Contenu : plaque de rack sport, contre-support de fixation, matériel de montage, instructions de montage Peut être combiné avec les sacoches arrière Hepco & Becker avec fermeture Lock-it, comme la sacoche arrière Royster Lock-it Une ABE ou une inscription n'est pas nécessaire Poids : 1,8kg
Support de sac C-Bow pour BMW S 1000 R (21-) Hepco & Becker
Le support de sacoches latérales C-Bow est conçu pour accueillir une grande variété de sacoches Hepco & Becker . Les sacs souples pour les motos sportives et dynamiques et les sacoches de selle pour les choppers et les cruisers peuvent être fixés à la moto avec le support C-Bow. Son design élégant et discret s'intègre parfaitement dans la ligne générale du véhicule. Il maintient bien sûr les sacoches de selle à l'écart du pot d'échappement chaud. Grâce à la technique moderne du C-Bow, les sacs correspondants se fixent facilement et simplement au C-Bow en un seul clic et se verrouillent de manière antivol. Les sacs sont solidement fixés à la moto et restent en place même lorsqu'ils sont chargés. Sur de nombreux modèles, les clignotants restent dans leur position d'origine. Pour plus d'informations, consulte le guide de montage. Caractéristiques : Support latéral solide pour accueillir Sacs et valises latéralesHepco & Becker C-Bow Finition de surface de haute qualité Les valises rigides normales Hepco & Becker , comme les Junior ou Journey, ne s'adaptent pas ! Les valises Krauser K-Wing ne s'adaptent pas au support C-Bow ! Charge utile recommandée : 5kg par sac/valise (merci de consulter les instructions de montage, les indications spécifiques au véhicule, ainsi que les indications du fabricant de la moto pour les éventuelles restrictions) Se combine généralement sans problème avec un porte-topca, un sissybar ou un solorack (consulte les instructions de montage ou les indications spécifiques au véhicule pour le porte-topca en question) Les élargisseurs de porte-bagages peuvent limiter le montage des sacs sur le porte-bagages Les porte-bagages ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers Poids : 2,3kg Couleur : noir Contenu de la livraison : Gauche, droite, matériel de montage et instructions Remarques : Uniquement adapté pour : Orbit Sidecase, Royster Speed, Street. Convient uniquement pour une utilisation en solo. Conçu pour l'état de série de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : pot d'échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants. Veille à ce que les sacoches des accessoires d'autres marques soient toujours suffisamment éloignées du pot d'échappement et que les clignotants aient un angle de rayonnement suffisant. Le jet d'échappement ne doit pas être dirigé vers les sacoches.
Échappement ARROW PRO RACE en acier inoxydable pour BMW S 1000 R / S 1000 RR / M 1000 R / M 1000 RR
Silencieux arrière ARROW PRO-RACE en forme de mégaphone, avec enveloppe et embout en acier inoxydable, homologué pour la route. Pour BMW S 1000 RR, année-modèle 2019- M 1000 RR, année-modèle 2020- S 1000 R, année-modèle 2025- M 1000 R, année-modèle 2023- Remarques : Pour la S 1000 RR : montage sur les collecteurs d'origine ou sur les collecteurs Arrow Racing AR-71768MI/AR-71718MI Pour la M 1000 RR : montage direct sur les collecteurs d'origine ou sur les collecteurs ARROW Racing AR-71818MI (titane) ou AR-71817MI (acier inoxydable) Le MotoGP a lancé une nouvelle tendance avec ses systèmes d'échappement de forme conique. La forte demande pour des systèmes d'échappement similaires dans le domaine de la course amateur a conduit Arrow à développer la série Pro-Race.Le silencieux associe une partie conique à un embout cylindrique et est doté d’un support solidement soudé. La forme conique permet de réduire considérablement les dimensions et le poids, tout en diminuant le volume total du silencieux arrière par rapport aux systèmes de série.Comme pour tous les systèmes d'échappement Arrow, on utilise ici aussi le procédé de soudage TIG, très sophistiqué : ça donne un déploiement de puissance de premier ordre et un échappement super stylé.
Échappement ARROW PRO RACE en titane pour BMW S 1000 R / S 1000 RR / M 1000 R / M 1000 RR
Silencieux arrière ARROW PRO-RACE en forme de mégaphone, avec enveloppe et embout en titane, homologué pour la route. Pour la BMW S 1000 RR, année-modèle 2019- M 1000 RR, année-modèle 2020- S 1000 R, année-modèle 2025- M 1000 R, année-modèle 2023- Remarques : Pour la S 1000 RR : montage sur les collecteurs d'origine ou sur les collecteurs Arrow Racing AR-71768MI/AR-71718MI Pour la M 1000 RR : montage direct sur les collecteurs d'origine ou sur les collecteurs ARROW Racing AR-71818MI (titane) ou AR-71817MI (acier inoxydable) Le MotoGP a lancé une nouvelle tendance avec ses systèmes d'échappement de forme conique. La forte demande pour des systèmes d'échappement similaires dans le domaine de la course amateur a conduit Arrow à développer la série Pro-Race.Le silencieux associe une partie conique à un embout cylindrique et est doté d’un support solidement soudé. La forme conique permet de réduire considérablement les dimensions et le poids, tout en diminuant le volume total du silencieux arrière par rapport aux systèmes de série.Comme pour tous les systèmes d'échappement Arrow, on utilise ici aussi le procédé de soudage TIG, très sophistiqué : ça donne un déploiement de puissance de premier ordre et un échappement super stylé.
