Anneau de réservoir Basic pour BMW R 1300 RT (25-) Hepco & Becker
Cette bague de réservoir fonctionnelle permet de fixer une sacoche de réservoir Hepco&Becker. La livraison comprend une bague de réservoir BASIC, ainsi que le contre-support, qui peut être vissé individuellement sur la sacoche de réservoir, en fonction de la forme du réservoir et de l'angle du guidon. Le bouchon de réservoir peut être ouvert sans problème lorsque la bague de réservoir est montée. Caractéristiques : Fixation absolument sûre, même à grande vitesse Facile à utiliser grâce au verrouillage mécanique La sacoche de réservoir Hepco&Becker se met simplement en place et se verrouille de manière audible sur l'anneau du réservoir Déverrouillage : le mécanisme est déverrouillé par une sangle à l'avant de la sacoche de réservoir dans le sens de la marche et la sacoche de réservoir est ensuite facilement retirée En Allemagne, les sacoches de réservoir ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers. Vitesse maximale recommandée avec la sacoche de réservoir montée : 130 km/h Charge utile recommandée dans la sacoche de réservoir : environ 3 kg Poids : 0,3 kg Couleur : noir Merci de respecter les indications du fabricant de la moto, ainsi que les indications spécifiques au modèle sur le mode d'emploi ou ici sur le produit Différence entre les anneaux de réservoir Lock-it et BASIC : La fonction générale et l'utilisation restent les mêmes. Cependant, l'anneau de réservoir basique se verrouille uniquement de manière mécanique par rapport à l'anneau de réservoir Lock-it. Dans le cas du Lock-it Tankring, les aimants aident au centrage. La différence réside donc uniquement dans les deux dômes magnétiques ou en plastique qui sont vissés sur l'anneau de réservoir. L'"anneau métallique" spécifique au modèle est le même pour les deux versions. Remarques : Une sacoche de réservoir avec contre-support Lock-it ne peut pas être montée sur un anneau de réservoir BASIC et vice versa. Le contre-support de la sacoche de réservoir et l'anneau de réservoir doivent être du même système.
Anneau de réservoir Basic pour CF Moto 125 NK (25-) Hepco & Becker
Cette bague de réservoir fonctionnelle permet de fixer une sacoche de réservoir Hepco&Becker. La livraison comprend une bague de réservoir BASIC, ainsi que le contre-support, qui peut être vissé individuellement sur la sacoche de réservoir, en fonction de la forme du réservoir et de l'angle du guidon. Le bouchon de réservoir peut être ouvert sans problème lorsque la bague de réservoir est montée. Caractéristiques : Fixation absolument sûre, même à grande vitesse Facile à utiliser grâce au verrouillage mécanique La sacoche de réservoir Hepco&Becker se met simplement en place et se verrouille de manière audible sur l'anneau du réservoir Déverrouillage : le mécanisme est déverrouillé par une sangle à l'avant de la sacoche de réservoir dans le sens de la marche et la sacoche de réservoir est ensuite facilement retirée En Allemagne, les sacoches de réservoir ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers. Vitesse maximale recommandée avec la sacoche de réservoir montée : 130 km/h Charge utile recommandée dans la sacoche de réservoir : environ 3 kg Poids : 0,3 kg Couleur : noir Merci de respecter les indications du fabricant de la moto, ainsi que les indications spécifiques au modèle sur le mode d'emploi ou ici sur le produit Différence entre les anneaux de réservoir Lock-it et BASIC : La fonction générale et l'utilisation restent les mêmes. Cependant, l'anneau de réservoir basique se verrouille uniquement de manière mécanique par rapport à l'anneau de réservoir Lock-it. Dans le cas du Lock-it Tankring, les aimants aident au centrage. La différence réside donc uniquement dans les deux dômes magnétiques ou en plastique qui sont vissés sur l'anneau de réservoir. L'"anneau métallique" spécifique au modèle est le même pour les deux versions. Remarques : Ne convient pas à : Street Enduro M, Epic 16 Une sacoche de réservoir avec contre-support Lock-it ne peut pas être montée sur un anneau de réservoir BASIC et vice versa. Le contre-support de la sacoche de réservoir et l'anneau de réservoir doivent être du même système.
Arceaux de sécurité pour Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adaptés à l'Aprilia Tuareg 660, les pare-chocs sont proposés en tube d'acier avec un revêtement par poudre noir résistant aux intempéries et à la corrosion. Le traitement de surface est réalisé dans une installation ultramoderne de l'usine SW-MOTECH à Brno, en République tchèque. Les pare-chocs de SW-MOTECH apportent le plus de sécurité nécessaire au réservoir, au carénage et aux composants. Les éléments fabriqués spécifiquement pour le type de moto s'intègrent parfaitement à l'esthétique du véhicule tout en offrant une liberté d'inclinaison optimale. Les éléments de montage sur mesure permettent un montage résistant et simple sur les points de fixation d'origine. Construction en acier robuste Revêtement par poudre noir résistant aux intempéries et à la corrosion Protection fiable des composants importants Construction extrêmement solide adaptée à l'aspect de la moto Le développement spécifique au modèle garantit un ajustement précis et une fixation résistante au cadre Liberté d'inclinaison optimale garantie Montage simple par vissage sur les points de fixation du cadre existants en usine Contenu de la livraison 2 x pare-chocs Instructions de montage Matériel de montage Détails Matériau : acier Surface : revêtue par poudre Couleur : noir Poids total : env. 4,8 kg
Kit de montage Shad pour les supports de top case d'origine BMW R 1300 GS / Adventure (24-) / R 1300 RT (25-)
Le kit de montage SHAD W0RS14ST permet de fixer un top-case SHAD sur ta moto. C'est un système de fixation spécialement conçu pour chaque modèle de moto, en tenant compte de ses caractéristiques spécifiques. Le résultat : un produit haut de gamme, pratique et sûr, facile à installer et à retirer. Pour fixer le top case sur la moto, il faut utiliser la plaque de support fournie dans le coffre SHAD (sauf pour les modèles TR55, TR50, TR48 et TR37). Remarques : Pour la R 1300 GS, il faut installer la plaque de support électronique BMW Sur la R 1300 RT, ce kit de montage est compatible avec le support latéral d'origine
Pare-brise sport légèrement teinté pour BMW R 1300 RT (25-)
Le nouveau pare-brise Isotta Sport pour la BMW R 1300 RT est conçu pour les motards qui veulent mettre en valeur le caractère sportif de leur moto tout en profitant d'une protection aérodynamique légère. Il réduit efficacement la pression du vent sur le casque et la poitrine pendant la conduite et améliore le confort et le contrôle, tout en conservant son design épuré et dynamique. Fabriqué en PMMA haut de gamme de 5 mm d’épaisseur, il offre une excellente stabilité, une transparence cristalline et une grande résistance, même à grande vitesse. Par rapport au pare-brise d’origine BMW (hauteur 470 mm – largeur 700 mm), le pare-brise Isotta Sport offre : +30 mm en hauteur +100 mm en largeur Ça offre une légère protection contre le vent et les turbulences, sans nuire à la sensation de conduite sportive et directe de la moto. Le montage est rapide et simple : le pare-brise utilise les fixations d’origine de la moto, complétées par une rondelle fournie par Isotta. Aucune modification structurelle n’est nécessaire. Le pare-brise Isotta Sport est le choix idéal pour tous ceux qui souhaitent mettre en valeur le caractère sportif de leur BMW R 1300 RT tout en alliant style, confort et aérodynamisme léger. Détails: Dimensions (hauteur x largeur) : 500 mm x 800 mm Fabriqué en PMMA de 5 mm d’épaisseur Montage facile sur les fixations d'origine (kit de montage inclus) Sans homologation ABE
Pare-brise sport transparent pour BMW R 1300 RT (25-)
Le nouveau pare-brise Isotta Sport pour la BMW R 1300 RT est conçu pour les motards qui veulent mettre en valeur le caractère sportif de leur moto tout en profitant d'une protection aérodynamique légère. Il réduit efficacement la pression du vent sur le casque et la poitrine pendant la conduite et améliore le confort et le contrôle, tout en conservant son design épuré et dynamique. Fabriqué en PMMA haut de gamme de 5 mm d’épaisseur, il offre une excellente stabilité, une transparence cristalline et une grande résistance, même à grande vitesse. Par rapport au pare-brise d’origine BMW (hauteur 470 mm – largeur 700 mm), le pare-brise Isotta Sport offre : +30 mm en hauteur +100 mm en largeur Ça offre une légère protection contre le vent et les turbulences, sans nuire à la sensation de conduite sportive et directe de la moto. Le montage est rapide et simple : le pare-brise utilise les fixations d’origine de la moto, complétées par une rondelle fournie par Isotta. Aucune modification structurelle n’est nécessaire. Le pare-brise Isotta Sport est le choix idéal pour tous ceux qui souhaitent mettre en valeur le caractère sportif de leur BMW R 1300 RT tout en alliant style, confort et aérodynamisme léger. Détails: Dimensions (hauteur x largeur) : 500 mm x 800 mm Fabriqué en PMMA de 5 mm d’épaisseur Montage facile sur les fixations d’origine (kit de montage inclus) Sans homologation ABE
Pare-brise sport très teinté pour BMW R 1300 RT (25-)
Le nouveau pare-brise Isotta Sport pour la BMW R 1300 RT est conçu pour les motards qui veulent mettre en valeur le caractère sportif de leur moto tout en profitant d'une protection aérodynamique légère. Il réduit efficacement la pression du vent sur le casque et la poitrine pendant la conduite et améliore le confort et le contrôle, tout en conservant son design épuré et dynamique. Fabriqué en PMMA haut de gamme de 5 mm d’épaisseur, il offre une excellente stabilité, une transparence cristalline et une grande résistance, même à grande vitesse. Par rapport au pare-brise d’origine BMW (hauteur 470 mm – largeur 700 mm), le pare-brise Isotta Sport offre : +30 mm en hauteur +100 mm en largeur Ça offre une légère protection contre le vent et les turbulences, sans nuire à la sensation de conduite sportive et directe de la moto. Le montage est rapide et simple : le pare-brise utilise les fixations d’origine de la moto, complétées par une rondelle fournie par Isotta. Aucune modification structurelle n’est nécessaire. Le pare-brise Isotta Sport est le choix idéal pour tous ceux qui souhaitent mettre en valeur le caractère sportif de leur BMW R 1300 RT tout en alliant style, confort et aérodynamisme léger. Détails: Dimensions (hauteur x largeur) : 500 mm x 800 mm Fabriqué en PMMA de 5 mm d’épaisseur Montage facile sur les fixations d'origine (kit de montage inclus) Sans homologation ABE
Pare-brise Touring transparent pour BMW R 1300 RT (25-)
Le nouveau pare-brise Isotta Touring pour la BMW R 1300 RT offre l'alliance parfaite entre protection aérodynamique et lignes élégantes. Il se situe à mi-chemin entre les versions Sport et Arctic, et offre une protection complète sans atteindre les dimensions extrêmes du modèle Arctic. Idéal pour les motards qui veulent voyager confortablement tout en réduisant la pression du vent et les turbulences sur le casque, les épaules et la poitrine, sans pour autant renoncer à une sensation de conduite dynamique. Fabriqué en PMMA haut de gamme de 5 mm d’épaisseur, il garantit une grande résistance, une transparence cristalline et une stabilité même à grande vitesse. Par rapport au pare-brise d’origine BMW (hauteur 470 mm – largeur 700 mm), le pare-brise Isotta Touring offre : +205 mm en hauteur +100 mm en largeur Ça assure une protection nettement meilleure contre le vent et les turbulences, et ça améliore le confort sur les trajets moyens et longs, sans altérer l’esthétique de la moto. Le montage est rapide et simple : il utilise les éléments de fixation d’origine de la moto, complétés par une rondelle fournie par Isotta. Aucune modification structurelle n’est nécessaire. Détails: Plus de protection que la version Sport Moins extrême que la version Arctic Idéal pour les balades quotidiennes et les longs voyages Dimensions (hauteur x largeur) : 675 mm x 800 mm Fabriqué en PMMA de 5 mm d'épaisseur Montage facile sur les supports d'origine (kit de montage inclus) Sans homologation ABE
