Anneau de réservoir Basic pour BMW R 1300 RS (25-) Hepco & Becker
Cette bague de réservoir fonctionnelle permet de fixer une sacoche de réservoir Hepco&Becker. La livraison comprend une bague de réservoir BASIC, ainsi que le contre-support qui peut être vissé individuellement à la sacoche de réservoir, en fonction de la forme du réservoir et de l'angle du guidon. On peut continuer à ouvrir le bouchon du réservoir sans problème lorsque la bague de réservoir est montée. Caractéristiques : Maintien absolument sûr, même à grande vitesse Facile à utiliser grâce au verrouillage mécanique La sacoche de réservoir Hepco&Becker se met simplement en place et se verrouille de manière clairement audible sur l'anneau de réservoir Déverrouillage : le mécanisme est déverrouillé par une sangle à l'avant de la sacoche de réservoir dans le sens de la marche et la sacoche de réservoir est ensuite facilement retirée En Allemagne, les sacoches de réservoir ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers. Vitesse maximale recommandée avec la sacoche de réservoir montée : 130 km/h Charge utile recommandée dans la sacoche de réservoir : environ 3 kg Poids : 0,3 kg Couleur : noir Merci de respecter les indications du fabricant de la moto, ainsi que les indications spécifiques au modèle sur le mode d'emploi ou ici sur le produit Différence entre les anneaux de réservoir Lock-it et BASIC : La fonction générale et l'utilisation restent les mêmes. Cependant, l'anneau de réservoir basique se verrouille uniquement de manière mécanique par rapport à l'anneau de réservoir Lock-it. Dans le cas du Lock-it Tankring, les aimants aident au centrage. La différence réside donc uniquement dans les deux dômes magnétiques ou en plastique qui sont vissés sur l'anneau de réservoir. L'"anneau métallique" spécifique au modèle est le même pour les deux versions. Remarques : Une sacoche de réservoir avec contre-support Lock-it ne peut pas être montée sur un anneau de réservoir BASIC et vice versa. Le contre-support de la sacoche de réservoir et l'anneau de réservoir doivent être du même système.
Anneau de réservoir SW-Motech PRO pour BMW R 1300 RS (25-)
Le PRO Tankring allie à la perfection la force d'innovation de deux entreprises allemandes : le mécanisme d'enclenchement QUICK-LOCK des anneaux de réservoir SW-MOTECH, qui a fait ses preuves depuis des années, est désormais encore plus facile à utiliser grâce au guide magnétique issu de la technologie Fidlock. Le positionnement de l'anneau supérieur a été considérablement amélioré : l'anneau supérieur coulissant est déjà pré-monté sur un rail de guidage fixé au sac de réservoir, ce qui évite d'avoir à percer le sac. Tu peux ainsi orienter l'anneau supérieur comme tu veux sur le rail de guidage situé sous le sac de réservoir. Une fois que t'as trouvé la bonne position, tu vises l'anneau supérieur pour le fixer. Si tu changes de moto, tu peux ajuster la position de l'anneau supérieur en conséquence.Le guide magnétique, développé par Fidlock, vient compléter le système de verrouillage mécanique QUICK-LOCK déjà bien rodé de SW-MOTECH : les aimants guident l’anneau supérieur vers la bonne position sur l’anneau de réservoir et le verrou s’enclenche fermement. La force des aimants facilite ainsi la mise en place du sac de réservoir. Fixe le sac en un tour de main et c'est parti – tes affaires sont bien calées et en plus, c'est un vrai plaisir.Le mécanisme d'enclenchement mécanique maintient le sac de réservoir en place et les aimants rapprochent les deux parties de l'anneau. Le plastique robuste renforcé de fibre de verre, avec sa géométrie d’enclenchement ultra-précise, garantit que le sac de réservoir reste bien en place, quelles que soient les conditions de route.L'anneau de réservoir PRO breveté est adapté au goulot de remplissage du modèle de moto concerné. Ça permet de garantir le meilleur positionnement possible sur le réservoir. Bague d'adaptation spécifique au modèle pour un ajustement parfait et des solutions sur mesure Montage facile sur le goulot de remplissage du réservoir Aide au guidage magnétique intégrée à l’anneau PRO Tankring pour une fixation facile Le déverrouillage rapide par sangle de traction permet de retirer le sac à dos PRO Tankrucksack en un tour de main L'anneau de réservoir PRO breveté assure un maintien sûr aux sacs à dos de réservoir PRO Ravitaillement facile, le bouchon du réservoir s'ouvre comme d'habitude En polyamide renforcé de fibres de verre Solution qui préserve la peinture : le sac à dos ne repose pas directement sur le réservoir Contenu de la livraison: 1 x anneau de réservoir PRO Notice de montage Matériel de montage Détails: Matériau : plastique renforcé de fibre de verre / aluminium Couleur : noir Poids : environ 0,2 kg Remarque: Les anneaux de réservoir de la série PRO ne sont pas compatibles avec les sacs de réservoir EVO.
Arceau de protection moteur noir pour BMW R 1300 RS (25-) Hepco & Becker
Que tu passes la plupart de ton temps sur un terrain difficile, sur une route de campagne ou en ville, un pare-chocs de Hepco & Becker est toujours le bon choix. Ta moto est protégée efficacement à tout moment contre les mésaventures inattendues. Plus que cela : en cas de renversement ou de contact involontaire avec le sol, tu peux protéger la moto et son conducteur de dommages plus importants. Les arceaux de protection de Hepco & Becker dessinent parfaitement les lignes de la machine et donnent ainsi à la moto un caractère individuel. Fabriqués à partir d'une construction tube-in-tube extrêmement solide, fabriqués en acier ou en acier inoxydable allemand de qualité, ils offrent une protection maximale - sur de nombreux modèles récents, ils sont déjà équipés d'un crash pad intégré. Aspect exclusif grâce à une finition de surface de haute qualité : revêtement en poudre de haute qualité en Allemagne.En plus, les arceaux de protection pour moto sont incroyablement bien adaptés pour attacher ta machine sur une remorque si tu dois la transporter. Caractéristiques : Matériau : tube d'acier made in Germany Finition de surface : Revêtement en poudre de haute qualité Protège efficacement en cas de petits accidents ou de mésaventures Utile pour arrimer la moto Instructions de montage complètes et faciles à comprendre Les pare-chocs ne nécessitent pas d'inscription - ils n'ont donc pas besoin d'être inscrits sur les papiers et donc pas d'ABE Poids : 3,9 kg Couleur : noir Contenu de la livraison : Droite + gauche avec matériel de montage (entretoises, douilles, rondelles, etc.) et Instructions de montage Remarques : Compatible avec le becquet moteur d'origine (accessoires d'origine BMW) et l'option 719. Veuillez tenir compte des indications spécifiques au modèle mentionnées dans les instructions de montage et les caractéristiques ! Sauf indication contraire explicite, les produits Hepco & Becker spécifiques à un modèle sont conçus uniquement pour l'état de série de la moto ! Pour des raisons de sécurité, toutes les barres de protection doivent être suffisamment contrôlées après une chute et remplacées si nécessaire. Pour les pièces d'origine ou les accessoires déjà montés, il peut y avoir des restrictions, tu les trouveras dans le manuel de montage.
ARROW Échappement INDY RACE EVO aluminium argent pour BMW R 1300 GS /R 1300 R /R 1300 RS
Silencieux ARROW INDY RACE EVO avec enveloppe en aluminium et embout en carbone, y compris tube intermédiaire solidement soudé, homologué pour la route conformément au règlement de l'UE. Arrow Exhaust a mis à jour sa gamme de produits INDY RACE et l'a lancée sur le marché avec un nouveau look et des caractéristiques techniques améliorées : cela a donné naissance à INDY RACE EVO.L'un des silencieux Arrow les plus marquants a été renouvelé pour devenir une icône absolue et polyvalente, qui peut être utilisée sur n'importe quel type de moto. La forme typique, inspirée de l'ovale des célèbres circuits américains (d'où le nom INDY), a été retravaillée pour accueillir quelques nouvelles caractéristiques, comme l'encoche sur le côté, qui donne au silencieux un look fantastique et augmente sa robustesse et sa rigidité.De nouveaux embouts en carbone sont disponibles en plus des embouts déjà disponibles pour la gamme INDY-RACE, afin de pouvoir adapter le design du silencieux à chaque moto. De nombreux silencieux INDY-RACE sont toujours disponibles avec l'"ancien" capuchon en acier inoxydable avec un tube de sortie externe et courbé.Caractéristiques :- Matériaux et surfaces du corps du silencieux en titane en version satinée ou en "TITAN DARK", ou en aluminium anodisé transparent ou en version "DARK" (consulter la description de l'article)- Structure interne en alliage d'acier inoxydable- Embout en carbone ou en acier inoxydable ("ancien" style avec tube de sortie externe courbé)- Encoche latérale- Disponible pour la course ou avec une homologation pour la route (voir la description de l'article)- Logo Arrow gravé au laser Convient pour : BMW R 1300 GS /Adventure, type GG13 EURO5+, année modèle 2024- BMW R 1300 R, type GG13 EURO5+, année modèle 2025- BMW R 1300 RS, type GG13 EURO5+, année modèle 2025- Montage sur le collecteur d'origine ou Arrow-Racing. S'adapte avec la béquille principale.
ARROW Échappement INDY RACE EVO DARK aluminium noir pour BMW R 1300 GS /R 1300 R /R 1300 RS
Silencieux ARROW INDY RACE EVO DARK avec enveloppe en aluminium noir et embout en acier inoxydable, y compris tube intermédiaire solidement soudé, homologué pour la route conformément au règlement de l'UE. Arrow Exhaust a mis à jour sa gamme de produits INDY RACE et l'a lancée sur le marché avec un nouveau look et des caractéristiques techniques améliorées : cela a donné naissance à INDY RACE EVO.L'un des silencieux Arrow les plus marquants a été renouvelé pour devenir une icône absolue et polyvalente, qui peut être utilisée sur n'importe quel type de moto. La forme typique, inspirée de l'ovale des célèbres circuits américains (d'où le nom INDY), a été retravaillée pour accueillir quelques nouvelles caractéristiques, comme l'encoche sur le côté, qui donne au silencieux un look fantastique et augmente sa robustesse et sa rigidité.De nouveaux embouts en carbone sont disponibles en plus des embouts déjà disponibles pour la gamme INDY-RACE, afin de pouvoir adapter le design du silencieux à chaque moto. De nombreux silencieux INDY-RACE sont toujours disponibles avec l'"ancien" capuchon en acier inoxydable avec un tube de sortie externe et courbé.Caractéristiques : Matériaux et surfaces du corps du silencieux en titane en version satinée ou en "TITAN DARK", ou en aluminium anodisé transparent ou en version "DARK" (consulter la description de l'article) Structure interne en alliage d'acier inoxydable Embout en carbone ou en acier inoxydable ("ancien" style avec tube de sortie externe courbé) Encoche latérale Disponible pour la course ou avec une homologation pour la route (voir la description de l'article) Logo Arrow gravé au laser Convient pour : BMW R 1300 GS /Adventure, type GG13 EURO5+, année modèle 2024- BMW R 1300 R, type GG13 EURO5+, année modèle 2025- BMW R 1300 RS, type GG13 EURO5+, année modèle 2025- Montage sur le collecteur d'origine ou Arrow-Racing.
ARROW Échappement INDY RACE EVO DARK aluminium noir pour BMW R 1300 GS /R 1300 R /R 1300 RS
Silencieux ARROW INDY RACE EVO DARK avec enveloppe en aluminium noir et embout en carbone, y compris tube intermédiaire solidement soudé, homologué pour la route conformément au règlement de l'UE, Arrow Exhaust a mis à jour sa gamme de produits INDY RACE et l'a lancée sur le marché avec un nouveau look et des caractéristiques techniques améliorées : cela a donné naissance à INDY RACE EVO.L'un des silencieux Arrow les plus marquants a été renouvelé pour devenir une icône absolue et polyvalente, qui peut être utilisée sur n'importe quel type de moto. La forme typique, inspirée de l'ovale des célèbres circuits américains (d'où le nom INDY), a été retravaillée pour accueillir quelques nouvelles caractéristiques, comme l'encoche sur le côté, qui donne au silencieux un look fantastique et augmente sa robustesse et sa rigidité.De nouveaux embouts en carbone sont disponibles en plus des embouts déjà disponibles pour la gamme INDY-RACE, afin de pouvoir adapter le design du silencieux à chaque moto. De nombreux silencieux INDY-RACE sont toujours disponibles avec l'"ancien" capuchon en acier inoxydable avec un tube de sortie externe et courbé.Caractéristiques :- Matériaux et surfaces du corps du silencieux en titane en version satinée ou en "TITAN DARK", ou en aluminium anodisé transparent ou en version "DARK" (consulter la description de l'article)- Structure interne en alliage d'acier inoxydable- Embout en carbone ou en acier inoxydable ("ancien" style avec tube de sortie externe et courbé)- Encoche latérale- Disponible pour la course ou avec une homologation pour la route (voir la description de l'article)- Logo Arrow gravé au laser Convient pour : BMW R 1300 GS /Adventure, type GG13 EURO5+, année modèle 2024- BMW R 1300 R, type GG13 EURO5+, année modèle 2025- BMW R 1300 RS, type GG13 EURO5+, année modèle 2025- Montage sur le collecteur d'origine ou Arrow-Racing. S'adapte avec la béquille principale.
ARROW Échappement INDY RACE EVO Titan pour BMW R 1300 GS /R 1300 R /R 1300 RS
Silencieux ARROW INDY RACE EVO avec enveloppe en titane et embout en carbone, y compris tube intermédiaire solidement soudé, homologué pour la route conformément au règlement de l'UE. Arrow Exhaust a mis à jour sa gamme de produits INDY RACE et l'a lancée sur le marché avec un nouveau look et des caractéristiques techniques améliorées : cela a donné naissance à INDY RACE EVO.L'un des silencieux Arrow les plus marquants a été renouvelé pour devenir une icône absolue et polyvalente, qui peut être utilisée sur n'importe quel type de moto. La forme typique, inspirée de l'ovale des célèbres circuits américains (d'où le nom INDY), a été retravaillée pour accueillir quelques nouvelles caractéristiques, comme l'encoche sur le côté, qui donne au silencieux un look fantastique et augmente sa robustesse et sa rigidité.De nouveaux embouts en carbone sont disponibles en plus des embouts déjà disponibles pour la gamme INDY-RACE, afin de pouvoir adapter le design du silencieux à chaque moto. De nombreux silencieux INDY-RACE sont toujours disponibles avec l'"ancien" capuchon en acier inoxydable avec un tube de sortie externe et courbé.Caractéristiques : Matériaux et surfaces du corps du silencieux en titane en version satinée ou en "TITAN DARK", ou en aluminium anodisé transparent ou en version "DARK" (consulter la description de l'article) Structure interne en alliage d'acier inoxydable Embout en carbone ou en acier inoxydable ("ancien" style avec tube de sortie externe courbé) Encoche latérale Disponible pour la course ou avec une homologation pour la route (voir la description de l'article) Logo Arrow gravé au laser Convient pour : BMW R 1300 GS /Adventure, type GG13 EURO5+, année modèle 2024- BMW R 1300 R, type GG13 EURO5+, année modèle 2025- BMW R 1300 RS, type GG13 EURO5+, année modèle 2025- Montage sur le collecteur d'origine ou Arrow-Racing. S'adapte avec la béquille principale.
Pare-brise Touring légèrement teinté pour BMW R 1300 RS (25-)
Le pare-brise Isotta Touring pour BMW R1300 RS est conçu pour ceux qui veulent améliorer leur confort de conduite et leur protection aérodynamique sans renoncer à un design élégant qui s'harmonise parfaitement avec les lignes de la moto. Entièrement fabriqué en Italie, il constitue une amélioration idéale par rapport au pare-brise d'origine BMW. Par rapport au pare-brise de série de la BMW R1300 RS, qui mesure 455 mm de haut et 415 mm de large, le pare-brise Isotta Touring, avec ses 485 mm de hauteur, offre une meilleure protection verticale et améliore ainsi nettement la protection contre le vent pour le haut du corps et le casque. Sa largeur de 400 mm, légèrement plus compacte, a été conçue pour conserver une ligne plus élancée et réduire les turbulences latérales, tout en garantissant une excellente stabilité à grande vitesse. Son profil a été conçu pour optimiser le flux d’air, réduire les vibrations et améliorer le confort lors des longs trajets. Ça en fait un choix parfait pour le touring et pour les motards qui parcourent beaucoup de kilomètres, même sur autoroute. Fabriqué en PMMA (plexiglas acrylique) de haute qualité, il garantit une grande résistance aux chocs, une longue durée de vie et une excellente transparence. Les finitions disponibles – transparente, légèrement fumée et foncée – te permettent de personnaliser l’allure de ta BMW R1300 RS selon ton style. L'installation est simple et rapide grâce au kit de montage fourni et à l'utilisation des fixations d'origine de la moto, sans qu'aucune modification ne soit nécessaire. Détails: Idéal pour les balades quotidiennes et les longs trajets Dimensions (hauteur x largeur) : 485 mm x 400 mm Fabriqué en PMMA (plexiglas acrylique) de 4 mm d’épaisseur Montage facile sur les fixations d'origine (kit de montage inclus) Fabriqué en Italie Sans homologation ABE
Pare-brise Touring Plus légèrement teinté pour BMW R 1300 RS (25-)
Le pare-brise Isotta Touring Plus pour la BMW R 1300 RS a été conçu pour offrir un maximum de protection aérodynamique et de confort de conduite, ce qui en fait le choix idéal pour les motards exigeants et les amateurs de longues distances. Entièrement fabriqué en Italie, il apporte une nette amélioration par rapport au pare-brise d'origine BMW, tant en termes de couverture que de performances. Par rapport au pare-brise de série de la BMW R 1300 RS, qui mesure 455 mm de haut et 415 mm de large, l’Isotta Touring Plus offre une bien meilleure protection grâce à sa hauteur de 540 mm et sa largeur de 430 mm. Ces dimensions plus grandes permettent de mieux couvrir le haut du corps, les épaules et le casque, ce qui réduit nettement la pression de l’air et améliore le confort, même à grande vitesse et lors de longs trajets sur autoroute. Le design a été conçu pour optimiser le flux d’air, limiter les turbulences et les vibrations, ce qui a un effet positif sur la stabilité et réduit la fatigue du motard. C’est la solution parfaite pour tous ceux qui utilisent leur moto pour faire des balades et qui veulent une protection maximale sans faire de compromis sur l’esthétique. Fabriqué en PMMA (plexiglas acrylique) de haute qualité, il garantit une grande résistance aux chocs, une longue durée de vie et une excellente transparence. Les finitions disponibles – transparente et légèrement teintée – offrent un look élégant et raffiné qui s’harmonise parfaitement avec le style de la BMW R 1300 RS. L'installation est simple et rapide grâce au kit de montage fourni et à l'utilisation des fixations d'origine de la moto, sans qu'aucune modification ne soit nécessaire. Détails: Idéal pour les balades quotidiennes et les longs trajets Dimensions (hauteur x largeur) : 540 mm x 430 mm Fabriqué en PMMA (plexiglas acrylique) de 4 mm d’épaisseur Montage facile sur les fixations d'origine (kit de montage inclus) Fabriqué en Italie Sans homologation ABE
Pare-brise Touring Plus transparent pour BMW R 1300 RS (25-)
Le pare-brise Isotta Touring Plus pour la BMW R 1300 RS a été conçu pour offrir un maximum de protection aérodynamique et de confort de conduite, ce qui en fait le choix idéal pour les motards exigeants et les amateurs de longues distances. Entièrement fabriqué en Italie, il apporte une nette amélioration par rapport au pare-brise d'origine BMW, tant en termes de couverture que de performances. Par rapport au pare-brise de série de la BMW R 1300 RS, qui mesure 455 mm de haut et 415 mm de large, l’Isotta Touring Plus offre une bien meilleure protection grâce à sa hauteur de 540 mm et sa largeur de 430 mm. Ces dimensions plus grandes permettent de mieux couvrir le haut du corps, les épaules et le casque, ce qui réduit nettement la pression de l’air et améliore le confort, même à grande vitesse et lors de longs trajets sur autoroute. Le design a été conçu pour optimiser le flux d’air, limiter les turbulences et les vibrations, ce qui a un effet positif sur la stabilité et réduit la fatigue du motard. C’est la solution parfaite pour tous ceux qui utilisent leur moto pour faire des balades et qui veulent une protection maximale sans faire de compromis sur l’esthétique. Fabriqué en PMMA (plexiglas acrylique) de haute qualité, il garantit une grande résistance aux chocs, une longue durée de vie et une excellente transparence. Les finitions disponibles – transparente et légèrement teintée – offrent un look élégant et raffiné qui s’accorde parfaitement avec le style de la BMW R 1300 RS. L'installation est simple et rapide grâce au kit de montage fourni et à l'utilisation des fixations d'origine de la moto, sans qu'aucune modification ne soit nécessaire. Détails: Idéal pour les balades quotidiennes et les longs trajets Dimensions (hauteur x largeur) : 540 mm x 430 mm Fabriqué en PMMA (plexiglas acrylique) de 4 mm d’épaisseur Montage facile sur les fixations d'origine (kit de montage inclus) Fabriqué en Italie Sans homologation ABE
Pare-brise Touring transparent pour BMW R 1300 RS (25-)
Le pare-brise Isotta Touring pour BMW R1300 RS est conçu pour ceux qui veulent améliorer leur confort de conduite et leur protection aérodynamique sans renoncer à un design élégant qui s'harmonise parfaitement avec les lignes de la moto. Entièrement fabriqué en Italie, il constitue une amélioration idéale par rapport au pare-brise d'origine BMW. Par rapport au pare-brise de série de la BMW R1300 RS, qui mesure 455 mm de haut et 415 mm de large, le pare-brise Isotta Touring, avec ses 485 mm de hauteur, offre une meilleure protection verticale et améliore ainsi nettement la protection contre le vent pour le haut du corps et le casque. Sa largeur de 400 mm, légèrement plus compacte, a été conçue pour conserver une ligne plus élancée et réduire les turbulences latérales, tout en garantissant une excellente stabilité à grande vitesse. Son profil a été conçu pour optimiser le flux d’air, réduire les vibrations et améliorer le confort lors des longs trajets. Ça en fait un choix parfait pour le touring et pour les motards qui parcourent beaucoup de kilomètres, même sur autoroute. Fabriqué en PMMA (plexiglas acrylique) de haute qualité, il garantit une grande résistance aux chocs, une longue durée de vie et une excellente transparence. Les finitions disponibles – transparente, légèrement fumée et foncée – te permettent de personnaliser l’allure de ta BMW R1300 RS selon ton style. L'installation est simple et rapide grâce au kit de montage fourni et à l'utilisation des fixations d'origine de la moto, sans qu'aucune modification ne soit nécessaire. Détails: Idéal pour les balades quotidiennes et les longs trajets Dimensions (hauteur x largeur) : 485 mm x 400 mm Fabriqué en PMMA (plexiglas acrylique) de 4 mm d’épaisseur Montage facile sur les fixations d'origine (kit de montage inclus) Fabriqué en Italie Sans homologation ABE
Pare-brise Touring très teinté pour BMW R 1300 RS (25-)
Le pare-brise Isotta Touring pour BMW R1300 RS est conçu pour ceux qui souhaitent améliorer leur confort de conduite et leur protection aérodynamique sans renoncer à un design élégant qui s'harmonise parfaitement avec les lignes de la moto. Entièrement fabriqué en Italie, il constitue une amélioration idéale par rapport au pare-brise d'origine BMW. Par rapport au pare-brise de série de la BMW R1300 RS, qui mesure 455 mm de haut et 415 mm de large, le pare-brise Isotta Touring, avec ses 485 mm de hauteur, offre une meilleure protection verticale et améliore ainsi nettement la protection contre le vent pour le haut du corps et le casque. Sa largeur de 400 mm, légèrement plus compacte, a été conçue pour conserver une ligne plus élancée et réduire les turbulences latérales, tout en garantissant une excellente stabilité à grande vitesse. Son profil a été conçu pour optimiser le flux d’air, réduire les vibrations et améliorer le confort lors des longs trajets. Ça en fait un choix parfait pour le touring et pour les motards qui parcourent beaucoup de kilomètres, même sur autoroute. Fabriqué en PMMA (plexiglas acrylique) de haute qualité, il garantit une grande résistance aux chocs, une longue durée de vie et une excellente transparence. Les finitions disponibles – transparente, légèrement fumée et foncée – te permettent de personnaliser l’allure de ta BMW R1300 RS selon ton style. L'installation est simple et rapide grâce au kit de montage fourni et à l'utilisation des fixations d'origine de la moto, sans qu'aucune modification ne soit nécessaire. Détails: Idéal pour les balades quotidiennes et les longs trajets Dimensions (hauteur x largeur) : 485 mm x 400 mm Fabriqué en PMMA (plexiglas acrylique) de 4 mm d’épaisseur Montage facile sur les fixations d'origine (kit de montage inclus) Fabriqué en Italie Sans homologation ABE
Plaque de béquille latérale pour BMW R 1300 RS (25-) Hepco & Becker
Surtout lorsqu'elle est chargée ou sur un terrain non stabilisé, la moto risque de s'enfoncer et de basculer sur la béquille latérale. Pour éviter ce danger à ta moto, il est recommandé d'utiliser une plaque de béquille latérale spécifique au modèle et fraisée de Hepco & Becker. Grâce à l'augmentation de la surface de la béquille latérale, qui est environ deux fois plus grande que celle de la béquille d'origine, protège parfaitementta moto contre les mésaventures lors de l'arrêt ou du stationnement. Détails: Matériau : aluminium & acier revêtu par poudre Stabilité de la machine sur tous les terrains Protection efficace lors du stationnement Montage rapide et facile avec quelques vis Ne nécessite pas d'ABE ou d'enregistrement Couleur : noir / argent Poids : 0,2 kg
Sportrack noir pour BMW R 1300 RS (25-) Hepco & Becker
Le problème de la fixation des bagages sur les supersportives est connu de tous. Mais Hepco & Becker a aussi une solution adaptée à ce problème : le rack sport qui s'ancre dans le logement d'origine à la place du siège passager et s'ouvre à l'aide de la clé de contact du véhicule. Les possibilités de fixation tout autour pour les sangles à bagages offrent un soutien sûr à tous les bagages imaginables. Extensible avec une extension, il convient également aux grands rouleaux de bagages.L'aspect du Sportrack ressemble à un couvre-siège passager et son design est un atout visuel supplémentaire. Le plaisir de conduire reste intact grâce à la fixation sûre des bagages directement derrière le conducteur et n'affecte en aucun cas le comportement de la moto. Détails : Porte-bagages à la place de la selle passager Montage facile Rapidement amovible, sur le même principe que le siège passager Revêtement en poudre de haute qualité Adapté au topcase uniquement en combinaison avec nos topcases Journey 30/40/50 en version universelle avec plaque en plastique. Les topcases Hepco & Becker normaux avec serrure de maintien en métal sur le fond du topcase ne conviennent pas ! Peut être combiné avec les sacoches arrière Hepco & Becker avec fermeture basic Pas besoin d'ABE ou d'enregistrement Veuillez consulter les instructions de montage Poids : 2,5 kg Couleur : noir Contenu : plaque de rack sport, contre-support de fixation, matériel de montage, instructions de montage
Support de top case Shad, peint en noir, pour BMW R 1300 R /RS (25-)
Le kit de fixation SHAD Top Case W0RR16ST permet de fixer un top case SHAD sur ta moto. C'est un système de fixation spécialement conçu pour chaque modèle de moto, en tenant compte de ses caractéristiques spécifiques. Le résultat : un produit haut de gamme, pratique et sûr, facile à installer et à retirer. Pour fixer le top case sur la moto, il faut utiliser la plaque de support fournie dans le coffre SHAD (sauf pour les modèles TR55, TR50, TR48 et TR37). Remarque : Non compatible avec les valises latérales d’origine BMW
Support de valises latérales Shad « 3P System », peint en noir, pour BMW R 1300 R /RS (25-)
Le système de fixation latérale 3P a été spécialement conçu pour les valises latérales SH23, SH35, SH36 et SH38, ainsi que pour les sacoches latérales Terra TR30 et TR40. Au cours de la phase de développement, la sécurité a été privilégiée avant tout, parallèlement aux aspects esthétiques. Conception intégrée : le système de fixation 3P s’adapte de manière optimale aux contours du véhicule. Le cadre typiquement rectangulaire a été réduit à un seul bras qui soutient les trois points (3P) nécessaires à la fixation des valises. Position : tant le volume de la valise que l’angle du système 3P ont été conçus de manière à déplacer le poids des bagages autant que possible vers le centre de gravité de la moto. Cela garantit une sécurité et une stabilité accrues lorsque la moto roule à pleine charge. Aérodynamisme : l’utilisation de 3 points confère à la fois stabilité et souplesse. Ce résultat est obtenu grâce à un léger balancement de la valise. L’air peut ainsi circuler librement autour de ce coffre, ce qui évite « l’effet d’angle » caractéristique d’un coffre classique, plat et rigide. Là encore, on obtient un meilleur résultat en termes de sécurité et de stabilité pendant la conduite. Brevet déposé : le caractère unique et l’innovation technique du système 3P ont permis à SHAD de le breveter. SHAD est ainsi le seul fabricant à pouvoir proposer ce système de fixation.Matériau principal : acier Remarques : Non compatible avec les modèles TR36, TR47, TR30 et TR40. Non compatible avec le support de top-case Shad 130.202031. Pour combiner le système 3P avec un support de top-case Shad compatible, il doit être monté avec la référence 130.202038. Non compatible avec le porte-bagages d'origine BMW OEM.
Supports latéraux C-Bow noirs pour BMW R 1300 RS (25-) Hepco & Becker
Lesupport de sacoches latérales C-Bow est prévu pour accueillir une grande variété de sacoches Hepco & Becker . Les sacs souples pour les motos sportives et dynamiques et les sacoches de selle pour les choppers et les cruisers peuvent être fixés à la moto avec le support C-Bow. Son design élégant et discret s'intègre parfaitement dans la ligne générale du véhicule. Il maintient bien sûr les sacoches de selle à l'écart du pot d'échappement chaud. Grâce à la technique moderne du C-Bow, les sacs correspondants se fixent facilement et simplement au C-Bow en un seul clic et se verrouillent de manière antivol. Les sacs sont solidement fixés à la moto et restent en place même lorsqu'ils sont chargés. Sur de nombreux modèles, les clignotants restent dans leur position d'origine. Pour plus d'informations, consulte le guide de montage. Détails: Support latéral solide pour accueillir Sacs et valises latéralesHepco & Becker C-Bow Finition de surface de haute qualité Les valises rigides normales de Hepco&Becker , comme les Junior ou les Journey, ne s'adaptent pas ! Les valises Krauser K-Wing ne s'adaptent pas au support C-Bow ! Charge utile recommandée : 5kg par sac/valise (merci de consulter les instructions de montage, les indications spécifiques au véhicule, ainsi que les indications du fabricant de la moto pour les éventuelles restrictions) Se combine généralement sans problème avec un porte-topca, un sissybar ou un solorack (consulte les instructions de montage ou les indications spécifiques au véhicule pour le porte-topca en question) Les élargisseurs de porte-bagages peuvent limiter le montage des sacs sur le porte-bagages Les porte-bagages ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers Contenu : gauche, droite, matériel de montage et instructions Poids : 1,8 kg Couleur : noir Remarques: Non compatible avec le montage horizontal ou vertical du C-Bow. Xtravel C-Bow / Ceros uniquement en combinaison avec le kit d'élargissement 20 mm, réf. 7106320001. Compatible avec le silencieux sport BMW Akrapovic. Conçu pour l'état de série de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : pot d'échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants. Veille à ce que les sacoches des accessoires d'autres marques soient toujours suffisamment éloignées du pot d'échappement et que les clignotants aient un angle de rayonnement suffisant. Le jet d'échappement ne doit pas être dirigé vers les sacoches
