alpha Technik Drosselkit 25 kW für BMW F650, BMW169
alpha Technik Drosselkit 25 kW für BMW F650, BMW169 Gutachten 25 kW für BMW F650, Fzg.Typ: BMW169, ab Modelljahr 1993, ABE-Nr. G532 einschl. N.04, mit Umbauteilen Produktkennzeichnung: Leistungsänderung 25 kW Geänderte Fahrzeugteile: Gasschieberanschläge Produkt Typ: Drosselkit 25 kW für BMW F650, BMW169 Lieferumfang: TÜV Gutachten, Drosselteile
alpha Technik Drosselkit 25 kW für BMW F650, BMW169
alpha Technik Drosselkit 25 kW für BMW F650, BMW169 "Motorradland" Gutachten 25 kW für BMW F650, Fzg.Typ: BMW169, ab Modelljahr 1995, mit ABE Nr. G 532, von 35 kW, mit Umbauteilen Produktkennzeichnung: Leistungsänderung 25 kW Geänderte Fahrzeugteile: MOTORRADLAND: Drosselblenden Produkt Typ: Drosselkit 25 kW für BMW F650, BMW169 Lieferumfang: TÜV Gutachten und Drosselteile für Leistungsreduzierung
alpha Technik Gabelwellendichtring Satz 41x54x11
alpha Technik Gabelwellendichtring Satz 41x54x11 ARI Simmerringsatz, Gabelwellendichtringe 41x54x11, mit Doppelfeder Produktkennzeichnung: Fahrwerkstechnik Produkt Typ: Gabelwellendichtring Satz 41x54x11
alpha Technik Koyo Radlager 6202-2RS
alpha Technik Koyo Radlager 6202-2RS Koyo Radlager 6202-2RS, 1 Stück, Made in Japan, beidseitig mit Kunststoff abgedichtetes Rillenkugellager für verschiedene Modelle Produktkennzeichnung: Fahrwerkstechnik Produkt Typ: Koyo Radlager 6202-2RS
alpha Technik Lenkkopflagersatz SSW902
alpha Technik Lenkkopflagersatz SSW902 Lenkkopflagersatz SSW902 bestehend aus hochpräzisen Kegelrollenlager Oberes Lager Innen/Außen/Höhe in mm 25 x 52 x 15 Unteres Lage Innen/Außen/Höhe in mm 25 x 52 x 15 Produktkennzeichnung: Fahrwerkstechnik Produkt Typ: Lenkkopflagersatz SSW902
alpha Technik Roulement de roue Koyo 6004-2RS
Roulement de roue Koyo 6004-2RS, 1 pièce, fabriqué au Japon, roulement à billes à gorge profonde scellé des deux côtés avec du plastique pour différents modèles
Anneau de réservoir Basic y compris unité de fermeture de la sacoche de réservoir pour BMW F 650 (93-96) Hepco & Becker
Cette bague de réservoir fonctionnelle permet de fixer une sacoche de réservoir Hepco & Becker. La livraison comprend une bague de réservoir BASIC, ainsi que le contre-support qui peut être vissé individuellement à la sacoche de réservoir, en fonction de la forme du réservoir et de l'angle du guidon. On peut continuer à ouvrir le bouchon du réservoir sans problème lorsque la bague de réservoir est montée. Caractéristiques : maintien absolument sûr, même à grande vitesse Facile à utiliser grâce au verrouillage mécanique la sacoche de réservoir Hepco & Becker se met simplement en place et se verrouille de manière clairement audible sur l'anneau de réservoir Déverrouillage : le mécanisme est déverrouillé par une sangle à l'avant de la sacoche de réservoir dans le sens de la marche et la sacoche de réservoir est ensuite facilement retirée En Allemagne, les sacoches de réservoir ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers. Vitesse maximale recommandée avec la sacoche de réservoir montée : 130 km/h Charge utile recommandée dans la sacoche de réservoir : env. 3,0 kg Poids : 0,3 kg Merci de respecter les indications du fabricant de la moto, ainsi que les indications spécifiques au modèle sur le mode d'emploi ou ici sur le produit Différence entre les anneaux de réservoir Lock-it et BASIC : La fonction générale et l'utilisation restent les mêmes. Cependant, l'anneau de réservoir basique se verrouille uniquement de manière mécanique par rapport à l'anneau de réservoir Lock-it. Dans le cas du Lock-it Tankring, les aimants aident au centrage. La différence réside donc uniquement dans les deux dômes magnétiques ou en plastique qui sont vissés sur l'anneau de réservoir. L'"anneau métallique" spécifique au modèle est le même pour les deux versions. Remarques : Une sacoche de réservoir avec contre-support Lock-it ne peut pas être montée sur un anneau de réservoir BASIC et vice versa. La contre-porte de la sacoche de réservoir et l'anneau de réservoir doivent être du même système. Ne convient pas pour : Street Enduro M, Royster Tankbagepic 11, Epic 13, Epic 16
Anneau de réservoir Basic y compris unité de fermeture de la sacoche de réservoir pour BMW F 650/ST (97-00) Hepco & Becker
Cette bague de réservoir fonctionnelle permet de fixer une sacoche de réservoir Hepco & Becker. La livraison comprend une bague de réservoir BASIC, ainsi que le contre-support qui peut être vissé individuellement à la sacoche de réservoir, en fonction de la forme du réservoir et de l'angle du guidon. On peut continuer à ouvrir le bouchon du réservoir sans problème lorsque la bague de réservoir est montée. Caractéristiques : maintien absolument sûr, même à grande vitesse Facile à utiliser grâce au verrouillage mécanique la sacoche de réservoir Hepco & Becker se met simplement en place et se verrouille de manière clairement audible sur l'anneau de réservoir Déverrouillage : le mécanisme est déverrouillé par une sangle à l'avant de la sacoche de réservoir dans le sens de la marche et la sacoche de réservoir est ensuite facilement retirée En Allemagne, les sacoches de réservoir ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers. Vitesse maximale recommandée avec la sacoche de réservoir : 130 km/h Charge utile recommandée dans la sacoche de réservoir : env. 3,0 kg Poids : 0,3 kg Merci de respecter les indications du fabricant de la moto, ainsi que les indications spécifiques au modèle sur le mode d'emploi ou ici sur le produit Différence entre les anneaux de réservoir Lock-it et BASIC : La fonction générale et l'utilisation restent les mêmes. Cependant, l'anneau de réservoir basique se verrouille uniquement de manière mécanique par rapport à l'anneau de réservoir Lock-it. Dans le cas du Lock-it Tankring, les aimants aident au centrage. La différence réside donc uniquement dans les deux dômes magnétiques ou en plastique qui sont vissés sur l'anneau de réservoir. L'"anneau métallique" spécifique au modèle est le même pour les deux versions. Remarques : Une sacoche de réservoir avec contre-support Lock-it ne peut pas être montée sur un anneau de réservoir BASIC et vice versa. La contre-porte de la sacoche de réservoir et l'anneau de réservoir doivent être du même système. Ne convient pas pour : Street Daypackstreet Tourer M, Royster Daypack, Epic 3, Epic 6
Arceau de protection moteur noir pour BMW F 650 (93-96) Hepco & Becker
Que tu passes la plupart de ton temps sur un terrain difficile, sur une route de campagne ou en ville, un pare-chocs de Hepco & Becker est toujours le bon choix. Ta moto est à tout moment efficacement protégée contre les mésaventures inattendues. Plus que cela : en cas de renversement ou de contact involontaire avec le sol, tu peux protéger la moto et son conducteur de dommages plus importants. Les arceaux de protection de Hepco & Becker suivent parfaitement les lignes de la machine et donnent ainsi à la moto un caractère individuel. Fabriqués à partir d'une construction tube-in-tube extrêmement solide, fabriqués en acier ou en acier inoxydable allemand de qualité, ils offrent une protection maximale - sur de nombreux modèles récents, ils sont déjà équipés d'un crash pad intégré. Aspect exclusif grâce à une finition de surface de haute qualité : revêtement en poudre de haute qualité en Allemagne.En plus, les arceaux de protection pour moto sont incroyablement bien adaptés pour attacher ta machine sur une remorque si tu dois la transporter. Caractéristiques : Matériau : tube d'acier made in Germany Finition de surface : revêtement en poudre de haute qualité Protège efficacement en cas de petits accidents ou de mésaventures Aide à l'arrimage de la moto Instructions de montage complètes et faciles à comprendre Les pare-chocs ne nécessitent pas d'inscription - ils n'ont donc pas besoin d'être inscrits sur les papiers et donc pas d'ABE Poids : 2,9 kg Couleur : noir Contenu de la livraison : droite + gauche avec matériel de montage (entretoises, douilles, rondelles, etc.) et Instructions de montage Remarques : Veuillez tenir compte des indications spécifiques au modèle mentionnées dans les instructions de montage et les caractéristiques ! Sauf indication contraire explicite, les produits Hepco & Becker spécifiques à un modèle sont conçus uniquement pour l'état de série de la moto ! Pour des raisons de sécurité, toutes les barres de protection doivent être suffisamment contrôlées après une chute et remplacées si nécessaire. Pour les pièces d'origine ou les accessoires déjà montés, il peut y avoir des restrictions, tu les trouveras dans le manuel de montage.
Arceau de protection moteur noir pour BMW F 650/ST (97-00) Hepco & Becker
Que tu passes la plupart de ton temps sur un terrain difficile, sur une route de campagne ou en ville, un pare-chocs de Hepco & Becker est toujours le bon choix. Ta moto est à tout moment efficacement protégée contre les mésaventures inattendues. Plus que cela : en cas de renversement ou de contact involontaire avec le sol, tu peux protéger la moto et son conducteur de dommages plus importants. Les arceaux de protection de Hepco & Becker suivent parfaitement les lignes de la machine et donnent ainsi à la moto un caractère individuel. Fabriqués à partir d'une construction tube-in-tube extrêmement solide, fabriqués en acier ou en acier inoxydable allemand de qualité, ils offrent une protection maximale - sur de nombreux modèles récents, ils sont déjà équipés d'un crash pad intégré. Aspect exclusif grâce à une finition de surface de haute qualité : revêtement en poudre de haute qualité en Allemagne.En plus, les arceaux de protection pour moto sont incroyablement bien adaptés pour attacher ta machine sur une remorque si tu dois la transporter. Caractéristiques : Matériau : tube d'acier made in Germany Finition de surface : revêtement en poudre de haute qualité Protège efficacement en cas de petits accidents ou de mésaventures Aide à l'arrimage de la moto Instructions de montage complètes et faciles à comprendre Les pare-chocs ne nécessitent pas d'inscription - ils n'ont donc pas besoin d'être inscrits sur les papiers et donc pas d'ABE Poids : 2,9 kg Couleur : noir Contenu de la livraison : droite + gauche avec matériel de montage (entretoises, douilles, rondelles, etc.) et Instructions de montage Remarques : Veuillez tenir compte des indications spécifiques au modèle mentionnées dans les instructions de montage et les caractéristiques ! Sauf indication contraire explicite, les produits Hepco & Becker spécifiques à un modèle sont conçus uniquement pour l'état de série de la moto ! Pour des raisons de sécurité, toutes les barres de protection doivent être suffisamment contrôlées après une chute et remplacées si nécessaire. Pour les pièces d'origine ou les accessoires déjà montés, il peut y avoir des restrictions, tu les trouveras dans le manuel de montage.
Factory Links Kit de roulements de tête de direction Gas Gas EC
ContientJoints anti-poussière x2, rouleau conique x2Kits de service pour les roulements de barre de direction Full Service Steering Stem OEM quality Set Roulements à rouleaux coniques de type OEM Joints anti-poussière NBR Race
Factory Links Radlagersatz
Lagersatz für Vorderrad FACTORY LINKS Lager sind mit einem hochbelastbaren Premium-Schiffsfett und einem Zusatz eines speziellen komplexen Verdickers gepackt, der es ermöglicht, praktisch wasserdicht zu sein. Es bietet unübertroffenen Rost- und Korrosionsschutz. Auch um jegliche Feuchtigkeit fernzuhalten, sind wir von einer 30%igen Fettfüllung auf eine 60%ige für raue Bedingungen übergegangen. Unsere FACTORY LINKS Kugellager wurden speziell für den Off-Road-Einsatz entwickelt, im Gegensatz zu den industriellen 2RS-Kugellagern, die einen geringen Drehmomentwiderstand und damit eine geringe Resistenz gegen das Eindringen von Wasser bieten.
Factory Links Radlagersatz
Lagersatz für Vorderrad FACTORY LINKS Lager sind mit einem hochbelastbaren Premium-Schiffsfett und einem Zusatz eines speziellen komplexen Verdickers gepackt, der es ermöglicht, praktisch wasserdicht zu sein. Es bietet unübertroffenen Rost- und Korrosionsschutz. Auch um jegliche Feuchtigkeit fernzuhalten, sind wir von einer 30%igen Fettfüllung auf eine 60%ige für raue Bedingungen übergegangen. Unsere FACTORY LINKS Kugellager wurden speziell für den Off-Road-Einsatz entwickelt, im Gegensatz zu den industriellen 2RS-Kugellagern, die einen geringen Drehmomentwiderstand und damit eine geringe Resistenz gegen das Eindringen von Wasser bieten.
Kit de rabaissement Tecnium type 11
Type : Bras oscillant Pour adapter la hauteur du siège au conducteurEncore plus de confort, de sécurité et de facilité dans les différentes manœuvresEn alliage d'aluminiumLe montage par un professionnel est recommandé
Kit matériel Barkbusters fixation en deux points Alu BMW
Les kits de matériel sont faits sur mesure et s'adaptent parfaitement à de nombreux vélos de rue, d'aventure, de dual sport, de trail et de rallye. Le matériel en aluminium entièrement enveloppant est compatible avec les garde-boue JET, VPS, STORM ou CARBONE. Toutes les options de montage recommandées sont pour les motos avec des spécifications OEM. Les produits Two Point Mount sont conçus pour la protection contre les chocs.
LSL Lenker S1 CLUBMAN, 22,0 mm, Stahl, chrom
LSL Lenker S1 CLUBMAN, 22,0 mm, Stahl, chrom LSL Lenker S1 CLUBMAN, 22,0mm Durchmesser, Stahl, Farbe Chrom Breite 695mm, Höhe 42mm, Tiefe 130mm, Wandstärke 2mm, Klemmbereich 115mm, Griffrohrlänge 210mm, Rändelbreite 86mm Produktkennzeichnung: LSL Lenker Stahl Produkt Typ: Speed Bar LS1/22,0mm chrom 22,0 mm Lenker
LSL Lenker S1 CLUBMAN, 22,0 mm, Stahl, schwarz
LSL Lenker S1 CLUBMAN, 22,0 mm, Stahl, schwarz LSL Lenker S1 CLUBMAN, 22,0mm Durchmesser, Stahl, Farbe Schwarz Breite 690mm, Höhe 40mm, Tiefe 115mm, Wandstärke 2mm, Klemmbereich 115mm, Griffrohrlänge 210mm, Rändelbreite 86mm Produktkennzeichnung: LSL Lenker Stahl Produkt Typ: Speed Bar LS1/22,0mm, schwarz 22,0 mm Lenker
