Collecteur ARROW Racing sans catalyseur pour KTM Duke 125 (24-) /125 Enduro R (25-) /125 SMC R (25-)

Collecteur ARROW Racing (sans catalyseur), en acier inoxydable, pour KTM Duke 125, type KTM IS DK A, année modèle 2024-, KTM 125 Enduro R, KTM 125 SMC R, année modèle : 2025-

La passion pour un bon son et une grande variété de modèles - voilà ce que représente Arrow. Avec beaucoup de savoir-faire grâce à des années de collecte de données et de collaboration avec des pilotes de course de MotoGP, WSBK et d'autres classes, les systèmes d'échappement Arrow sont constamment développés et optimisés avec l'avancée des technologies et en s'inspirant des tendances actuelles.

Les collecteurs et les tubes sont la clé d'une gestion optimale des gaz d'échappement et d'un déploiement de puissance planifié. Les composants usinés CNC et les soudures qui ne réduisent pas le diamètre intérieur y contribuent largement. Ainsi, le diamètre des tuyaux, les rayons de courbure, les soudures et leur emplacement exact ainsi que leur exécution, de même que le guidage des tuyaux d'échappement, sont adaptés de manière optimale à chaque moto. En fonction du moteur et de la séquence d'allumage, la disposition optimale du collecteur, des raccords et des tubes intermédiaires jusqu'aux silencieux finaux est élaborée au cours d'innombrables passages au banc d'essai.

Les coudes et les tubes intermédiaires Arrow sont fabriqués à partir d'un alliage d'acier spécial (les variantes racing sont également en titane léger de haute qualité). L'acier V2A est très résistant à la température et se déforme très bien mécaniquement. Il possède une grande résistance à l'humidité de l'air, à l'eau et aux bases faibles, comme celles utilisées dans les produits d'entretien pour les motos. En raison de son poids plus faible, la variante de coude en titane est utilisée en course.

Caractéristiques :
- Optimisé pour l'écoulement
- Déploiement optimal de la puissance
- Disponible pour de nombreux modèles

Remarque :
- Lors de l'installation du collecteur Racing, le voyant de contrôle du moteur peut s'allumer.