Adaptateur de clignotant d'origine pour support de plaque LSL/Highsider Aprilia / BMW / Triumph
Adaptateur de clignotant d'origineConvient à divers modèles APRILIA/BMW/TRIUMPHAvec cet adaptateur de clignotant en aluminium noir, les clignotants d'origine peuvent être utilisés sur nos supports de plaque HIGHSIDER ou LSL.Adaptés avec précision - les nombreux accessoires de HIGHSIDER sont parfaitement adaptés à ta moto. Avec un maximum de qualité et de fonctionnalité, tu peux facilement personnaliser ta moto selon tes souhaits.Contenu de la livraison : 1 paire
Adaptateur de clignotant d'origine pour support de plaque LSL/Highsider Aprilia / BMW / Triumph
Adaptateur de clignotant d'origineConvient à divers modèles APRILIA/BMW/TRIUMPHAvec cet adaptateur de clignotant en aluminium noir, les clignotants d'origine peuvent être utilisés sur nos supports de plaque HIGHSIDER ou LSL.Adaptés avec précision - les nombreux accessoires de HIGHSIDER sont parfaitement adaptés à ta moto. Avec un maximum de qualité et de fonctionnalité, tu peux facilement personnaliser ta moto selon tes souhaits.Contenu de la livraison : 1 paire
Anneau de réservoir Basic y compris unité de fermeture de la sacoche de réservoir pour BMW S 1000 XR (20-23) Hepco & Becker
Cette bague de réservoir fonctionnelle permet de fixer une sacoche de réservoir Hepco&Becker. La livraison comprend une bague de réservoir BASIC, ainsi que le contre-support qui peut être vissé individuellement sur la sacoche de réservoir, en fonction de la forme du réservoir et de l'angle du guidon. On peut continuer à ouvrir le bouchon du réservoir sans problème lorsque la bague de réservoir est montée. Caractéristiques : Maintien absolument sûr, même à grande vitesse Facile à utiliser grâce au verrouillage mécanique La sacoche de réservoir Hepco&Becker se met simplement en place et se verrouille de manière clairement audible sur l'anneau de réservoir Déverrouillage : le mécanisme est déverrouillé par une sangle à l'avant de la sacoche de réservoir dans le sens de la marche et la sacoche de réservoir est ensuite facilement retirée En Allemagne, les sacoches de réservoir ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers. Vitesse maximale recommandée avec la sacoche de réservoir montée : 130 km/h Charge utile recommandée dans la sacoche de réservoir : environ 3kg Poids : 0,3kg Merci de respecter les indications du fabricant de la moto, ainsi que les indications spécifiques au modèle sur le mode d'emploi ou ici sur le produit Différence entre les anneaux de réservoir Lock-it et BASIC : La fonction générale et l'utilisation restent les mêmes. Cependant, l'anneau de réservoir basique se verrouille uniquement de manière mécanique par rapport à l'anneau de réservoir Lock-it. Dans le cas du Lock-it Tankring, les aimants aident au centrage. La différence réside donc uniquement dans les deux dômes magnétiques ou en plastique qui sont vissés sur l'anneau de réservoir. L'"anneau métallique" spécifique au modèle est le même pour les deux versions. Remarques : Identique à l'anneau de réservoir universel516021-6 Une sacoche de réservoir avec contre-support Lock-it ne peut pas être montée sur un anneau de réservoir BASIC et vice versa. La contre-porte de la sacoche de réservoir et l'anneau de réservoir doivent être du même système.
Anneau de réservoir SW-Motech PRO pour BMW S 1000 XR
Le PRO Tankring allie à la perfection la force d'innovation de deux entreprises allemandes : le mécanisme d'enclenchement QUICK-LOCK des anneaux de réservoir SW-MOTECH, qui a fait ses preuves depuis des années, est désormais encore plus facile à utiliser grâce au guide magnétique de la technologie Fidlock. Le positionnement de l'anneau supérieur a été considérablement amélioré : l'anneau supérieur coulissant est déjà pré-monté sur un rail de guidage fixé au sac de réservoir, ce qui évite d'avoir à percer le sac. Tu peux ainsi orienter l'anneau supérieur de manière entièrement personnalisée sur le rail de guidage situé sous le sac de réservoir. Une fois la bonne position trouvée, l'anneau supérieur est solidement vissé. Si tu changes de moto, tu peux ajuster la position de l'anneau supérieur en conséquence.Le guide magnétique, développé par Fidlock, vient compléter le système de verrouillage mécanique QUICK-LOCK déjà bien rodé de SW-MOTECH : les aimants guident l’anneau supérieur vers la bonne position sur l’anneau de réservoir et le verrou s’enclenche fermement. La force des aimants facilite ainsi la mise en place du sac de réservoir. Fixe le sac d’un seul geste et c’est parti – tes affaires sont bien maintenues et en plus, c’est un vrai plaisir.Le mécanisme d’enclenchement mécanique maintient le sac de réservoir en place et les aimants rapprochent les deux parties de l’anneau. Le plastique robuste renforcé de fibre de verre, avec sa géométrie d’enclenchement ultra-précise, garantit que le sac de réservoir reste bien en place, quelles que soient les conditions de route.L'anneau de réservoir PRO breveté est adapté au goulot de remplissage du modèle de moto. Ça permet de garantir le meilleur positionnement possible sur le réservoir. Bague d'adaptation spécifique au modèle pour un ajustement parfait et des solutions sur mesure Montage facile sur le goulot de remplissage du réservoir Aide au guidage magnétique intégrée à l’anneau PRO Tankring pour une fixation facile Le déverrouillage rapide par sangle de traction permet de retirer le sac à dos PRO Tankrucksack en un tour de main L'anneau de réservoir PRO breveté assure un maintien sûr aux sacs à dos de réservoir PRO Ravitaillement facile, le bouchon du réservoir s'ouvre comme d'habitude En polyamide renforcé de fibre de verre Solution qui préserve la peinture : le sac à dos ne repose pas directement sur le réservoir Contenu de la livraison: 1 x anneau de réservoir PRO Notice de montage Matériel de montage Détails: Matériau : plastique renforcé de fibre de verre / aluminium Couleur : noir Poids : environ 0,1 kg Remarque: Les anneaux de réservoir de la série PRO ne sont pas compatibles avec les sacs de réservoir EVO.
Arceau de protection moteur avec protectionpad pour BMW S 1000 XR (20-23) Hepco & Becker
Que tu passes la plupart de ton temps sur un terrain difficile, sur une route de campagne ou en ville, un pare-chocs de Hepco & Becker est toujours le bon choix. Ta moto est à tout moment efficacement protégée contre les mésaventures inattendues. Plus que cela : en cas de renversement ou de contact involontaire avec le sol, tu peux protéger la moto et son conducteur de dommages plus importants. Les arceaux de protection de Hepco & Becker dessinent parfaitement les lignes de la machine et donnent ainsi à la moto un caractère individuel. Fabriqué à partir d'une construction tube-in-tube extrêmement solide, avec un crash pad intégré. Différentes finitions sont proposées en fonction du modèle de véhicule. Détails: Protège en cas d'accident et de chute Aide à l'arrimage de la moto Revêtement métallique de haute qualité Construction solide, fabriquée MADE IN GERMANY dans notre usine de Pirmasens Instructions de montage complètes et faciles à comprendre Le cas échéant, tu trouveras des restrictions ou des indications dans les instructions de montage déposées ou dans les indications spécifiques au véhicule Pas besoin d'ABE ou d'enregistrement Livraison : droite + gauche, matériel de montage et instructions inclus Poids : 3,3kg Remarques: tu ne peux pas te tromper : En combinaison avec les phares supplémentaires d'origine, les protections ne sont pas nécessaires
Arceaux de sécurité pour Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adaptés à l'Aprilia Tuareg 660, les pare-chocs sont proposés en tube d'acier avec un revêtement par poudre noir résistant aux intempéries et à la corrosion. Le traitement de surface est réalisé dans une installation ultramoderne de l'usine SW-MOTECH à Brno, en République tchèque. Les pare-chocs de SW-MOTECH apportent le plus de sécurité nécessaire au réservoir, au carénage et aux composants. Les éléments fabriqués spécifiquement pour le type de moto s'intègrent parfaitement à l'esthétique du véhicule tout en offrant une liberté d'inclinaison optimale. Les éléments de montage sur mesure permettent un montage résistant et simple sur les points de fixation d'origine. Construction en acier robuste Revêtement par poudre noir résistant aux intempéries et à la corrosion Protection fiable des composants importants Construction extrêmement solide adaptée à l'aspect de la moto Le développement spécifique au modèle garantit un ajustement précis et une fixation résistante au cadre Liberté d'inclinaison optimale garantie Montage simple par vissage sur les points de fixation du cadre existants en usine Contenu de la livraison 2 x pare-chocs Instructions de montage Matériel de montage Détails Matériau : acier Surface : revêtue par poudre Couleur : noir Poids total : env. 4,8 kg
Barkbusters Hardware Kit fixation en deux points Alu BMW
Les kits de matériel sont faits sur mesure et s'adaptent parfaitement à de nombreux vélos de rue, d'aventure, de dual sport, de trail et de rallye. Le matériel en aluminium entièrement enveloppant est compatible avec les garde-boue JET, VPS, STORM ou CARBONE. Toutes les options de montage recommandées sont pour les motos avec des spécifications OEM. Les produits Two Point Mount sont conçus pour la protection contre les chocs.
Barre de carrossage pour BMW S 1000 XR (20-) Givi
Arceau de sécurité spécifique au véhicule, noir. Diamètre du tube : 25 mm.Nous recommandons que le montage soit effectué par un mécanicien spécialisé. Remarque importante :Les produits GIVI ont été conçus pour des véhicules en état d'origine. La compatibilité avec des accessoires d'autres fabricants tels que les systèmes d'échappement, etc. ne peut pas être garantie.
Barre de protection arrière d'origine chromée Vespa PX
Les pare-chocs latéraux/arrière chromés d'origine pour Vespa PX protègent la carrosserie de votre Vespa en cas de basculement.Les pare-chocs chromés donnent également à votre Vespa un look classique et de haute qualité.Barres de protection d'origine Vespa PX par PiaggioChrome, avec logo Vespa ®Pour le côté gauche et droit.FabricantModèleTapezDéplacementChâssis VespaVespa PX2 T , CA , (30 ans)125ZAPM 09302 VespaVespa PX2 T , CA , 2011125ZAPM 74100 VespaVespa PX2 T , CA , 2011150ZAPM 74200
Barres de protection latérales d'origine chromées Vespa LX / LXV
Barres de protection latérales d'origine chromées Vespa LXFabricantModèleTapezDéplacementChâssis VespaVespa LX2 T , CA , 200950ZAPC 38101 VespaVespa LX2 T , CA (D)50ZAPC 38101 VespaVespa LX2 T , CA , 201350ZAPC 38101 VespaVespa LX2 T , AC , Touring50ZAPC 38101 VespaVespa LX2 T , CA50ZAPC 38101 VespaVespa LX2 T , CA50ZAPC 38101 00001001 VespaVespa LX4 T , CA50ZAPC 38300 VespaVespa LX4 T , CA50ZAPC 38300 00001001 VespaVespa LX4 T 4 V50ZAPC 38700 VespaVespa LX4 T , AC , Euro 3 , 2009125ZAPM 44100 VespaVespa LX4 T , CA125ZAPM 44100 VespaVespa LX4 T , CA125ZAPM 44100 00001001 VespaVespa LX4 T , CA , Euro 3125ZAPM 44300 VespaVespa LX4 T , CA , Euro 3125ZAPM 68100 VespaVespa LX4T 3V, CA, 2012125ZAPM 68300 VespaVespa LX4 T , CA150ZAPM 44200 VespaVespa LX4 T ,
BMC Racingluftfilter für BMW S1000RR 19-, S1000R 2021- , M1000RR 2020- , S1000XR 2020-
BMC Racingluftfilter für BMW S1000RR 19-, S1000R 2021- , M1000RR 2020- , S1000XR 2020- BMC Racingluftfilter für BMW S1000RR , Typ 2R99 (ab Modelljahr '19-) S1000R , Typ 2R99 (ab Modelljahr '21-) M1000RR , Typ SM99 (ab Modelljahr '20-) S1000XR , Typ 2X99 (ab Modelljahr '20-) Produktkennzeichnung: BMC Luftfilter Produkt Typ: BMC Racingluftfilter für BMW S1000RR 19-
BMC Sportluftfilter für BMW S1000RR 19-, S1000R 2021- , M1000RR 2020- , S1000XR 2020-
BMC Sportluftfilter für BMW S1000RR 19-, S1000R 2021- , M1000RR 2020- , S1000XR 2020- BMC Sportluftfilter für BMW S1000RR , Typ 2R99 (ab Modelljahr '19-) S1000R , Typ 2R99 (ab Modelljahr '21-) M1000RR , Typ SM99 (ab Modelljahr '20-) S1000XR , Typ 2X99 (ab Modelljahr '20-) Produktkennzeichnung: BMC Luftfilter Produkt Typ: BMC Sportluftfilter für BMW S1000RR 19-
BMW Pare-brise bas pour S 1000 XR K69 - Original
Le pare-brise bas est environ 125 mm plus court que le pare-brise de série et souligne l'aspect sportif de la machine. L'écran transparent en polycarbonate très stable est revêtu d'une couche anti-rayures et soulage sensiblement le haut du corps de la pression du vent. Détails du produit Un look sportif avec une bonne protection contre le vent. Revêtement anti-rayures pour une transparence durable. 125 mm plus court que le pare-brise de série.
BMW pare-brise bas pour S 1000 XR K69 - Original
Le pare-brise bas est environ 125 mm plus court que le pare-brise de série et souligne l'aspect sportif de la machine. L'écran transparent en polycarbonate très stable a un revêtement anti-rayures et soulage sensiblement le haut du corps de la pression du vent. Détails du produit Un look sportif avec une bonne protection contre le vent. Revêtement résistant aux rayures pour une transparence durable. 125 mm plus court que le pare-brise de série.
Bâche de protection Vespa GTS, GT, GTV, GTS Super
Bâche de couverture de véhicule pour Vespa Grantourismo (GT), Granturismo Sport (GTS), GTS Super et GTV. Les bâches de couverture spécialement conçues pour des véhicules individuels de Piaggio sont de haute qualité et elles se distinguent par perméabilité à l'air optimale .Cette bâche n'est pas résistante aux intempéries ! Principalement pour une utilisation dans un garage et pour protéger de la poussière.Pour une meilleure fixation, les bâches sont équipées d'un élastique solide. De plus, un anneau permet de fixer un antivol à chaîne sur la roue avant.
Drybag 80 sacoche arrière pour BMW S 1000 R /XR, noir / gris - SW Motech
Le petit Drybag 80 est le compagnon idéal pour tes aventures en moto. Il se fixe sur la barre de carrossage, sur la selle passager ou sur le porte-bagages et remplit parfaitement son rôle d'espace de rangement pratique pour toutes les utilisations. Tu peux aussi attacher le Drybag 80 sur des modèles plus grands (à partir du Drybag 350) ou l'utiliser comme sac à bandoulière. Disponibles en six tailles, les Drybags SW Motech enrichissent chaque voyage en moto et offrent un élément de bagage polyvalent avec une technique de fixation simple. Grâce au matériau PVC élastique, les sacs se roulent facilement et se transportent comprimés sur la moto, indépendamment de la charge. Les Drybags sont complètement étanches et présentent une grande résistance aux UV. La nouvelle disposition des sangles permet de les combiner facilement avec d'autres modèles de Drybag sur la selle passager ou le porte-bagages. Grâce à leur design simple, les nouveaux Drybags s'harmonisent très bien avec les sacs étanches SysBag WP et les sacs à dos de réservoir WP de la ligne PRO. Poche extérieure soudée Adaptation universelle à presque toutes les motos Fabriqué en PVC 500D robuste Rouleau à bagages étanche et extrêmement résistant Facilement compressible grâce à sa texture élastique Les anneaux en D permettent de serrer le sac sur la moto Poignée intégrée sur le côté Fermeture à enroulement étanche et coutures soudées Détails réfléchissants pour plus de sécurité sur la route Se fixe sur le pare-chocs ou sur la selle passager Contenu de la livraison 1 x sac arrière Drybag 80 2 x sangles à boucles 1 x film de protection de la peinture Instructions de montage Détails Matériau : 500D polyester Surface : revêtue de PVC Couleur : noir / gris Dimensions : 19,0 x 9,0 x 35,0 cm Poids total : environ 0,6 kg Volume total : 8,0 l Remarques Bandoulière vendue séparément.
Ecran touring MRA "TM" clair pour BMW S1000XR (20-)
La S1000XR est décrite par BMW comme une moto sportive d'aventure, déjà très bien équipée en usine. Désormais plus clairement orientée vers le tourisme, la S1000XR ne perd pourtant rien de son dynamisme. Pour cette BMW, MRA propose trois disques différents : Le disque de tourisme (TM), d'une longueur totale de 44 cm, est 2 cm plus long que le disque d'origine et offre une bonne protection contre le vent, même sur les longs trajets. Le disque de randonnée est disponible en incolore, gris fumé et noir. ABE : Oui Impression de la grille : Non Longueur en mm : 440 Largeur en mm : 400 Contenu de la livraison : Disque de randonnée "TM
Elément de filtre à air HiFlo pour BMW S 1000 R/XR (15-)
Les filtres à air HIFLO sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité afin de permettre aux moteurs modernes de haute performance d'atteindre les meilleures performances : Filtration maximale et flux d'air parfait !
Factory Links Radlagersatz
FACTORY LINKS bearings are packed with a heavy duty premium marine grease and an addition of a special complex thickeners which allows it to be virtually waterproof. It provides unsurpassed rust and corrosion protection. Also to keep any moisture out, we have gone from 30% grease filling to a 60% for harsh conditions. Our FACTORY LINKS ball bearings are specially developed for an Off-Road use, unlike Industrial 2RS type ball bearings offer low torque resistance and hence weak resistance to water intrusion.
Factory Links Radlagersatz
Lagersatz für Hinterrad FACTORY LINKS Lager sind mit einem hochbelastbaren Premium-Schiffsfett und einem Zusatz eines speziellen komplexen Verdickers gepackt, der es ermöglicht, praktisch wasserdicht zu sein. Es bietet unübertroffenen Rost- und Korrosionsschutz. Auch um jegliche Feuchtigkeit fernzuhalten, sind wir von einer 30%igen Fettfüllung auf eine 60%ige für raue Bedingungen übergegangen. Unsere FACTORY LINKS Kugellager wurden speziell für den Off-Road-Einsatz entwickelt, im Gegensatz zu den industriellen 2RS-Kugellagern, die einen geringen Drehmomentwiderstand und damit eine geringe Resistenz gegen das Eindringen von Wasser bieten.
